Aerobloggen

Hej!

Jag har varit borta ett tag men nu är jag tillbaka igen. Nu är vi äntligen inne i min favorit månad, MAJ! Och vem tycker inte om våren liksom? Jag älskar bara att omge mig med fågelsång och varmare grader ute … På något vis känns som hela området alstrar en positiv aura runt sig.

Så, vad har vi traineer gjort den senaste veckan? För att starta våren på bästa sätt, begav vi oss österut mot Linköping för att besöka SAAB Technologies för att besöka
deras verksamhet. Under det här besöket fick vi möjligheten att möte upp med Volvo-traineerna som besökte oss i januari vid SAAB vilket var väldigt roligt. Under vistelsen på SAAB gav de oss en presentation av hur SAABs-marknader ser ut, möjligheterna som finns på marknaden men även hur de arbetar med olika materialegenskaper när det gäller stress. Men höjdpunkten under dagen var såklart produktionsrundvandringen!

Produktionslinan som vi fick möjligheten att gå igenom omfattade inte mindre än Gripen C / & E / F-stridsflygplanen. Det känns som att jag alltid faller tillbaks till “Jag är en ekonom så jag vet inte vad det betyder …” men den här gången visste jag faktiskt vad C / D & E / F stod för och förmodligen så vet ni flesta säkert vad det betyder men… C / E är kommer i en-pilotsutförandet och D / F står för två-pilotsutförande, så nu vet ni! För
att slutföra besöket måste jag säga att deras produktionsanläggning i Linköping var något exceptionellt! Om du har möjlighet att besöka SAAB, borde du definitivt göra det!

För att göra det mesta av vår resa bestämde vi oss för att nästkommande dag åka och besöka våra kära GKN-kollegor från GKN Automotive i Köping. Här ville vi få en närmare titt på hur deras verksamhet fungerar. Besöket inkluderade en genomgång av olika värdeflöden där de tillverkar sina produkter till bilar som Lamborghini, Audi
R8, Porsche etc. Ännu en gång måste jag säga att deras produktionsanläggning
var riktigt snyggt uppbyggd. Bra gjort GKN!

GKN Automotive kan delas upp i två produktavdelningar. I en av produktdivisionerna tillverkas CVJ (constant velocity joints), prop shafts och drive shafts. Men detta görs mestadels på andra platser. En CVJ gör det möjligt för drivaxeln att överföra kraft genom en variabel vinkel med konstant rotationshastighet utan signifikanta ökningar i friktion (enkelt, eller hur?).

I den andra produktdivisionen tillverkas AWD (all-wheel drive)-system. Denna produkt tillverkas i Köping. PTU (power transfer unit) för GKN Köping är den bakre kraftöverföringsenheten och FDU (final drive unit) som sitter på främre delen av axeln är det som utgör allhjulsdriften. I Köping bearbetas aluminiumhus, kugghjul, kronhjul och axlar. Vad som gör produktionen i Köping unik är deras kompetens inom hypoidkugghjulet som är spiralformade och kan överföra kraft i nästan vilken vinkel som helst (mycket användbart när mycket vridmoment behövs).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Slutligen vill vi tacka både SAAB Technologies och GKN Automotive för två riktigt spännande dagar, där besöken gav oss många värdefulla inblickar i andra framgångsrika företag i Sverige.

Tack för mig och vi hörs säkert snart igen!

 

En av de många fördelarna att jobba på ett globalt företag är att man får chansen att resa till andra siter för att träffa kollegor som man annars endast träffar virtuellt via Skype. Förra veckan spenderade jag i El Cajon, en kort biltur utanför San Diego i Kalifornien, USA. Vad gjorde jag där då? Jag gör min tredje rotation på IT där jag bland annat är med i ett projekt där vi bygger upp en ny fabrik helt från grunden i Malaysia.

Projektteamet består av människor från tre världsdelar vilket gör att det finns ungefär en timme per dygn som alla tidzoner kan matchas ihop någorlunda bra. En otrolig utmaning rent projektledningsmässigt vilket kräver att vi träffas face-to-face ibland för att kunna jobba koncentrerat och se till att beslut och uppdrag ligger i linje med varandra i de olika funktionerna. Det var just ett sådant face-to-face möte jag har deltagit på under veckan, intensiva dagar men otroligt lärorikt!

Jag älskar att resa vilket var en av de stora anledningarna till att jag sökte mig till en traineetjänst. Så jag hann såklart klämma in lite sightseeing mellan långa arbetsdagar och middagar med teamet. Ibland är min lust att se nya saker lite väl stark. En av dagarna hade vi 75 minuter ledigt så jag kollade på Google Maps hur lång tid det skulle ta att köra till det kända strandsamhället La Jolla; gott om tid blev mitt omdöme. Under bilturen dit inser jag att trafiken i motsatt riktning står helt stilla och nu snackar vi sexfilig motorväg (lätt panik). Väl framme i La Jolla hittade jag otroligt nog en parkering precis vid stranden och hoppade snabbt ut för att bränna av några foton och njuta av utsikten. Några snabba minuter senare hoppade jag in i bilen igen för att krypa fram i bilköer till hotellet och sladdade in i garaget med två minuter till godo till middagen. Perfekt planering eller bara tur – det är frågan!

På återseende!

Hej!

Vi har nu alla sedan några veckor tillbaka börjat på våra nya rotationer. Jag gör en rotation hos en verkstad som heter Rotatives där man tillverkar roterande delar till motorer. Normalt sett så är kraven och toleranserna väldigt hårda för komponenter till motorer, roterar även delarna så blir det ändå tuffare! Har insett att det är väldigt coolt att kunna tillverka saker till så hög precision.

I tisdags (30e April, även känt som valborgsmässoafton) så hade vi en ”Two thirds”-granskning av ett projekt vi traineer har fått i uppdrag av våra chefer. Det rör sig om ett Viritual Reality (VR) projekt där man får uppleva GKN Aerospace på ett väldigt modernt sätt, mer om detta kommer när projektet är klart! Vår leverantör har i alla fall jobbat med detta projekt och utvecklat det till ca 66 %, vi fick ge feedback på huruvida saker och ting skulle ändras, förbättras eller tas bort. Något som jag tror vi alla känner är att det känns väldigt häftigt att såhär tidigt i karriären få ha leverantörskontakt och ansvara för att produkten blir som tänkt.

Studion hade även med sig lite exempel på hur man kan använda VR i tillverkning och träningssyfte. Ytterligare hade de med sig Microsoft Hololens vilket är Mixed Reality (MR) headset även känt som Augmented Reality (AR). Vi passade därför på att bjuda in några personer inom produktion som vi trodde skulle vara intresserade och kunna ta med sig idén om att använda sig av liknande utrustning i framtiden.