Vad tiden går. Snart är det ett år sedan vi, traineekullen-21, började på GKN Aerospace i Trollhättan. För somliga blev det att flytta till en helt ny stad, för andra att flytta hem. Vårt första år blev ett händelserikt år med blandade nivåer av restriktioner till följd av pandemins vågor.
Trots det har vi fått uppleva en hel del roligt tack vare traineeprogrammet och vi ser fram emot vad nästa år har att erbjuda. För några veckor sedan påbörjade jag min tredje rotation på rymdprogrammet och fick möjligheten att medverka på Universuems Rymddag den 19 juni. Jag, tillsammans med Marcus Broberg, skötte vår VR upplevelse med Ariane 6 raketen. Under dagen fick vi besök av astronauten Jessica Meir, en svenskamerikansk astronaut som spenderat 205 dagar i rymden. Mitt i hennes hektiska schema fick hon chansen att prova vår VR upplevelse.
Från vänster: Moa Lubell, Jessica Meir, Marcus Broberg
Vi traineer hade även en sommaravslutning för att sammanfatta året och prata om hur vi kan öka vårt engagemang på arbetsplatsen. Dagen avslutades med en svettig runda minigolf där tjejerna dominerade. Better luck next time boys. 😉
Nu kommer bloggen gå på sommaruppehåll och när vi är tillbaka är det dags att välkomna de nya traineerna. Vi vill även passa på att tacka traineerna 2020 för deras inlägg om utlandsrotationerna, det har verkligen inspirerat oss och vi längtar tills vi får åka iväg.
Som ni vet är vi 2020/2022-traineer just nu utomlands för våra sista rotationer, där jag precis som Emma hamnade i Bristol. Kanske kommer ni ihåg nyheten om att Eunice slog till i Storbritannien, den värsta stormen på decennier? Det var då jag flyttade hit. Tur nog har vädret bara blivit bättre sedan dess och vi har äntligen fått lite sommarvärme! Dock ser det ut att komma lite regn nu under midsommar men ja, vad är midsommar utan regn egentligen?
Sedan jag kom till England har jag jobbat inom Human Recourses där jag är en del av det globala Talent & Engagement-teamet. Jag jobbar från Global Technology Center här i Bristol och resterande av teamet är utspridda över England, tur att vi lärt oss mycket om distansarbete och digitala möten på sistone! Arbetet inom HR är helt nytt och väldigt annorlunda från allt annat arbete jag tidigare gjort men jag lär mig otroligt mycket! Mitt arbebte inom HR har egentligen varit indelat i två kategorier, evenemang och Learning & Development. Med det sistnämnda har jag jobbat mycket bakom kulisserna i våra så kallade Learning Management Systems, Wilbur och LinkedIn Learning.
Det första eventet jag engagerade mig i under min rotation var Recognition of Learning, en ceremoni på Aerospace museet i Bristol. Under Concordens vingar firade vi kollegor runt om i företaget för deras prestationer under de senaste två åren och som en del av detta event fick även 2019/2021 traineerna sina diplom. Under samma vecka hade också 2021/2023 sin första utvecklingsvecka, som Moa tidigare skrivit om, vilket innebar en intensiv start på min rotation men en otroligt rolig vecka där många fina minnen skapades!
Recognition of Learning 2022 – Aerospace Museum Bristol
Efter detta event i mars var det lite till i början av maj när jag, Emma, Jens och Marcus åkte till Paris i för att sedan ladda om inför vår tredje utvecklingsvecka i USA när även Robin var med! Men först och främst, Paris och JEC World. JEC World är en internationell kompositmässa där vi traineer hjälpte till i vår monter och gick runt på mässan där vi inspirerades av alla andra utställare. Under dagarna i Paris samlade vi på oss ny kunskap kring kompositer och våra produkter samtidigt som vi också fick möjligheten att skapa nya värdefulla kontakter!
JEC World – Composite Show, Paris 2022
Efter en veckas återhämtning hemma i Bristol möttes vi alla fem upp för vår tredje och sista utvecklingsvecka på vår Newington site i Connecticut. Under veckan fick vi lära oss om coaching, presentationer och förhandlingar och där emellan hade vi nöjet att träffa amerikanska rekryteringsteamet och Engines Talent-team, och även kasta lite yxor! Innan vi lämnade USA passade vi också på att besöka Pratt & Whitneys Customer Training Center där vi fick se våra produkter monterade på motorerna. Sedan avslutade vi såklart resan med ett besök på Intrepid Sea, Air & Space Museum i ett soligt New York!
Besök hos Pratt&Whitney
Jag kan inte riktigt förstå var tiden har tagit vägen. Vi har snart varit här i två år vilket innebär att vi är klara som traineer till hösten och jag vill passa på att tacka min traineegrupp för allt, vilket resa det varit! Men innan jag är klar som trainee och innan jag lämnar England avslutar jag min rotation med ett sista projekt, Farnborough International Airshow, ett av världens största flygevent! Alla globala traineer från både 2020/2022 och 2021/2023 träffas här i England för eventet så jag slår vad om att ni kommer att höra mer om det lite längre fram!
It’s time for an update from my abroad placement in Bristol, UK.
I’m at one of GKNs two manufacturing sites in Bristol, in addition to these two sites GKN also have a brand new Global technology center. The site where I’m at is part of the Civil Airframe business line and they manufacture products to the wings of the aircraft, unlike the site in Trollhättan which manufactures parts to the engine. The main products that’s produced here are Fixed Trailing Edge (FTE) to the Airbus A350 aircraft which is a long distance aircraft with a wide aisle. If you would travel from London to New York it’s likely that you will get the honor to board this aircraft.
The FTE are made out of carbon using Advanced Fibre Placement, it’s over 30 meters long and is made out of 3 shorter spars which are automatically assembled to the full FTE. The assembly process itself is the most complex automated large scale assembly undertaken by GKN. The total weight of the entire FTE is 1800 kg which corresponds to about 7% of the wings weight and it supports 10x its own weight. It runs from the fuselage all the way to the end of the wing. Below is a picture of the assembled FTE and a drawing to show where on the wing it’s placed. As I mentioned, the FTE carries a lot of weight but it has other functionalities as well. For example it’s used for attaching the landing gear onto the wing.
What about living in Bristol? Bristol is located on the west coast of England, about a 2 hour drive from London. It even has its own airport, which is very convenient. I flew to Paris a few weeks ago with a direct flight to Charles de Gauelle, and it took just about 1 hour. The city is filled with great pubs and restaurants and there’s also a lot of shopping and plenty of parks and green areas. The pictures below is from one of the biggest parks in town and a panorama view of the town from above.
So, Bristol is close to London but I’m even happier about the fact that it’s close to Wales. If you are into old castles, fortresses, cathedrals etc. then Wales is the place to be. It has more castles than any other area in Europe (might have found a somewhat biased source for that but anyways). Apart from the castles the countryside in Wales is absolutely beautiful. I tried to find a few pictures to show you what it looks like but as you know, it’s never the same in a picture as it is in reality. All pictures are from Wales, the top left one is from Little Haven on the southwest coast, top right is the St.Davids Cathedral in St.Davids. Bottom left is from Conwy castle on the north coast and bottom right is from Brecon Beacons National Park.
För ungefär tre månader sedan tog jag mitt pick o pack och hoppade på ett plan med slutdestination Nederländerna. Tidpunkten för ditresan kunde varit bättre, det kändes ungefär som man landade i ett tomt land. Detta då landet gått in i en ganska strikt lock down vilket inte gjorde det speciellt lätt att komma in som ny i landet. Turen svängde ett par dagar senare när man fick höra att IKEA slog upp sina portar på nytt och därmed kunde jag finna allt som behövdes för att känna mig som hemma igen.
Sedan min ankomst till Nederländerna har jag fått möjligheten att spendera min tid tillsammans med Lean deployment avdelningen på GKNs defense site i Hoogeveen. Innan jag började på mitt arbete i landet så var jag lite orolig om språkbarriären skulle bli ett problem. Det visade sig att jag hade ett större problem med deras matkultur om att endast äta mackor till lunch, vilket säger en hel del om hur väl de pratar engelska i Nederländerna. För att återgå till ämnet så har jag under min vistelse haft en roll som interim site six sigma black belt som innefattar diverse olika ansvarsområden. Till exempel så driver jag ett förbättringsprojekt som syftar till att reducera antalet non-conformances för en av våra högvolymprodukter för det militära stridsflygplanet F-35 Lightning II. En annan del av rollen är att se till så att vi inom six sigma programmet fokuserar på att lösa sitens största problem men också de problem som kan ge oss ekonomiska besparingar och sänka cost of poor quality (COPQ). Baserat på GKNs enorma fokus på att minska COPQ genom att bland annat jobba med Lean six sigma så blir det hela ännu mer spännande när det är också är mitt intresseområde.
Möjligheten att få åka iväg på utomlandsarbete är en av flera bra saker med traineeprogrammet. Förutom att få lära sig om hur man ska passa in i en ny kultur och hantera alla tuffa situationer som man ställs för när man flyttar till ett annat land så har jag också fått lära mig om alla coola produkter som vi tillverkar inom defense business line, t.ex. ”wing flaps” och ”inflight opening doors”. I och med att dessa produkter till stor del innehåller komponenter av komposit så kräver de också helt andra tillverkningsprocesser än vad jag är van att se i Trollhättan, vilket i sig har givit mig en större bredd och många lärdomar.
Som det ser ut nu så ska jag njuta av de sista veckorna här i Nederländerna. Därefter är det hög tid för lite semester för att ladda upp batterierna innan det är dags att återvända till GKN i Trollhättan.
Ha det bra allihopa så hörs o syns vi i Sverige igen
27e april var det dags för säsongens sista mässa, LARV (Luleå ArbetsmarknadsVecka) i Luleå. Veckans tappra traineedeltagare var Merim och Alex som tillsammans med två HR-representanter och två chefer besökte Norrbottens pärla, möjligtvis biased efter fem år i staden. Grymt kul att få prata om aerospace och vår roll i branschen med intresserade studenter och hoppas några av er hittat in till bloggen.
Resan startade 03.30 från Sveriges framsida via Arlanda till Luleå som bjöd på friska vindar och snötäckta gräsmattor, karaktärsbyggande. Som tidigare LTU-student så fick jag (Alex) agera local och guida gänget runt campus innan det var dags att bygga monter på eftermiddagen. Vi konstaterade att en Samsung-TV är svårare att montera än en jetmotor. På kvällen for vi in till stan, Corner sportsbar, och tog en öl medan solen gick ner över bottenviken. Onsdagen var mässdag och ramades in av ohyggliga mängder kaffe. Kul att vår 3D-printade rymdraket fick mycket uppmärksamhet som också gav oss tillfälle att prata om vad vi gör förutom munstycket till Ariane. Många trevliga samtal om material, tillverkningsmetoder och framtidens flygbransch, tack till alla som kikade förbi!
För mig (Merim) var det första gången i Luleå, och jag kan säga att det var en go upplevelse att, som Alex säger, se Norrbottens pärla. Det var väl allting jag hade förväntat mig plus mer, frusna sjöar och hav, lite snö som fortfarande inte hade slaskat iväg och kyliga vindar. Jag kan tänka mig att det bidrog lite att vi kom under det ”rätta” halvåret så att vi inte blev helt utan D-vitamin under vår vistelse.
Utöver mässan så svängde även jag och Alex förbi banketten som arrangerades av LARV efter mässan. Dem bjöd på en fantastiskt god hummersoppa till förrätt med lax och potatisbakelse till huvudrätt samt lite cheesecake till efterrätt, väldigt uppskattat! Vi fick även prova på drycker från Luleås eget bryggeri vilket var trevligt!
Kan enkelt säga att resan till Luleå var en ten out of ten would do it again!
Exjobb
Som trainee så hjälper du till att administrera bl.a. exjobben på företaget då många av exjobben hamnar hos oss som vi sedan publicerar på vår traineeblogg. Ibland händer det också att vi hör om något exjobb som ännu inte är publicerat, så är du intresserad av exjobb är det bara att kontakta oss så kommer vi göra en anteckning av ert intresse och återkomma när vi har någonting mer konkret.
Som tidigare har nämnts så publicerar vi alla våra exjobb på vår exjobbs-flik här på bloggen och det är bara gå in och kika vad det är vi har att erbjuda. I regel brukar nya exjobb publiceras till hösten, och då med start till våren. Så de som är publicerade kan vara outdated. Men om någonting låter intressant så kan du alltid kontakta kontaktpersonen i exjobbet i fråga för att dubbelkolla.
Letar du jobb?
Vi fick även chansen att prata om hur det är att jobba för GKN och just nu finns det många spännande tjänster öppna för ansökan. Är du intresserad av att jobba inom flyg- och rymdbranschen, gå in på vår hemsida på Careers och läs mer. Sidan kan du hitta HÄR.
Plötsligt hände det, covid-19 släppte greppet om oss och vi fick komma iväg på våra efterlängtade utlandsrotationer! Det känns som det var år sedan man skrev ett blogginlägg med tanke på vad man hunnit med sen vi lämnade över stafettpinnen till nuvarande gäng. Vi, traineerna 2020/2022, har gjort våra sista rotationer i Trollhättan, besökt nästan samtliga siter i England, genomfört ett större, gemensamt projekt och påbörjat våra internationella placeringar som är det sista vi gör innan traineeprogrammet slutförs och vi börjar jobba på våra ordinarie avdelningar.
För min egen del styrdes skutan mot Frankrike. Närmare bestämt så har jag fått möjligheten att vara hos vår kund ArianeGroup i Vernon som ligger utmed floden Seine en dryg timme väster om Paris. ArianeGroup tillverkar bärraketerna Ariane 5 (och den kommande Ariane 6) till vilka vi levererar munstycken och turbiner. Här jobbar jag med att förbereda de första motorproven för Prometheus-motorn (i bild till höger) där GKN Aerospace i Trollhättan har ansvar för utveckling och tillverkning av turbinen.
Det är en otroligt spännande produkt dels för att motorn i sig skall sitta i bärraketen Themis, vilket är Europas första bärraket som kommer vara återanvändbar, men också för att en stor del av komponenterna är additivt tillverkade samt att man använder metan som bränsle. För vår del har denna tillverkningsmetod möjliggjort att man gått från cirka 100 komponenter i turbinen till endast två stycken! Dessutom är det planerat att Themis hopp-tester (start – flygning till ett par hundra meters höjd – landning) skall utföras i Kiruna. Ett stort framsteg för svensk rymdindustri!
Tidsplan för Themis testkampanj.
Nog om teknik! Staden Vernon som jag bor i är en mindre ort, ungefär som Vänersborg, där ArianeGroup har en viktig roll som den största privata arbetsgivaren och under andra världskriget användes testområdet av Tyskland för att utveckla och testa V2-raketen. Här finns både utveckling, tillverkning, montering och testning av raketmotorer. Vernon tillhör Normandie och ligger i dalgången där Seine rinner från Paris till Engelska kanalen, med en timme till Paris och omgivet av mängder med renässans-slott så håller jag mig sysselsatt om helgerna. En av höjdpunkterna hittills är besöket till kustsamhället Étretat samt katedralen i Rouen där Olaf II Haraldsson (Norges kung 1015 – 1028) döptes till kristen och som sedan ledde utbredningen av kristendomen i Norge. Det finns otroligt mycket kopplingar mellan skandinaviska vikingar och Normandie, för den som gillar historia. 😉
Jag skulle kunna skriva i all oändlighet men detta får runda av mitt inlägg från Frankrike.
Under tisdag och onsdag (v. 14) var det dags för CHARM, vilket är Chalmers arbetsmarknadsmässa, och från årets traineegäng var det Elias och Merim som representerade. Som trainee får du möjligheten att gå på mässor och representera företaget, om det är någonting som du tycker är roligt. Vi fick chansen att prata med många studenter, kanske någon av er som läser den här bloggen just nu, och nörda ner oss i många frågor såsom cool fakta kring hur SWAN-munstycket fungerar och så vidare.
På tisdagen var jag (Merim) på mässan som traineerepresentant tillsammans med Elamin, som gick traineeprogrammet 2019 och jobbar nu som team-lead i produktion. Vi var där med våra chefer och experter från vårt ingenjörskontor och några HR-representanter. Vi tyckte den första mässdagen gick bra där många studenter kom till vårt bås, vi hoppas även att ni tog chansen att komma och prata med oss för att få höra lite mer om vad det är vi gör och för att ge oss chansen att svara på era frågor. Det är ju en unik chans att få höra från någon som leder våra avdelningar om vad det är man egentligen gör på företaget, hur allt hänger ihop, och vad det finns att göra i framtiden.
Som Merim nämnde ovan var det jag (Elias) som representerade traineegänget under dag två. Utöver att träffa alla engagerade studenter som var intresserade av aerospace, var det extra kul att besöka Chalmers för första gången! Eftersom jag pluggade i Linköping hade jag aldrig tidigare besökt Chalmers. Mässor är en av stora baser för rekrytering, där vi kan få träffa studenter och marknadsföra de mängder av exjobb och jobb som vi har på GKN Aerospace för studenter som ska påbörja sitt sista år av studier och studenter som närmar sig examen.
Exjobb
Som trainee så hjälper du till att administrera bl.a. exjobben på företaget då många av exjobben hamnar hos oss som vi sedan publicerar på vår traineeblogg. Ibland händer det också att vi hör om något exjobb som ännu inte är publicerat, så är du intresserad av exjobb är det bara att kontakta oss så kommer vi göra en anteckning av ert intresse och återkomma när vi har någonting mer konkret.
Som tidigare har nämnts så publicerar vi alla våra exjobb på vår exjobbs-flik här på bloggen och det är bara gå in och kika vad det är vi har att erbjuda. I regel brukar nya exjobb publiceras till hösten, och då med start till våren. Så de som är publicerade kan vara outdated. Men om någonting låter intressant så kan du alltid kontakta kontaktpersonen i exjobbet i fråga för att dubbelkolla.
Letar du jobb?
Vi fick även chansen att prata om hur det är att jobba för GKN samt vad det finns för möjligheter just nu. Jag skulle säga att det finns goda möjligheter till jobb då vi just nu letar efter kandidater till många olika tjänster. Är du intresserad av att jobba inom flyg- och rymdbranschen, gå in på vår hemsida på Careers och läs mer. Sidan kan du hitta HÄR.
OBS!!
Är du från Luleå och intresserad av GKN Aerospace? Vi kommer till LARV den 27 april, kom gärna förbi vår monter då så kan vi prata mer!
En bild på tre youngsters från dag 1 på CHARM. Fr. vänster: Merim, Simon och Elamin.En bild från dag 2 på CHARM med våra experter, ledare och HR tillsammans med Elias.
Det är med blandade känslor jag tittar ut genom fönstrena och ser att det snöar på tvären i Trollhättan, men det är i alla fall inte nattsvart vid utstämpling längre… Senaste månaden har varit full fart med development week, traineeuttagning och förra veckan fick jag möjligheten att åka med min nya rotation till två av våra siter i USA.
Jag är just nu inne på min tredje rotation som är på Supply Chain Engines, en global avdelning som jobbar för samtliga Engines-siter, där tanken är att jag ska jobba med att utveckla intern kommunikation och erfarenhetsåterföring. Som en del i arbetet fick jag möjligheten att åka med när hela avdelningen samlades på vår site i Newington för att diskutera supplychain och inköp under tre dagar.
Resan började med turbopro-plan till Köpenhamn innan vi satte oss på A350-900 till Newark Liberty International Airport. Det senare drivs av två stycken Trent XWB-motorer där vi tillverkar Intermediate Compressor Case i Trollhättan.
Pga hårda vindar fick vi använda en alternativ landningsbana denna dag men det gjorde inte så mycket när Manhattan och Frihetsgudinnan agerade bakgrund på väg in mot flygplatsen.
Väl på plats hölls mötet i Newington där vi har en Engines-site som tillverkar stora Fan-cases till bland annat GE90 samt IMC till den mindre GTF-motorn 24k. Första dagen pratade vi om avdelningens förväntningar, mål och inventory management. En av de mindre väntade lärdomarna är att amerikaner serverar kaffe på BIB (Bag-in-box) samt att om det planeras vara sju svenskar på plats så räcker inte en BIB för att täcka allas dagsbehov av koffein.
Under dag två pratade vi mycket om engagemang, kommunikation och erfarenhetsåterföring. Tillsammans med min chef för den nuvarande rotationen höll jag en workshop kring hur avdelningen vill kommunicera, vilka möten som ska ske kontinuerligt och hur vi kan göra dem mer effektiva.
Sista dagen pratade vi om hur nya Aerospace-standarder påverkar samt underlättar vårt arbete innan det på eftermiddagen var tomt i schemat för att kunna träffa varandra och diskutera gemensamma frågor innan hemresan.
Sista kvällen passade jag på att träffa Ludwig och Amy, två av de amerikanska traineerna som just nu jobbar på vår site i Manchester som ligger ungefär 20 minuter från Newington.
Innan hemfärd på fredagen så hann vi med ett besök på siten i Manchester. Det var väldigt kul att få se deras verksamhet då den skiljer sig en hel del från vad vi gör i Trollhättan. Här fokuserar vi på tillverkning av motorernas fläkt och kompressorblad. Till vissa program liknar processen hur vi jobbar i Trollhättan, ett stort smide kommer in som ser ut nästan som slutprodukten och sen bearbetas den till färdig yta. Dock var det väldigt intressant att se när gjorde små kompressorblad, dessa är inte mer än 15cm långa och fräses ut ur ett block aluminium och hade en inte vetat om det så hade det inte gått att gissa vad råmaterialet var ämnat för.
Efter rundturen var det bara att hoppa på planet till Sverige igen och ta helg, en kort men intensiv resa till USA blev det.
Är du också sugen på att jobba i flygbranschen? Just nu finns det massor av spännande tjänster ute på GKN Aerospace karriärsida, ta en titt!
I fredags höll jag och Emelie i ett digitalt event för unga tjejer och icke-binära mellan 13-19 år, med mål om att inspirera dem till att välja en karriär inom teknik. Eventet kallas IGE-day, Introduce a Girl to Engineering day, och är ett koncept skapat av stiftelsen Womengineer. Womengineer drömmer om att det 2030 ska examineras lika många kvinnliga ingenjörer som manliga. På GKN Aerospace jobbar vi aktivt med att öka mångfalden på företaget och att medverka på detta event var därmed en självklarhet, något som vi även gjort i flera år.
Som sagt så var det i år dags för mig och Emelie att arrangera eventet på GAS. Med tanke på den höga smittspridningen som var i början av året togs ett beslut att eventet skulle hållas digitalt, vilket gick jättebra. Vi bjöd in Johanna Nylander som presenterade vad vi i flygindustrin jobbar med för att uppnå ett hållbart flyg. Även Elin Eriksson och Emily Chen var med och berättade om deras resa, samt vad en ingenjör gör under en vanlig arbetsdag. Stort tack för att ni ville vara med!
Eftersom att eventet blev digitalt valde vi att skicka ut goodiebags till deltagarna, något som blev väldigt uppskattat. Vi hoppas att deltagarna hade en bra dag och att de lärde sig mer om yrket, och eventuellt fick svar på den eviga frågan ”Vad gör en ingenjör?”.
