Aerobloggen

Tjenare!

Det är nu ganska många veckor sedan ni har fått höra något från mig här på bloggen, jag har precis avslutat en mycket spännande och intensiv rotation på Supply Chain för vår militära verksamhet, som jag hade det stora nöjet att göra tillsammans med My.

Som ni kunnat läsa i tidigare inlägg så har den senaste tiden varit fylld av sidoaktiviteter, där vi medverkat på flera arbetsmarknadsmässor, företagspresentationer och uttagningen för nästa års traineer. Utöver detta har vi även haft vår första ”globala” utvecklingsvecka. Här får benämningen ”globala” tas med en nypa salt, eftersom vi fem traineer i Trollhättan är de enda som rekryterades under 2020 i hela GKN Aerospace och vi där av saknar globala kollegor i vår årgång. För att kompensera för detta var ett antal anställda på siter i England, Nederländerna och Rumänien inbjudna att delta i utvecklingsveckan som på grund av pandemin fick hållas via Zoom istället för på plats.

Huvuduppdraget som jag och My hade under rotationen var att undersöka möjligheterna att införa en digital visualisering av serviceflödet för RM12 motorn. En sådan digital visualisering existerar redan för nyproduktionen på siten här i Trollhättan. Den visualiseringen används för att ge berörd personal en snabb överblick av hur materialflödet ser ut, samt vid planeringsmöten och dagliga pulsmöten för att på ett enkelt sätt kunna bedöma hur flödena mår.

Den första tiden av rotationen ägnades åt att lära sig hur serviceflödena för RM12 är uppbyggda samt hur visualiseringen för nyproduktion fungerar för att sedan kunna jämföra dem med varandra. I jämförelsen identifierades ett antal områden där ändringar behövdes göras i antingen visualiseringen eller i det arbetssätt man har i serviceflödet, för att göra dem kompatibla med varandra. 

Den stora utmaningen med serviceflödet är att varje detalj som kommer in för service är unik, tillskillnad från nyproduktion där varje produktionsdetalj går igenom exakt samma sekvens av operationer. Ett serviceflöde blir där av mycket mer levande och kan skilja sig betydligt mellan olika individer, vilket gör det komplicerat att kombinera med en automatiserad visualisering.

Lösningen som undersökningen resulterade i var en kompromiss där både arbetssättet och visualiseringen fick genomgå ett par förändringar. Vår undersökning resulterade även i att ett pilotprojekt startades för att testa den nya formen av visualisering. Vi har även varit väldigt involverade i detta pilotprojekt då det kom som ett naturligt steg efter undersökningen. Det är otroligt roligt att se att det arbetet man gör under de få veckor man är på en rotation kommer till så stor nytta och kan användas i praktiken.

Detta får kort summera vad jag gjort under min andra rotation, under den kommande rotationen kommer jag vara på program mot General Electric vilket skall bli otroligt spännande. Att få lära sig mer om arbetet mot kund kommer bli en viktig erfarenhet och väldigt annorlunda mot det arbetet jag gjort hitintills.

På återseende!

Hejsan!!

Vår fjärde vecka som traineer på GKN var vår första aktivitetsvecka, detta innebar att två dagar ägnades åt grupp och ledarutveckling medan den resterande dagar var tänkta för studiebesök. På grund av de rådande läget var dock de flesta företag mycket tveksamma till att ta in utomstående, så studiebesöken blev betydligt mer begränsade för oss jämfört med tidigare år.

Under utvecklingsdagarna gjordes ett antal gruppövningar för att lära känna varandra och se vilka roller vi tog på oss i olika situationer. Dessa övningar användes senare under utbildningen för att anknyta till den teorin vi lärde oss. Mycket fokus låg på vilka stadier nybildade grupper går igenom, vad de innebär för relationerna mellan gruppmedlemmar och vilka olika typer av ledarskap som passar i dessa stadier. Vi fick även lära oss grunderna gällande hur människor reagerar på feedback samt öva på att ge och ta feedback på ett konstruktivt sätt. Dessa övningar var mycket intressanta och generellt anser jag att feedback är något vi alla kan bli mycket bättre på att ge.

Vårt första studiebesök blev på GKNs eget Global Technology Center (GTC) i Trollhättan där vi fick ett mycket varmt mottagande med en presentation gällande syftet med GTC samt en rundvandring. Där fick vi titta på de olika additive manufacturing metoderna som utvecklas där samt även på den utvecklingen inom komposittillverkning som finns där.

Det andra studiebesöket blev en utflykt till flygflottiljen F7 i Såtenäs, där vi fick bevittna uppstarten samt take-off av ett antal JAS-plan. Detta kombinerades med en redovisning av hur flygteknikerna arbetar, vilket typ av underhåll dem utför på flygmaskinerna och en inspektion av de flygplanen som fanns inne för service. Jag var personligen mycket imponerad av uppstarten av JAS-planen då jag aldrig sett dem in-action på så otroligt nära håll tidigare.  

I sin helhet var det ett par mycket trevliga dagar med många skratt och det känns som att man fick lära sig nya saker om samtliga gruppmedlemmar. Med aktivitetsveckan avklarad förbereder sig samtliga traineer för att ge sig ut på nya utmaningar och med start denna vecka kommer vi att gå ut på våra första rotationer. Jag kommer då att starta på ME i A-verkstaden men vilka uppdrag jag kommer ta mig an återstår att se.

På återseende!