Aerobloggen

Hej på er!

Snart öppnar ansökan till nästa års traineeprogram. Förra året infördes ett koncept i samband med traineeansökan där f.d. traineer på GKN Aerospace fick berätta vad de jobbar med idag och varför man bör söka traineeprogrammet enligt dem. Detta då som inspiration för er som funderar på att söka till programmet. Självklart är det här ett koncept som vi vill fortsätta med även i år och först ut är Elin Eriksson, trainee 2019.

---

Hej! Mitt namn är Elin Eriksson och var en utav de fem superstjärnorna som utgjorde traineegruppen 19/21. Jag har en bakgrund som civilingenjör inom rymdteknik från Luleå Tekniska Universitet som då ledde in mig på rymd-/flygspåret och därefter GKN. Idag arbetar jag som projektledare för att introducera nya produkter till vår produktion, en så kallad NPI-ledare (New Product Introduction Lead). Just nu ansvarar jag för industrialiseringen av en roterande skiva som sitter i en lågtrycksturbin i en motor för ett passagerarflygplan.

Vad är det bästa med att jobba på GKN Aerospace?
Det bästa är att det är ett stort företag med många möjligheter att utveckla din egen väg och karriär, då det finns något för alla. I min nuvarande roll är det väldigt kul att få vara med att utveckla nya produkters produktion och hur varje detalj är annorlunda, så man lär sig alltid något nytt.

Vad har du tagit med dig från traineeprogrammet?
Hur viktigt det är att få se hela företaget som en helhet och få testa på områden som man kanske inte fokuserade på under sina studier, då man kan hitta någonting som man kanske inte visste att man skulle tycka var intressant. Även hur viktigt det är med kontaktnätet på sin arbetsplats och att det är någonting man bör använda sig utav för att lära och utvecklas.

Roligaste minnet från traineeprogrammet?
Roligast har nog varit de resorna vi hann med under våra år som traineer. Just det att man får planera in själv vad det är man vill besöka, vilket gör att resorna blir väldigt givande för oss. Framförallt har det varit roligt när alla vi globala traineer för vår årgång träffades i både Göteborg och i Charleston, innan restriktionerna bröt ut.

Varför ska man söka till att bli Trainee på GKN Aerospace?
Få saker är bestämt i förväg och sedan är det upp till dig att välja ut vad du vill göra, och då antingen göra något som du vet att du är bra på och vill utvecklas inom eller om du vill testa på något helt nytt. Det är någonting man växer in i under programmets gång och snabbt får mersmak för eftersom du själv väljer din väg framåt.

Hello!

I am Darshana and I am very happy to be writing for this blog today. I am one of the three UK 2021 graduates, and you can see us in the photo below. We are all based at the Global Technology Centre in Bristol for our first placement.

On the left is Danielle. She is from Cameroon and studied an integrated Master’s Degree in Chemical Engineering at Aston University. She is currently working in the Horizon 3 Future Flight team on a project, which aims to develop a hydrogen-powered system for UAS (Unmanned Aircraft System). As part of her role, she has been designing 3D models of components that will be combined to form the overall UAS. Alongside her role, she is excited to work with young people as a STEM Ambassador as an advocate for pursuing careers in STEM, notably, engineering.

On the right is Zaryab. He is from Pakistan and grew up in Scotland. He studied an Integrated Master’s Degree in Aero-Mechanical Engineering at the University of Strathclyde in Glasgow. Zaryab is currently working within the Future Flight team, and is focusing on a novel eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) concept capable of transporting many passengers using electric power. So far, Zaryab’s favourite part of the programme has been the opportunity to explore a breadth of topics alongside his core project. This has included looking at hydrogen power, supporting with financial studies and working on creating a life-cycle assessment on GKN products as part of the sustainability work streams. He is also exploring the opportunity to carry out STEM outreach with the local community.

I am from Mauritius and I grew up in London. I studied Physics at King’s College London. During a summer internship, I had the opportunity to work on aircrafts and it helped me decide that I wanted to work in the aerospace field. I did my Master’s degree in Aerospace Engineering at Ecole Centrale de Lyon in France, specialising in composite materials. For my first placement at GKN, I am working in additive manufacturing, specifically on the Laser Metal Deposition by wire cell. It is very exciting to work on this innovative technology, researching new ideas that can be developed into practical applications at GKN. I am really enjoying my time at GKN. It is great to talk to colleagues who are passionate about their projects, and who are always willing to answer my questions. Like Danielle and Zaryab, I am also looking forward to joining the STEM outreach programme.

There are always opportunities to get involved in exciting projects at GKN. Last month, I was asked to take part in the GTC inauguration event. I met the UK Prime Minister Boris Johnson and the Foreign Secretary Liz Truss, and it was a surreal experience! We talked about the graduate programme and I accompanied them to do lay-ups of carbon-fibre sheets for Resin Transfer Moulding. I was impressed to see how well informed Boris Johnson was on composite structures. He asked interesting questions about carbon fibres and their transformation into the strong and rigid structures that are used on aircrafts.

It has been an eventful couple of months and I am eager to see what comes next. I am especially looking forward to finally meeting the graduates from Sweden and the US in-person, after many virtual meetings!

Take care,

Darshana

Hallåhallå!

Mitten av oktober är här och hösten gör återigen entré. Löven ändrar färg på träden, dagarna blir kortare och regnet öser ner i fruktansvärda mängder. Ruggigt enligt många – men håll ut, för snart är det ändå jul.

För att bryta av vardagen har vi traineer spenderat två dagar på Bohusgården Hotell & Konferens (aka fika, godis och glass i mängder) i Uddevalla. Dessa två dagar har förgyllts av solljus och fokus på utveckling, både individuellt och som grupp. Under första dagen fick vi lära känna varandra bättre genom övningar kopplade till gruppdynamik. Vi fick dessutom besök av Christopher Sörensen från HR som hjälpte oss identifiera och diskutera gruppens individuella och gemensamma styrkor. På kvällen väntade spa och god mat, samt några intensiva omgångar biljard och shuffle board.

• 

• 

Andra dagen inleddes med ett case för att öva på vår förmåga att lösa problem i grupp. Efter det diskuterade vi våra samt företagets mål och förväntningar på traineeprogrammet. Vi fick även besök av Fredrik Wallin och Peter Stommendal från Strategi-avdelningen som presenterade GKN Aerospace Engines övergripande strategi och vision, vilket satte vårt framtida arbete i ett större sammanhang.

Det var två väldigt roliga och intensiva dagar där vi bland annat lärde oss många nya saker om varandra. Nu återgår vi till vår första rotation och nästa vecka kommer ett inlägg från Alexander om hans tid på avdelningen Strategi & Affärsutveckling.

På återseende!

Ps. Söker du exjobb? Glöm inte att kika in förslag på projekt hos oss på GKN Aerospace i Trollhättan här!

Hejsan alla läsare!

Vi har under de senaste två veckorna varit ute på verkstadspraktik. Vi har alla följt en enskild detalj och dess resa genom operationsflödet här på GKN Aerospace i Trollhättan. Idag avslutades praktiken med att var och en höll en presentation om vad vi lärt oss under veckorna. Nedan presenteras en kortare beskrivning om vår upplevelse.

Elias: Jag tillbringade min verkstadspraktik på Rotatives i X-verkstaden där jag följde tillverkningsprocessen för en LPC (Low Pressure Compressor).  En LPC är en av de första stegen i en jetmotor med uppgift att påbörja komprimering av luft innan de efterkommande stegen av motorn. Roterande delar i en jetmotor har ofta stränga toleranskrav så jag fick möjligheten att lära mig de metoder som GKN Aerospace använder för att säkerställa att dessa krav uppfylls. Tillverkningsprocessen inkluderade konventionell maskinell bearbetning som svarvning och fräsning, men också mer avancerade metallurgiska kontroll- och mätmetoder. Sammanfattningsvis var det väldigt insiktsfullt att få komma ut i GKNs verksamhet och se vilka utmaningar som finns i en tillverkningsprocess.

Emelie: Under min verkstadspraktik har jag fått följa en detalj som heter 30k TEC. Namnet är lite klurigt, men 30k är ett samlingsbegrepp för en flygmotorfamilj som ger en dragkraft i storleksordningen 30 000 lbf, eller ungefär 135 kN, och TEC står för Turbine Exhaust Case, vilket innebär att detaljen sitter efter turbinen i motorn. Under min tid i verkstaden har jag fått se hur detaljen har gått från att bara vara en låda med komponenter till en färdig produkt, vilket har varit väldigt roligt! Innan min praktik hade jag aldrig satt min fot i en verkstad, så nu känns det som att jag har lite mer koll på hur det fungerar. Varje dag fick jag följa en ny process, och jag har fått lära mig om allt från svetsning och röntgen till svarv och fräs.

Alexander: Jag har tillbringat de senaste två veckorna i C-verkstaden och strukturer. Där fick jag möjlighet att följa XWB, en stor statisk del som sitter i Trent XWB (Rolls-Royce) och driver A350-900. Detaljen byggs ihop av flera mindre delar och svetsas ihop, dessutom används LMD (Laser Metal Deposition), även kallat Additiv tillverkning, för att bygga profiler på diametern. Praktiken har varit en grym möjlighet att få träffa medarbetare och få en större förståelse kring produkterna vi tillverkar i Trollhättan.

Merim: Under min verkstadspraktik har jag fått kika på och lära mig mer om RM12’an, motorn som driver Sveriges egna Gripen. Jag har aldrig tidigare fått se RM12’an på riktigt förutom på bild och att få se en ”upp close”, ja det var otroligt häftigt! Jag har även fått kika inne i motorn och fått se alla de små mekaniska komponenterna som tillsammans bygger upp hela helheten och driver ett jaktflyg! Jag vill sammanfatta min upplevelse på RM12’an som otroligt rolig och lärorik där jag är tacksam att jag har fått lära mig mer om motorn av dem bästa inom området!

Moa: Under min verkstadspraktik har jag varit på avdelningen Spools and Special Processes och följt detaljen LM2500. LM2500 är en detalj som inte används inom flyg, utan LM står för Land & Marine. Detaljen är en spole som utgör steg 3-9 i en gasturbins kompressor och är en roterande part med snäva toleranser. Det har varit väldigt intressant att följa detaljens produktionsflöde då den rör sig flitigt genom området och jag har lärt mig otroligt mycket om olika processer som används här i Trollhättan.

Sammanfattningsvis tycker vi alla att det har varit en väldigt givande tid, och vi är oerhört tacksam för att så många personer har tagit sig tid för att hjälpa oss förstå vad de jobbar med! Vi ser nu fram emot att påbörja vår första rotation på vår hemavdelning.

Ha de bra!

Hej allihopa!

Ännu en gång är det dags för ett gäng nya trainees att ta sig an GKN Aerospace och därmed ta över denna blogg. På bilden ser ni oss posera framför RM12an, JAS Gripen-motorn. Vi är ett glatt gäng från runt om i landet som på ett eller annat sätt hittat sig till Trollhättan. Alla är vi väldigt spända och taggade på vad traineeprogrammet har att erbjuda och ser fram emot framtiden.

Tiden går otroligt fort och vi är redan i slutet av vår tredje vecka på GKN Aerospace. Första veckan fick vi, som nämndes i det tidigare inlägget, utforska Trollhättan med traineerna från 2020 för att lära känna dem bättre. Vi spenderade även slutet av veckan med att lära oss mer om det Industritekniska Programmet, vilket är ett samarbete med Teknikcollege (där GKN Aerospace ingår) och Nils Ericssongymnasiet i Trollhättan. Där fick vi prova på svarvning och fräsning, vanligt förekommande bearbetningsprocesser inom samtliga produktionslinjer på GKN Aerospace.

Andra veckan började med en kurs i Jetmotorlära tillsammans med 2020 traineerna då de inte hade möjlighet att genomföra den förra året. Åtta timmar kan sammanfattas med fyra ord: suck, squeeze, bang, blow. Sedan började vår virtuella onboarding tillsammans med traineer från UK och USA som även pågått under hela vecka tre. Vi har under denna tid fått möjligheten att lyssna på spännande gästföreläsningar, deltagit i Q&A’s samt utvecklat förståelsen kring bland annat Power of 5 (GKNs kulturella principer), engagemang och grupputveckling. Vi är väldigt tacksamma för alla som har tagit sig tiden för att göra denna onboardingen till den bästa möjliga trots de rådande omständigheterna och allas fullspäckade scheman.

Sammanfattningsvis så har de första veckorna bestått av mycket ny och spännande information om programmet och företaget. Nästa vecka väntar verkstadspraktik för oss i två veckor och därefter vår första rotation.

Ha det så bra tills nästa gång vi hörs.

Ps.

Om ni vill läsa mer om oss traineer kan ni klicka här.