Aerobloggen

Hej Bloggen,

Under de senaste veckorna har varit väldigt händelserikt för oss trainees. Men denna vecka är annorlunda för att nu börjar vi med rotationerna i våra respektive avdelningar (Hurra!!). Veckan började med att vi spenderade måndagen och tisdagen i Bohusgården där vi utbildades mer inom grupp och ledarskap. Men det var inte allt, måndagen avslutades med det traditionella trainee-dopet i 5 gradigt vatten med moln så långt ögat kan nå, så nu är vi riktiga traineer!! Kvällen däremot var lite trevligare med en trerätters middag. Nu när utbildningsdagarna är slut är det dags för oss att börja i våra rotationer.

Tiden har flugit iväg med raketfart och nu har vi alla börjat med våra 10 veckors rotationer i våra hemavdelningar. Här är en liten beskrivning över vilka projekt samt avdelning som varje trainee kommer att vara på under nästkommande 10 veckor.

• Elamin Hamid Elamin: Jag kommer att spendera mina veckor på Munstycke med datainsamling från gamla ARIANE 5 uppskjutningar.
• Elin Eriksson kommer att spendera sina veckor på Propulsion engineering med loopanalys av styrsystemet i RM12-motorn.
• Emily Chen kommer att spendera sin veckor på ROTORS med ett projekt inom validering av programvara för design av rymdturbiner.
• Hampus Olsson kommer att spendera sina veckor på GTC engineering methods med omvärldesanalys av hur aerospaceföretag arbetar med simulering av additiv tillverkning.
• Rasmus Tyft kommer att spendera sina veckor på Engines Digital med möjligheten att implementera AI för prognostisering av varulager.

Under dessa veckor så kommer vi inte bara att arbeta med våra individuella projekt utan även med lite trainee och sido-projekt vid sidan. Veckorna framöver kommer att vara väldigt spännande och lärorika för oss. Vårt stora trainee-projekt väntar vi fortfarande på, en uppdatering om vad det blir kommer inom en snar framtid. Nu under veckan så kommer även trainee gruppen att delta i olika utbildningar under Training Days.

Nu är det bara att se framemot för det roliga som kommer under nästkommande tid.

Tack för att du läste, Vi ses igen snart!

 

Hej allesammans!

Förra veckan var vi traineer iväg på äventyr tillsammans. Det var vår första aktivitets”vecka” (blev endast tre dagar denna gång) som vi kontinuerligt kommer att ha mellan våra fyra avdelningsrotationer som ligger framför oss. Dessa aktivitetsveckor är till för oss som nykomlingar i denna industri att bredda vår kunskap och bilda relationer med andra företag/GKN siter.

Vi valde denna gång att först hälsa på GKN Aerospace i Kongsberg, Norge. Denna site håller på med motordelar till diverse kommersiella och militära flygplan, precis som vi gör här i Trollhättan, så därför var den extra intressant för oss. Kongsbergssiten har ca 500 anställda och etablerades år 1987 när de tog över tillgångarna från jetmotorsavdelningen vid Kongsberg Våpenfabrikk. Det var väldigt spännande och intressant att få höra vilka program de jobbar med och även se runt i deras fabrik. Det blev många diskussioner om vad framtiden har att ge och visioner om siten i Kongsberg tillsammans med föredetta traineen Peter Hjortsberg, som började sin karriär i Trollhättan men nu är chef över siten i Norge. Ett stort tack till Peter för att vi fick komma och för att du tog din tid att umgås med oss!

Dagen efter Kongsberg åkte vi tillbaka till Sverige och då till Göteborg. Vi tog chansen att åka till Volvo Cars för att lära oss mer om deras produktion, då de har mer av en massproduktion än vad då GKN har. Man kan lugnt säga att vi alla blev väldigt inspirerade och motiverade till att kunna implementera vissa aspekter till GKN.

Vår sista dag på aktivitets”veckan” blev att tillbringa på Aeroseum och SKF. Aeroseum var fantastiskt för att kunna förstå Sveriges historia gällande militärflyg. En del av det som arbetas med här i Trollhättan är motorer för militärflygplan, så att kunna få se och läsa mer om historian ger ett nytt perspektiv som vi kommer att ta med oss till arbetsplatsen.

Vi avslutade hela resan på SKF där vi fick en fantastisk rundvandring av Lars Werner. Vi fick en intressant introduktion till företaget och hur de arbetar med innovation och digitalisering av fabrikerna för att uppnå högsta möjliga produktivitet. Även efter detta besök åkte vi hem med huvuderna fulla av idéer och motivation.

 

Hej alla läsare!

Då var det äntligen dags för det första riktiga inlägget från årets traineekull – “gamlingarna” beger sig snart mot utlandspraktik och det är dags för lite nytt blod här i stugan.

Anledningen till att det dröjt så länge (vi började ju här på siten för en månad sedan) är att vi haft en två veckor lång “onboarding” tillsammans med alla nya traineer från GKN Aerospaces siter. Totalt sett var vi alltså 27 personer från USA, Nederländerna, England och Sverige, mäktigt! Vi spenderade den första veckan i Göteborg med diverse workshops och föreläsningar inom bland annat gruppdynamik, arbetskultur, etik och Lean manufacturing (populär strategi för att öka effektiviteten i ett produktionsflöde). Och såklart blev det fika, i mängder! På kvällarna utforskade vi Göteborg och det spelades en hel del volleybollmatcher och Super Smash Bros turneringar.

Under vecka två befann vi oss i Trollhättan och vår site. Vi gick rundvandringar i produktionen, hade föreläsning om svenska militära flygmotorer som tillverkats här och testade VR-upplevelsen VEGA, som föregående års traineer har tagit fram. Programmet avslutades med en finmiddag där vi fick äran att träffa flera högt uppsatta chefer, bland annat CTO Russ Dun, som höll i ett verkligt inspirerande tal om företagets framtid och hållbar utveckling.

Nu när onboardingen är över är vi tillbaka på siten och har verkstadspraktik, där tanken  är att få en förståelse för hur värdeflödena ser ut för våra olika produkter.

 

 

Denna vecka har verkligen susat förbi eftersom vi i teamet har haft en massa roligt på agendan. I måndags hade vi äran att ta emot 30 besökare från GKN Aerospace siter runt om i hela världen. För vi kunde nämligen välkomna alla (nästan) nya traineer inom företaget och det är alltid lika roligt att möta engagerade och kunskapstörstigapersoner. Vi hade planerat två heldagar för att lära dem om allt (nästan, igen) om vår site, våra produkter och vår del av företaget – Engines Systems. Men det roliga började redan förra veckan då vi gästspelade under deras utbildningsvecka i Göteborg. Där fick vi känna på hur det var att presentera sig som “gammal” trainee för första gången vilket både var häftigt och skrämmande på samma gång. För tiden har gått så otroligt fort sedan vi klev innanför grindarna för lite mer än ett år sedan samtidigt som vi fått möjligheten att vara med i otaliga spännande projekt, testat olika roller, knytit kontakter över hela världen så ibland känns det som året egentligen varit ett decenium.

Från och med i onsdags så kan man resa från rymden till Trollhättan i VR (virtual reality om man besöker Universeum i Göteborg. Så nu jobbar vi även på Universeum där vi lär både unga och gamla om varför det är så otroligt viktigt att vi är närvarande i rymden. Och med vi menar jag inte bara mänskligheten utan Europa och Sverige. För det är så mycket teknologi i rymden som påverkar vår vardag utan att vi tänker på det. Tänk till exempel er vardag utan Google Maps eller väderleksrapporter för den delen! Och hur häftigt är det inte att få vara trainee på ett stort globalt företag och samtidigt få spendera arbetsdagarna bland solsystem och sengångare?!

Läs mer om Rymdveckan på Universeum och planera in ett besök redan i helgen så kan du testa vår rymdresa i VR och snacka med oss: https://www.universeum.se/pa-gang/rymdveckan

Nu är vi tillbaka från härliga semesterveckor och gör oss redo för höstens äventyr. För det kommer hända mycket de kommande veckorna. Först och främst så ska vi hälsa de nya traineerna välkomna till GKN Aerospace i Trollhättan vilket gör att vi får ansluta oss till “de gamla” traineerna. Kan någon stanna tiden för jag vill verkligen inte att detta ska ta slut! Men vårt äventyr tar faktiskt inte slut eftersom vi i oktober kommer att påbörja våra 6 månaders utlandstjänst runt om i världen. Så ni kan förvänta er att läsa mer om vart vi ska ta vägen och de spännande uppdrag och projekt som vi kommer få vara en del av.

Vad händer mer? Vi kommer resa runt en hel del med vårt traineeprojekt VEGA som är en VR upplevelse av GKNs universum. Innan semestern hade vi en stor invigning där projeketet presenterades inför ledningsgruppen tillsammans med vår samarbetspartner Unity Studios. Under två dagar kunde våra kollegor i Trollhättan testa VR-upplevelsen. Det blev minst sagt en riktgt succé och vi är mer än nöjda i traineeteamet.

“I’ve never known an industry that can get into people’s blood the way aviation does.” – Robert Six, founder of Continental Airlines.

This past week, myself and the other Trainees here in Sweden traveled to Paris to learn more about this infectious industry as well as meet some of our customers who rely on GKN to help them create today’s most powerful jet (and rocket) engines.

We visited the Safran aerospace museum where we were given an in-depth private tour to understand some of the forces that shaped the aerospace industry from its inception into what it is today. From some of the simplest propeller engines to todays most advanced jet engines we learned about the historical context that surrounded certain advances in flight, and the influence of that historical context on aerospace development and vice versa, such as the jet engines role in the outcome of World War 2.

At the Paris Airshow we saw some incredible flying displays from some of the most elite aircrafts in today’s market. Among some of the demonstrations include:

• Pipistrel MOD 167 Alpha Electro
• Dassault Falcon 8X
• Turkish Aerospace Industries ATAK 129 Helicopter
• Airbus A330neo
• Airbus A350-1000
• Boeing 787 Dreamliner
• Pakistan Aeronautical Complex Kamra-JF-17 Thunder
• And last but not least… The Dassault RAFALE

These demonstrations cemented our love for what we do. What this industry is capable of is nothing short of incredible and I’m proud to be a part of these incredible feats of engineering and science. Further, this new knowledge of what we’ve achieved in the past 100 years, and where we are today has inspired me to look forward to what we can be 100 years from now.  

At the forefront of Aerospace technology is Ariane Group, who graced us with a tour of their site in Vernon where they showed us the assembly lines for the Ariane 5 & 6 engines as well as a showcase of some of their other engines such as HM7B, Vinci, Vulcan 1, and Viking. They also showed us the test sites for these engines, but unfortunately no tests were scheduled for the day of our tour. Finally, we talked to them about the Ariane 6 development process, examples, and the increase in additive manufacturing for many of the sub-assemblies on this engine (a subject very relevant to what I am working on now).

Lastly, we visited two startups related to Industry 4.0: Scortex and Ubudu. The team at Scortex is working on harnessing the power of AI and machine learning to help with visual inspection. They gave us a thorough explanation of how they are able to use machine learning to spot defects in a variety of parts in several different industries. Ubudu is a slightly older startup that has been developing solutions for indoor location tracking (again for a variety of different industries). For us, this technology could be used to track parts and batches through our factories, create spaghetti diagrams, and even automate forklifts and inventory control systems. These presentations gave us valuable insight as to what the fourth industrial revolution can mean to GKN factories in the future. Using AI to correlate measurable machine parameters to dimensional inspection results, suggest corrective action, schedule and optimize production throughout the factory and machine maintenance, and level load operations are just some of the potential applications for this technology and I cannot wait to see that transformation take place.

For me, working for GKN means much more than making parts for aircraft engines. It’s about the role that those parts play in connecting people around the world in a safe, sustainable, and efficient manner, as well as the impact that we can have on humanity by making travel more accessible to people from all walks of life. The more people travel, the more we learn and grow as a species, and in that regard, aviation is in my blood.

Hej!

Jag har varit borta ett tag men nu är jag tillbaka igen. Nu är vi äntligen inne i min favorit månad, MAJ! Och vem tycker inte om våren liksom? Jag älskar bara att omge mig med fågelsång och varmare grader ute … På något vis känns som hela området alstrar en positiv aura runt sig.

Så, vad har vi traineer gjort den senaste veckan? För att starta våren på bästa sätt, begav vi oss österut mot Linköping för att besöka SAAB Technologies för att besöka
deras verksamhet. Under det här besöket fick vi möjligheten att möte upp med Volvo-traineerna som besökte oss i januari vid SAAB vilket var väldigt roligt. Under vistelsen på SAAB gav de oss en presentation av hur SAABs-marknader ser ut, möjligheterna som finns på marknaden men även hur de arbetar med olika materialegenskaper när det gäller stress. Men höjdpunkten under dagen var såklart produktionsrundvandringen!

Produktionslinan som vi fick möjligheten att gå igenom omfattade inte mindre än Gripen C / & E / F-stridsflygplanen. Det känns som att jag alltid faller tillbaks till “Jag är en ekonom så jag vet inte vad det betyder …” men den här gången visste jag faktiskt vad C / D & E / F stod för och förmodligen så vet ni flesta säkert vad det betyder men… C / E är kommer i en-pilotsutförandet och D / F står för två-pilotsutförande, så nu vet ni! För
att slutföra besöket måste jag säga att deras produktionsanläggning i Linköping var något exceptionellt! Om du har möjlighet att besöka SAAB, borde du definitivt göra det!

För att göra det mesta av vår resa bestämde vi oss för att nästkommande dag åka och besöka våra kära GKN-kollegor från GKN Automotive i Köping. Här ville vi få en närmare titt på hur deras verksamhet fungerar. Besöket inkluderade en genomgång av olika värdeflöden där de tillverkar sina produkter till bilar som Lamborghini, Audi
R8, Porsche etc. Ännu en gång måste jag säga att deras produktionsanläggning
var riktigt snyggt uppbyggd. Bra gjort GKN!

GKN Automotive kan delas upp i två produktavdelningar. I en av produktdivisionerna tillverkas CVJ (constant velocity joints), prop shafts och drive shafts. Men detta görs mestadels på andra platser. En CVJ gör det möjligt för drivaxeln att överföra kraft genom en variabel vinkel med konstant rotationshastighet utan signifikanta ökningar i friktion (enkelt, eller hur?).

I den andra produktdivisionen tillverkas AWD (all-wheel drive)-system. Denna produkt tillverkas i Köping. PTU (power transfer unit) för GKN Köping är den bakre kraftöverföringsenheten och FDU (final drive unit) som sitter på främre delen av axeln är det som utgör allhjulsdriften. I Köping bearbetas aluminiumhus, kugghjul, kronhjul och axlar. Vad som gör produktionen i Köping unik är deras kompetens inom hypoidkugghjulet som är spiralformade och kan överföra kraft i nästan vilken vinkel som helst (mycket användbart när mycket vridmoment behövs).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Slutligen vill vi tacka både SAAB Technologies och GKN Automotive för två riktigt spännande dagar, där besöken gav oss många värdefulla inblickar i andra framgångsrika företag i Sverige.

Tack för mig och vi hörs säkert snart igen!

 

En av de många fördelarna att jobba på ett globalt företag är att man får chansen att resa till andra siter för att träffa kollegor som man annars endast träffar virtuellt via Skype. Förra veckan spenderade jag i El Cajon, en kort biltur utanför San Diego i Kalifornien, USA. Vad gjorde jag där då? Jag gör min tredje rotation på IT där jag bland annat är med i ett projekt där vi bygger upp en ny fabrik helt från grunden i Malaysia.

Projektteamet består av människor från tre världsdelar vilket gör att det finns ungefär en timme per dygn som alla tidzoner kan matchas ihop någorlunda bra. En otrolig utmaning rent projektledningsmässigt vilket kräver att vi träffas face-to-face ibland för att kunna jobba koncentrerat och se till att beslut och uppdrag ligger i linje med varandra i de olika funktionerna. Det var just ett sådant face-to-face möte jag har deltagit på under veckan, intensiva dagar men otroligt lärorikt!

Jag älskar att resa vilket var en av de stora anledningarna till att jag sökte mig till en traineetjänst. Så jag hann såklart klämma in lite sightseeing mellan långa arbetsdagar och middagar med teamet. Ibland är min lust att se nya saker lite väl stark. En av dagarna hade vi 75 minuter ledigt så jag kollade på Google Maps hur lång tid det skulle ta att köra till det kända strandsamhället La Jolla; gott om tid blev mitt omdöme. Under bilturen dit inser jag att trafiken i motsatt riktning står helt stilla och nu snackar vi sexfilig motorväg (lätt panik). Väl framme i La Jolla hittade jag otroligt nog en parkering precis vid stranden och hoppade snabbt ut för att bränna av några foton och njuta av utsikten. Några snabba minuter senare hoppade jag in i bilen igen för att krypa fram i bilköer till hotellet och sladdade in i garaget med två minuter till godo till middagen. Perfekt planering eller bara tur – det är frågan!

På återseende!

Hej!

Vi har nu alla sedan några veckor tillbaka börjat på våra nya rotationer. Jag gör en rotation hos en verkstad som heter Rotatives där man tillverkar roterande delar till motorer. Normalt sett så är kraven och toleranserna väldigt hårda för komponenter till motorer, roterar även delarna så blir det ändå tuffare! Har insett att det är väldigt coolt att kunna tillverka saker till så hög precision.

I tisdags (30e April, även känt som valborgsmässoafton) så hade vi en ”Two thirds”-granskning av ett projekt vi traineer har fått i uppdrag av våra chefer. Det rör sig om ett Viritual Reality (VR) projekt där man får uppleva GKN Aerospace på ett väldigt modernt sätt, mer om detta kommer när projektet är klart! Vår leverantör har i alla fall jobbat med detta projekt och utvecklat det till ca 66 %, vi fick ge feedback på huruvida saker och ting skulle ändras, förbättras eller tas bort. Något som jag tror vi alla känner är att det känns väldigt häftigt att såhär tidigt i karriären få ha leverantörskontakt och ansvara för att produkten blir som tänkt.

Studion hade även med sig lite exempel på hur man kan använda VR i tillverkning och träningssyfte. Ytterligare hade de med sig Microsoft Hololens vilket är Mixed Reality (MR) headset även känt som Augmented Reality (AR). Vi passade därför på att bjuda in några personer inom produktion som vi trodde skulle vara intresserade och kunna ta med sig idén om att använda sig av liknande utrustning i framtiden.

 

Everyone told me that means ”let’s eat milk and cookies at Hemsedal” every time they played that song this weekend.

Sitting in Newington a few months ago I was told about the legendary, annual, GKN trip to Hemsedal by a fellow Swedish coworker. I immediately contacted the trainees here to sign me up and began waiting patiently for this weekend to arrive. Norwegian skiing is something many Americans only get to dream about, but today I am fortunate enough to be one of the lucky few to have actually gone!

The trip started off with a 6 hour bus ride. Between the swedish sing alongs, and the emerging mountains as we pushed northwest into Norway, this (seemingly quick) bus ride was the perfect way to introduce a weekend ski trip in the Norwegian alps.

Skiing in Norway is very different than skiing in Connecticut. For starters, you’re on a mountain. Now, we call the places we go skiing in CT “mountains” but after this weekend, I think the term “hill” fits a little better.

Second, the lifts. I’ve never even seen an “anchor” or a “button” lift before and it definitely showed the first time I tried to use them. Good thing not too many people saw. I did eventually get the hang of it though.

Third, the saft and cookies. At around 11 AM every day a small hut on the mountain gives out warm saft and cookies to tired skiers. This FIKA-like tradition gave us the opportunity to warm up with a hot beverage as well as stop and appreciate the view from the top of the mountain. This was a small but unique touch that separates this ski experience from any other that I’ve had.

Last but certainly not least, there’s the after ski. A wonderful Scandinavian tradition where after a long day on the slopes everyone kicks back, relaxes, shares a quiet glass of wine (maybe two if you’re feeling rowdy), and definitely don’t dance on tables with a bunch of strangers, a pitcher in each hand, singing “Rock and Roll all Night” at the top of your lungs. You definitely don’t do that.

We finished the weekend with a 6hr nap on the bus ride back home followed by a week of sore legs. Totally worth it though.

Click here to read more about me!

/Dominic Miceli