Aerobloggen

Efter de två intensiva dagar med ledarskapsutbildning, personlighetsutveckling och djupt grävande i våra innersta väsen som David nämnt i föregående inlägg (och som förövrigt tillbringades på den mycket trevliga konferensanläggningen Bohusgården i Uddevalla) var det förra lördagen dags att ta vår svarta minibuss och styra färden längre ut i världen. Denna gång med sikte på en episk roadtrip 4000km genom stora delar av Europa!

Som ni redan vet genomför vi traineer mellan våra praktikplaceringar så kallade aktivitetsveckor då vi, förutom ledarskaps- och grupputveckling, ägnar oss åt att bredda vårt kontaktnät och vår kunskapsbas genom att besöka andra företag inom flyg- och rymdindustrin. Denna andra aktivitetsvecka låg alltså halva Europa för våra fötter och vårt första mål var Fokker Services i Hoogerheide söder om Rotterdam, Holland.

Eftersom vi hade ett antal mil att avverka till detta första företagsbesök på måndag morgon, samtidigt som vi alla var taggade på att uppleva det som kontinenten hade oss att erbjuda, startade vi alltså vår resa tidigt lördag morgon. Efter några härliga timmar av socialiserande och musikdiggande i minibussen anlände vi på kvällen Bremen där vi efter en gemensam middag slog läger för natten. Under söndagen körde vi över den Holländska gränsen, avverkade de sista timmarna till Amsterdam och han till och med att fylla årets kulturella dos då vi besökte van Gogh-museet, innan det var dags att ladda inför en arbetsvecka utöver det vanliga.Ett helt års kulturella dos fylld under ett par intensiva timmar!Fokkers klassiska logga samt propellerplan av modellen Fokker 50.

Det nederländska Fokker är ett klassiskt namn inom flygbranschen. Företaget som grundades redan 1912 har genom historien tillverkat både militära och civila flygplan. Den mest kända modellerna är troligen propellerdrivna Fokker 50 och jetmotordrivna Fokker 100 som sedan 1980-talet tjänstgjort som så kallade regional jets eller city hoppers. Fokkers sista kompletta flygplan levererades år 1996 och idag fokuseras verksamheten på tillverkning av kablage och landningsställ samt totalt underhåll av både flygplanskropp och motorer. I oktober 2015 köptes Fokker av GKN plc. och är sedan drygt ett år alltså en del av vårt egna GKN Aerospace.

På siten i Hoogerheide är det komplett underhåll som utförs och hela anläggningen är lokaliserad i anslutning till en egen start- och landningsbana för att kunna ta emot de flygplan som skall servas. Vi traineer visste inte exakt vad vi hade att förvänta oss av besöket och blev glatt överraskade när vi nästan omedelbart höll på att krocka med inte mindre än tre stora passagerarflygplan i den första av många hangarer. Efter att i vårt dagliga arbete ha fokuserat på enstaka komponenter till motorerna var det mycket roligt att få se helheten på nära håll, både i form av nedmonterade motorer och hela flygplan. Vi fick också chansen att nära våra pilotdrömmar då vi klev in i cockpit, samt uppleva känslan av hur liten en flygkabin egentligen är då alla säten plockats ut. Kort och got var dagen hos Fokker inget annat än en fullständig succé!

Glada och hungriga på mer upplevelser återvände vi under kvällen till Amsterdam och en mysig kanalbåtstur, samtidigt som vi åter laddade för ännu en spännande dag därpå!Vackra ljusinstallationer under Amsterdam Light Festival.

 

Att kvalitet, och därmed säkerhet, hos tillverkade produkter är högsta prioritet inom flygbranschen är naturligtvis en självklarhet. Lika självklar är också prioriteringen av säkerheten för alla oss anställda inom företaget!

GKN plc. har ett koncept benämnt thinkSAFE! som syftar till att sprida information om tänkbara risker och vad som kan göras för att så långt som möjligt undvika dessa. Konceptet omfattar allt från säkra lyft och maskiner i rörelse, via kemikalie-, energi- och miljöpolicys till ergonomi och socialt välbefinnande. Informationen sprids med hjälp av anslagstavlor i verkstads- och kontorsutrymmen, e-broschyrer och informationsvideos samt dragningar vid avdelningsmöten. Målet är att skapa en medvetenhet och ett beteende som leder oss fram till ett fullständigt eliminerande av olyckor. Inom området finns även begreppet don´t WALK BY! som uppmuntrar alla medarbetare att rapportera så kallade tillbud, vilket är oplanerade händelser som inte orsakade person- eller materialskada men som skulle kunna ha gjort det. Att denna tillbudsrapportering är mycket viktig för att proaktivt förhindra verkliga olyckor poängteras exempelvis genom att vi som anställda i år belönas med en lönebonus om tillräckligt många sådana risker identifieras och rapporteras inom företaget som helhet.

En annan viktig del i att öka medvetenheten och säkerhetstänket på företaget är de många internutbildningar som vi anställda får genomgå. Det är exempelvis ett krav att alla som arbetar inom produktionen, bland flera andra utbildningar, skall ha genomgått kurserna Säkra stopp och Säkra lyft. Eftersom jag utbildas till att bli certifierad produktionstekniker omfattas också jag av dessa krav och jag har därför i förra veckan gått kursen Säkra stopp. Om en vecka är det dags för kursen Säkra lyft, som innehåller ett praktiskt moment med ledstaplarhantering och vi får väl hoppas att jag då har bättre koll på säkerheten än stackars Klaus i denna länks ganska så komiska tyska utbildningsfilm!

Denna vecka har det varit Training Days för många av teknikavdelningarna på GKN Aerospace i Trollhättan. Dessa utbildningsdagar är ett återkommande evenemang två gånger per år där vi anställa får möjlighet i att förkovra oss i ämnen som vi kanske inte annars arbetar med dagligen. Föreläsningarna har behandlat allt från interna strategier och aktuella teknikutvecklingsprojekt, via förhandlingsteknik, leanstrategier och Excel-verktyg till medarbetarinvolvering och stresshantering. De flesta utbildare har varit GKN-interna experter som arbetar här i Trollhättan, men även gästföreläsare från Volvo Lastvagnar och vårt holländska systerbolag Fokker har besökt oss för att dela med sig av sina kunskaper och erfarenheter.

Som nyanställda traineer är vi extra uppmuntrade att delta i utbildningarna och suga åt oss så mycket nya kunskaper som möjligt. Personligen uppskattade jag framförallt den inspirerande föreläsningen i förhandlingsteknik som gav oss värdefulla verktyg inför framtida förhandlingar kring kontrakt och tekniska specifikationer med kunder och leverantörer. Strategierna är ju dessutom minst lika användbara på det personliga planet vid argumentationer med föräldrar, partners och framtida barn!

Att få chansen till alla spännande utbildningar som GKN erbjuder, även utanför Training Days, är ett privilegium och det märks att företaget verkligen satsar på såväl vår personliga som karriärmässiga utveckling!

I detta inlägg är det dags för nästa trainee i gruppen att presentera sig. Om ni vill veta mer om mig och hur jag hamnade här på GKN Aerospace finns som ni vet mer att läsa under Traineer genom åren.

Till skillnad från föregående bloggare David och mina övriga vänner i traineegruppen har jag inte spenderat de senaste två veckorna ute i produktionen. Eftersom jag, innan mina studier, arbetade ett år ute i verkstaden med underhåll av flygmotorer har jag istället fått tjuvstarta på min kommande hemmaavdelning.

Jag är placerad på avdelningen för produktionsteknik inom de civila motorprogrammen. Här jobbar framförallt produktionstekniker och projektledare och arbetsuppgifterna är varierade. Kortfattat kan sägas att allt vi gör syftar till att producera GKN Aerospaces produkter med högsta kvalitet så effektivt som möjligt. Det kan exempelvis handla om att utveckla nya tillverkningskoncept eller utreda vilka maskiner som behöver införskaffas vid uppstart av nya produkter. En nära kontakt med våra underleverantörer vad gäller kvalitet och specifikationer är också ständigt fortgående. En annan mycket viktig del i arbetet är processuppföljning för att säkerställa att bästa möjliga kvalitet uppnås.

En riktigt häftig teknik som jag fått ta del av och arbeta med under mina två första veckor är kontrollmätning genom 3D-scanning. Detta innebär att den verkliga detaljen scannas och avbilas i sin helhet i tre dimensioner och med mycket fin noggrannhet (på tusendels millimeter när!). Den virtuella modellen som skapas kan sedan jämföras med motsvarande CAD-modell för att säkerställa högsta produktkvalitet. En minst sagt häftig teknik som ni kan lära er mer om i detta klipp: https://www.youtube.com/watch?v=EtMQA41Vlhs

De första veckorna på GKN Aerospace har varit mycket spännande och lärorika och jag ser fram emot att snart få ta del av ännu mer spännande teknik på min avdelning. Men först väntar en så kallad aktivitetsvecka för oss traineer, där vi bland annat skall ut och besöka och lära oss mer av andra företag i flygbranschen. Mer om det i kommande inlägg!