Aerobloggen

Under den senaste praktikperioden har jag jobbat med produktionsteknik och bland annat följt en del av ett projekt i motorprogrammet PW1100G där vi på GKN i Trollhättan både designar och så småningom kommer tillverka intermediate cases (IMC). Det är en detalj som kommer sitta i Airbus A320neo vilket är den uppgraderade varianten av Airbus A320. Vi har även ansvar för utveckling och tillverkning av en annan del i motorn, TEC (turbine exhaust case). Airbus A320neo är ett så kallat ”narrow body”-flygplan vilket innebär att det har en mittgång och tar upp till 180 passagerare. Neo står för ”new engine option” och den största förändringen är att A320neo har en effektivare motor som predikteras ha 15 % lägre bränsleförbrukning, lägre utsläpp samt lägre bullernivåer. Det är kul att se den enorma utvecklingen som sker inom flygmotorer. Det finns dessutom stor potential att ytterligare minska bränsleförbrukningen i framtiden.

Vill du se flygplanet in action så kolla in filmen här nedan.

Tidigt en morgon, första dagen med frost på cykelsadeln, trampade jag snabbt till arbetsplatsen. Efter att jag plockat upp resten av gänget styrde vi kosan mot nordöst. En halvtimme senare hade vi nått vår slutdestination F 7 Såtenäs. Det är inte bara en flygflottilj inom försvarsmakten utan även hem till många av de anställda. Här finns både fotbollsplan, badstrand och flygis (mera känt som dagis).

Här fick vi se massor av JAS gripen, exakt hur många som fanns där fick vi dock inte veta. Däremot kunde vi studera planen lite närmare och vi fick även se RM 12-motorn monterad i planet! Vi har tidigare sett RM 12-motorer flertalet gånger men aldrig vid dess slutliga användningsområde.

Den här veckan här jag även börjat en praktikperiod på min hemavdelning som är vid kvalitetssäkring inklusive avvikelserapportering. Här kommer jag spendera de nästkommande fem veckorna. Det kommer bli en mycket spännande och händelserik period. Jag har redan under första veckan fått vara med vid ett kundbesök där tre personer från USA hälsade på hos oss på GKN.

Imorgon hoppas jag på fint väder, eller åtminstone uppehåll, då jag planerar att utforska Trollhättan från cykelsadeln. Än så länge känner jag bara till områdena kring mitt hem, jobbet, centrum, handelsområdet samt Kvantum. Jag känner på mig att det finns mycket mer att se.

Trevlig helg!

Nu är vi redan inne på den tredje veckan av traineeprogrammet. För min del började denna vecka vid svetsen i X-verkstaden. Där har jag bland annat observerat en provcell där man till exempel testar olika parametrar för att uppnå den perfekta svetsen. Jag har även denna dag påbörjat min karriär som svetsare, se bild för resultat. Jag tycker faktiskt detta ska klassas som väl godkänt för att vara ett första försök. Svetsning är ett riktigt hantverk och det gäller att vara stadig på handen. Träning ger färdighet och med lite (mycket) mer träning tror jag att jag skulle kunna klara svetsproven!  

Tisdag eftermiddag tog vi den långa rulltrappen ner i ”berget”.  Denna del byggdes en gång i tiden för att vara en bombsäker plats. Här finns smaskiga hemligheter som inte får spridas med vinden. Här finns nämligen RM 12-motorn till JAS 39Gripen som har varit i operativ tjänst i det svenska flygvapnet sedan 1997. Vi har i gemensam trupp även varit till motorunderhåll där vi fick se en lite annorlunda del av Volvo Aero. Här sker reparation av olika motorer, både vid planerade stopp samt vid fel. De åker ibland även ut till kund för att utföra reparation på plats.

Idag har jag spenderat dagen vid svetsningen av rymdmunstycken. Rymdverksamheten är en liten del av företaget men väldigt intressant. Komponenterna som tillverkas nu går till Ariane-programmet där både manuell och robotsvetsning ingår. Det är lite lustigt att den del som tillverkas här ”bara” används några minuter och faktiskt aldrig når ut i rymden. Den lossas istället och landar förhoppningsvis i havet eller på andra obebodda platser. Väldigt många timmars arbete för några få minuters tid ”in action”. Vi har även studerat en del uppskjutningar under dagen. Det ser häftigt ut vid starten och det är enorma krafter som påverkar.  Det vore en dröm att få se en sådan live.

Idag har vi även hunnit med en fika med Olof Persson som är VD för AB Volvo. Volvo Aero skulle avtackas då vi på måndag inte längre är en del av Volvokoncernen utan får en ny ägare i och med GKN. Vi står inför en händelserik period och personligen tror jag vi har mycket att se fram emot.   

Tack för denna gång!

Här kommer du kunna följa Volvo Aeros traineer 2012/2013. I bloggen kommer vi beskriva hur det är att jobba som ung ingenjör på företaget. Första veckan på traineeprogrammet är nu avslutad. Veckan har varit fullspäckad från måndag morgon till fredag eftermiddag med introduktion för att lära känna företaget och framtida kollegor samt verkstadspraktik. Det har varit väldigt spännande och lärorikt. Vi i traineegruppen är alla nyexaminerade ingenjörer. Närmare presentationer kommer på bloggen inom kort.