Aerobloggen

Hej på er!

Idag firar vi traineer 2012/2013 ett år på GKN! Helt otroligt vad det här året har gått fort! Känns som det var igår vi anlände, med spänning och förväntan, till vår första dag som traineer på GKN.

Vi har hunnit med så himla mycket under det här året. Vi har framförallt sett & lärt oss mycket om vår egna industri, men även åkt på studieresor, varit med på arbetsmarknadsmässor, deltagit i utvecklingsdagar, mm. Ett grymt roligt och lärorikt år! Nedan kan ni se en liten sammanfattning i bilder av vårt år som traineer:

Önskar mina underbara traineekollegor en god ettårsdag! Dagen till ära, så har jag köpt en tårta!=)

Jag vill också passa på att välkomna nya kullen traineer som började på GKN igår!

Om man befinner sig på Engelska västkusten, så får man inte glömma att svänga förbi Bath som ligger ca 20km sydost om Bristol.

På romartiden var Bath känt för sina naturliga heta källor och sitt tempel. Dessa kan man idag besöka, vilket jag passade på att göra när jag var där.

De flesta av er känner säkert till författarinnan Jane Austen. Vad ni kanske inte visste var att hon är född och uppvuxen i Bath. Som den Jane Austen fan jag är, så kunde jag inte låta bli att svänga förbi “The Jane Austen Centre”. Iår firar Jane Austens roman “Stolthet och Fördom” 200år sedan den publicerades för första gången.

Ett annat känt objekt i Bath är “The Royal Crescent”, vilken ni kan se på bilden nedan.

Jag rekommenderar definitivt ett besök i Bath, om ni har vägarna förbi.

Förra veckan, så fick jag chansen att få gå en LEAN introduktionskurs för anställda på GKN Filton. För er som inte vet vad LEAN är, så är det en filosofi hur man hanterar resurser. Syftet med LEAN är att identifiera och eliminera alla faktorer i en produktionsprocess som inte skapar värde för slutkunden.

Kursen varade en heldag. Först fick vi lära oss lite om historien bakom LEAN. Därefter fick vi lära oss om de 8 slöserierna (The 8 Wastes):

• Överproduktion – tillverka mer än man behöver
• Väntan – på att någonting ska hända
• Lager – att lagra mer än vad som är nödvändigt
• Rörelse – onödiga rörelser när medarbetarna utför sina jobb
• Omarbete – reparationer och omarbete som inte tillför något värde för kund
• Överarbete – att göra mer arbete än vad kunden kräver
• Transporter – onödiga transporter
• Medarbetarnas outnyttjade kreativitet

En mycket lärorik dag med en bra blandning av teori och praktik. I slutet av kursen, så fick vi ett diplom och en T-shirt.

TIPS: För er som pluggar och inte läst någon kurs om LEAN, så rekommenderar jag att ni läser någon introduktionskurs i det. Det är väldigt användbart när ni sedan kommer ut och ska jobba, för det tillämpas inom alla industrier.

Kära läsare,

Jag har under senare tid fått flera frågor angående Winglets på flygplansvingen, så här kommer ett inlägg på detta ämne som jag hoppas kan svara på de flesta av era frågor.

För er som inte vet vad winglets är, så är det en konstruktion som sitter på änden av moderna flygplansvingar, se bild nedan.

Syftet med winglets på vingänden är att minska vortexvirvlar som bildas under flygningen till följd av att det är olika tryck på ovansidan och undersidan av vingen. Ett undertryck skapas på ovansidan av vingen, medan ett övertryck skapas på undersidan.

På en “vanlig” vinge utan winglets, så passerar luften fritt från undersidan (övertryck) till ovansidan (undertryck), vilket leder till ökat luftmotstånd.

På flygplansvingar med winglets så minskar luftmotståndet då luften med högre tryck under vingen inte kan passera runt vingänden till det lägre lufttrycket på ovansidan. Wingleten agerar som en mur mot luften, vilket leder till minskat luftmotstånd.

Installationen av en winglet på vingen minskar också bränsleförbrukningen till följd av det minskade luftmotståndet. I vissa fall med så mycket som 20%!

Hoppas detta svarade på några av era frågor om winglets=)

Bristol International Balloon Fiesta är en av Europas största evenemang för varmluftsballonger, och ett av de största evenemangen som ordnas i Bristol. Evenemanget brukar äga rum under en långhelg i augusti. Folk kommer till Bristol från Storbritannien med sina varmluftsballonger, men även från övriga delar av Europa för att vara med på massuppstigningar som råder under de här dagarna.

Jag och en kompis gick bort till området för att vara med på detta evenemang. Jättehäftigt att titta på när ca 130 varmluftsballonger steg mot himlen och seglade bort över Bristol.

På själva området är det sedan som på ett vanligt tivoli; berg-och-dalbanor, olika stånd som säljer mat och dryck, olika tävlingar för att vinna gosedjur, etc. Jag var millimeter från att vinna ett gosedjur, men nästa gång, då är det min tur att vinna!;)

En populär tillställning under dessa dagar är “the night glow”, där flera ballonger blåses upp, lyser upp och blinkar i nattmörkret i takt till en musikmix som spelas av en DJ.

Kvällen avslutades sedan med sprakande fyrverkerier! Riktigt kul upplevelse!

 

 

De flesta av er känner säkert till duon “Wallace & Gromit”. Något ni kanske inte kände till är att filmerna faktiskt gjordes i Bristol.

I juli månad, så placerades olika Gromits ut runtom i stan, närmare bestämt 80 stycken! Jag har under mina turer i stan träffat på några av dem. Se nedan.

Under min utlandspraktik, så har jag stött på ett mycket, till utseendet, lustigt plan. Den heter Airbus Beluga, se bild nedan.

Flygplanet är en modifierad version av standard planet “A300-600 wide body”, som byggts om för att transportera flygplans delar (ofta till slutmontering).

Förr så landade sådana här på Filtons landningsbana (från och med iår är den ej längre i bruk), strax utanför där jag jobbar nu, och hämtade komponenter till flygplansvingarna. Därefter flögs de till Broughton (England) där Airbus har sin slutmontering av vingarna, och som sedan flögs ner till Toulouse (Frankrike) för slutmontering av flygplanet.

Boeings motsvarighet heter Boeing 747 Dreamlifter, se bild nedan, och är en ombyggd Boeing 747 (därav namnet). Detta flygplan såg jag live när jag var på Boeing i Seattle förra sommaren.

Jag tycker det är helt otroligt att de här två planen kan flyga!=P

Hej på er!

I söndags bar det av mot Kanada och VM i Lacrosse. Efter 8 timmar på flyget, så var det riktigt skönt att vara på plats. Själva flygningen gick utmärkt, men man kan inte förvänta sig annat från ett flygplan utrustat med en motor innehållandes komponenter från Trollhättan;)

Fram till idag, onsdag, så har dagarna bestått av träning, rundvandring, teambuilding, fotograferingar och annat. I tisdags hade vi en tränings match mot Irland, vilken vi tyvärr förlorade, men vi tar dem nästa gång!;) Efter träningsmatchen så gjorde domarna en “stick-check”, vilket betyder att de kollar igenom lagens ALLA klubbor för att kolla om de är lagliga.

Idag, onsdag, så var det invigningsceremoni. Det började med “parade of nations”, då alla länder marscherade in i bokstavsordning. Jättehäftigt! Lacrosse grundades av “native americans/canadians” och detta tog de tillvara på i ceremonin genom inslag av dans och musik.

 

Imorgon, torsdag, så är det VM premiär mot Team Haudensaunee (native americans/canadians). Denna matchen ser jag personligen mycket fram emot då det är en dröm att få spela mot nordamerikanska indianer då det var dem som grundade sporten=)

Nu måste jag gå och lägga mig. Håll tummarna för oss imorgon!

Kära läsare,

Idag jobbade jag min sista arbetsdag på 3 veckor, då jag nu går på semester!=) Och vad ska jag hitta på under min semester månntro? Jo, på söndag bär det av mot Kanada och VM i Lacrosse! För ett par helger sedan var jag med landslaget i Berlin, och deltog i en Lacrosse turnering. Efter att ha spelat ihop under helgen, så ser det nu riktigt lovande ut inför VM. Håll tummarna för att det går bra för oss!=)

VM pågår i 2 veckor, och sedan bär det av mot Florida, och en veckas välbehövlig vila. Kommer bli en riktigt bra semester!

Till Kanada kommer jag flyga med en Boeing 767. Det finns två olika motorval för det här flygplanet: antingen motorn från Pratt & Whitney (PW4000) som Hanna skrev om i sitt förra inlägg, eller en motor från GE (CF6-80). I Trollhättan tillverkar vi komponenter till båda motorerna, vilket betyder att jag med 100% säkerhet kommer flyga med ett plan som drivs av en motor med komponenter från Trollhättan=)

Sista arbetsdagen tillbringades i Birmingham då vi hade en månadsavstämning inom ett av våra projekt. Väldigt intressant att få träffa våra samarbetspartners och diskutera månaden som varit. Hur det har gått i respektive del av projektet, vad man gjort, vad som gått bra, men även om man stött på problem och hur man ska lösa dessa. Väldigt lärorikt!

Önskar er alla en underbar sommar!

Här kommer senaste nytt inom flygindustrin. Igår hade Airbus nya flygplan A350 XWB (Xtra Wide Body) sin första testflygning, och den gick galant!

A350 är Airbus svar på Boeings 787 Dreamliner, och är precis som Dreamlinern tillverkad i stora delar av kolfiberkompositmaterial för att spara vikt. Airbus påstar också att A350 kommer dra 25% mindre bränsle än tidigare generationer XWB-plan. Motorn på detta flygplan är Rolls-Royce Trent XWB, och vilken Rolls-Royce påstår vara världens bränslesnålaste flygmotor. I Trollhättan gör vi komponenter till Trent XWB, men även komponenter till motorn som sitter på Boeing 747 Dreamliner.

Kolla in ett inslag om första testflygningen och motorn på:

http://www.bbc.co.uk/news/business-22901267

Något att notera är att vingarna designades på Airbus anläggning i Filton, som ligger precis bredvid GKN Aerospace i Filton där jag sitter i skrivande stund. Komponenter till vingarna tillverkas ett stenkast från Filton på GKN Aerospace i Wester Approach. Kolla in ett inslag om detta här:

http://www.bbc.co.uk/news/business-22887601

De första flygplanen planeras att levereras till kund i mitten på 2014, och Airbus har hittills fått in mer än 600 beställningar.

Det ska bli spännande att få färdas med de här flygplanen i framtiden! Speciellt med sådana bra motorer som sitter på;)