Aerobloggen

Hej allesammans!

Nu är vi äntligen på plats och det är väl dags för oss att ta över stafettpinnen för en rad olika ansvarsområden från den tidigare traineegruppen, vilket bland annat inkluderar att få bedriva denna ärorika blogg. Vi ser fram emot att få uppdatera alla läsare om vad tiden som trainee på GKN faktiskt innebär, men vi tänkte att vi skulle börja med att introducera oss själva, innan vi dyker in i vad vi har sysslat med under våra första sex veckor på jobbet.

Vilka är Traineegruppen 2024?

Traineegruppen 2024 består av sex härliga personer med lite olika bakgrunder men sammantaget kan man säga att vi är ett gott gäng som kommer bra överens och som ser fram emot vad som komma skall. Vi kommer förmodligen prata mer om oss själva framöver men för att ni ska få ett namn och ett ansikte så tar vi en kort introduktion vad gäller akademisk bakgrund, hemort och tillhörande avdelning. Från vänster till höger enligt bilden ovan har vi:

David Attoff | Stockholm | AeroThermodynamics
M.Sc. in Mechanical Engineering, Energy Sciences, Faculty of Engineering at Lund University

Erik Juliusson | Lerberget | Program
B.Sc. in Industrial Engineering and Management, M.Sc. in Management and Economics of Innovation, Chalmers University of Technology​

Hanna Gertsson | Skövde | Manufacturing Engineering
M.Sc. in Industrial Management and Engineering, Quality Development, Luleå University of Technology

Hannes Gustafsson | Vänersborg | Procurement
B.Sc. in Mechanical Engineering, M.Sc. in Supply Chain Management, Chalmers University of Technology

Anna Lundberg | Gislaved | Procurement
B.Sc. in Industrial Management and Production Engineering, M.Sc. in Entrepreneurship and Business Design, Chalmers University of Technology

Måns Larsen | Svedala | AeroThermodynamics
M.Sc. in Mechanical Engineering, Energy Sciences, Faculty of Engineering at Lund University

Vår första tid på GKN Aerospace

Även om vi enbart varit trainees i sex veckors tid så känns det som att vi redan har hunnit med att göra en hel del. Första veckan handlade allt om att komma på plats och lära känna företaget bättre genom diverse presentationer, teambuilding-aktiviteter mm. Vi spenderade även en hel del tid med traineegruppen från 2023 vilket var väldigt uppskattat då dem presenterade material som dem själva visste med sig att dem gärna tagit del av under sin första tid som traineer.

Vidare så spenderades både andra och tredje veckan i Göteborg för en global on-boarding för samtliga nya traineer. Det är nämligen så att när vi refererar till ”Traineegruppen 2024” så talar vi enbart om oss med Trollhättan som utgångspunkt, när den egentliga traineegruppen inkluderar traineer från några av GKNs andra siter runt om i världen. Under dessa två veckor fick vi lära känna varandra bättre, samtidigt som vi även fördjupade vår kunskap kring företaget genom föreläsningar från erfarna och seniora anställda inom GKN Aerospace. Under vecka tre träffade vi även den föregående traineegruppen i sin helhet vilket bjöd på många trevliga bekantskaper.

Fjärde och femte veckan spenderades i Trollhättan på en så kallad verkstadspraktik där var och en fick följa verksamheten från olika områden och produktflöden. Detta var väldigt uppskattat då det bidrog till en djupare förståelse kring kärnverksamheten. Något vi kan säga är att förkortningar är en stor grej på GKN, så att få spendera lite tid i produktion och faktiskt se vilka detaljer som hör till vilken förkortning gjorde gott.

Vad händer framöver?

Vi är i skrivande stund mitt uppe i vår sjätte vecka på företaget och har nu kommit ut till våra så kallade hemavdelningar där våra första rotationer äger rum. Vi har fått våra första uppdrag och ser fram emot att få komma igång och visa vad vi går för!

Mer information kring vilka vi är samt våra rotationer och arbetsuppgifter kommer komma lite sporadiskt under tiden framöver, så håll utkik för att få veta mer! Har ni några frågor så får ni gärna kommentera inlägget och för ytterligare information kring traineeprogrammets upplägg så hänvisar vi till följande sida.

Vi hörs snart igen och glöm inte att gilla och kommentera!

Med vänliga hälsningar,
Traineegruppen 2024

Hej allihopa!

Vi är nu 3 månader in i traineeprogrammet och det är mycket som har hänt, julen och det nya året närmar sig med stormsteg!

Vad har vi haft för oss den här första perioden då? Jo, vi har gjort många saker, bland annat har vi varit med och representerat GKN på Lego League som domare, där det vinnande laget även fick ett pris som GKN sponsrade med. För ett par veckor sedan var vi även på studiebesök på Såtenäs där vi fick se Saab 39 Gripen starta, väldigt häftigt! Denna vecka ska vi ta emot traineegruppen från Siemens Energy här på Stallbacka för att visa vår verksamhet och berätta mer om GKN.

Vi är även mitt uppe i våra första rotationer som börjar närma sig sitt slut och det börjar bli dags att leta nya uppdrag inför nästa rotation med start i mitten på januari för de flesta av oss. Här kan ni läsa lite om vad alla traineer har gjort och gör under sin första rotation:

Elin: Med en utbildning inom Logistik är det inte konstigt att jag gör min första rotation inom just logistik, på Supply Chain Management-avdelningen. I tillverkande företag med flertalet olika produkter kan det ibland uppstå flaskhalsar. Min huvuduppgift under denna rotation är att kolla djupare på en av dessa flaskhalsar, kartlägga och undersöka om vi genom ett annorlunda eller nytt arbetssätt, kan “bredda” flaskhalsen och på så sätt skapa ett stadigare och stabilare flöde av tillverkade produkter.

Lisa: Min första rotation gör jag på program inom Government and Space. Program är affärssidan av företaget, de har mycket kundkontakt samt förhandlar, följer upp och levererar enligt kontrakt med kund. Mitt uppdrag under denna rotation är att kolla på digitaliseringsmöjligheterna i verksamheten samt undersöka hur kommersiella dokument ska hanteras på ett effektivt sätt. Jag hjälper även till med offertarbeten.

Oskar: Under de första tre månaderna på Global Graduate programmet har jag arbetat som Systems engineer på avdelningen performance and controls. Avdelningen är högteknologisk och behandlar komplexa frågor kopplade till reglersystem och motorprestanda. Jag har arbetat i ett relativt litet team med otroligt erfarna medarbetare vilket har skapat en bra plattform för lärande. Perioden har även gett mig inblick i hur man strategiskt bedriver tekniska utvecklingsarbeten i organisationen. Jag har haft väldigt roligt på avdelningen och ser fram emot att ta med lärdomarna av denna period till mina nästa rotationer

Per-Emil: Mina första månader spenderas som kostnadsingenjör. Inom konkreta projekt som genomförs på GKN är kostnad och effektivisering avgörande faktorer. Avdelningen jag arbetar på finns för att stötta majoriteten av projekten på företag genom att skapa kalkyler på vad en enskild produkt kostar i olika stadier. Här är det viktigt att förstå hela produktionsprocessen, vilka operationer som är kostnadsdrivande och tidskrävande samt vilka effektiviseringar man kan genomföra. Från mitt perspektiv har det varit väldigt roligt att få ta del av allt det. Jag har fått en ordentlig “crash course” i tillverkning av diverse komponenter vilket jag kommer ha med mig till framtida rotationer.

Martin: Min första rotation är på avdelningen för aerodynamik. Som namnet antyder så arbetar jag med att utvärdera aerodynamiken för våra komponenter. Denna rotation innefattar mestadels att lära mig om hur arbetsflödet ser ut för utvärdering av avvikelser på en TEC-24k (Turbine Exhaust Case, dragkraft 24000 lbf). En turbine exhaust case är struktur som riktar upp luften och är placerad längst bak i en flygplansmotor. Denna struktur har samma funktion som en TRF (Turbine Rear Frame) men Pratt & Whitney har valt att kalla den TEC och General Electric kallar den TRF. Rent praktiskt så jobbar jag framför allt med att automatisera ett simuleringsflöde genom att koda pythonscript.

Axel: Jag gör min första rotation på avdelningen GTC – Future Concepts. Min avdelning arbetar mycket med forskning och projekt relaterat till framtidens flygmotorer och flygplansindustrin i helhet. Mitt uppdrag här går ut på att modellera olika emissionsmetoder för kväveoxider.  Kväveoxider är en av de utsläpp, efter koldioxidutsläpp, som har störst negativ påverkar på atmosfären, det är därför viktigt att undersöka ämnet och även kunna beräkna och simulera mängden kväveoxidutsläpp på framtida motorer.

Felix: Min första rotation är på en avdelning med sexton ingenjörer med olika spetskompetenser inom materialprocesser som gjutning, smidestillverkning och additiv tillverkning. Jag jobbar specifikt med gjutgods till Turbine Rear Frame (TRF), som är ett stativ till GEnx-motorn, som används både till Boeing 787- och 747. TRFen är monterad runt lågtrycksturbinen längst bak på jetmotorn och rätar upp gasströmmen för att uppnå en effektiv framdrivning av flygplanet samt har motorfästen som gör att motorn kan fästas vid flygplansvingarna. Dragkraften vid start för GEnx är upp till 76000 lbf per motor, rätt mäktigt!

God jul och gott nytt år från oss traineer!

Hej alla bloggläsare!

Det är äntligen dags för oss att ta över bloggen och dela våra spännande upplevelser som den nya gruppen av traineer här på GKN Aerospace. Låt oss berätta lite om oss själva: Vi är en entusiastisk grupp som representerar olika delar av vårt långa land, och vårt gemensamma mål är att göra Trollhättan till vår nya hemstad. Även om vi kommer från olika bakgrunder, har vi alla en stark passion för de möjligheter som väntar oss inom traineeprogrammet.

Tiden har verkligen gått fort sedan vi startade vår resa här. Vi är redan inne i den fjärde veckan av vårt traineeprogram, och vi har hunnit med en hel del äventyr. Första veckan fylldes av företagspresentationer och teambuilding-aktiviteter, som hjälpte oss att snabbt lära känna våra kollegor. Vi fick även möjlighet att träffa förra årets traineer genom en runda äventyrsgolf.

Utforska London och Bristol: Vår Första Development Week

Vår andra och tredje vecka tillbringades i London samt Bristol för vår första development week med de resterande traineerna runt om i världen. Där fick vi möjlighet att fördjupa vår förståelse för GKN Aerospace genom genomgångar och utbildning om företagets säkerhetsprotokoll och metoder. Säkerhet är en högsta prioritet för GKN Aerospace, och det är något som genomsyrar allt vi gör här.

Under kvällarna förgylldes våra vistelser i London och Bristol med trevliga middagar, där vi inte bara njöt av god mat och samvaro, utan även hade möjligheten att träffa lite högre uppsatta personer på GKN Aerospace. Dessa möten gav oss insikt i företagets kultur och värderingar och lät oss knyta kontakter som kommer att vara värdefulla under vår tid här.

Vecka fyra och fem spenderas i verkstaden där vi får följa varsin produkt och dess produktflöde. Tanken är att få en helhetsförståelse kring produkterna som tillverkas här i Trollhättan och en bild av produkternas livscykel. Vidare även belysa vikten kring ett samspel mellan den hårda kravspecifikation produktdesignen ställer i förhållande till vad som faktiskt är möjligt att producera. Många av oss traineer kommer i framtiden skifta mellan design eller produktion, därför är just en förståelse kring den relationen av stor vikt.

Avslutning och Framtidsutsikter

Vi ser verkligen fram emot att dela våra kommande uppdrag och upplevelser med er genom den här bloggen och att få er att lära känna oss traineer bättre. Håll ögonen öppna för mer spännande berättelser från vår resa!

Kommentera gärna med frågor eller ämnen ni vill att vi ska ta upp i framtida inlägg.

Vi hörs snart igen!

Med vänliga hälsningar,

Traineegruppen 2023

P.S Vill ni lära känna oss traineer bättre kan göra det här.

Hej igen!

Sommaren gick i ett och så även den första tiden som traineer. Kan ni tänka er att det har gått ett år sen vi började på GKN Aerospace? Det kan inte jag! Kollar vi ett år tillbaka har vi ändå hunnit med en del. Det har varit alltifrån resor, studiebesök, utbildningar och olika rotationer. Året har varit väldigt lärorikt och roligt och vi kommer se tillbaka på denna tiden med värme.

Just nu är vi alla inne på vår sista rotation och blickar vi framåt några månader, åker vi ganska snart utomlands på en utlandsrotation vilket kommer blir sjukt skoj! Och på tal om utlandsrotationer, så vill vi rikta ett stort tack till 2021-gruppen för deras trevliga inlägg om utlandsrotationerna. Nu ser vi ännu mer fram emot vad som komma skall… 🙂

Förra veckan hälsade vi den nya traineekullen välkomna till GKN och traineeprogrammet med en liten runda äventyrsgolf i soliga Trollhättan. Och ni trogna läsare vet att när en ny traineekull kommer in, så tackar den gamla kullen för sig! Det har helt enkelt blivit dags att låta de att fortsätta där vi slutade och för oss att vända blad och välkomma de kommande kapitlen i våra tranieeliv. Vem vet, kanske väntar det spännande äventyr runt hörnet för oss med…?

Stort tack till alla som har läst våra inlägg!

2022-gruppen: out!

Hej på er!

Elias här, under de senaste sex månaderna har jag varit och jobbat i Tyskland som kvalitetsingenjör på vår fabrik i München. I München tillverkar vi delar till flygplan i komposit, dörrar till landningsställ, roder, mm.

Min roll som kvalitetsingenjör var främst att bistå produktion med hjälp när det kom till kvalitetsproblem med produkterna. Det innebar mycket administrativt arbete för att kartlägga och kunna se trender i vad de vanligt förekommande felen var, men också mycket problemlösning ute på golvet tillsammans med operatörer, team leads och ME:s. Den kanske största utmaningen var att allt detta skedde på tyska!

Eftersom Merim redan beskrivit till stor del av vad vi gjorde på fritiden tänkte jag skriva lite om vårt sista studiebesök som traineer, nämligen till Paris Air Show!

Likt Farnborough, som vi var på förra året, är Paris Air Show en av de största flygmässorna i världen. Det är 2500 utställare från 46 olika länder som kommer samman under en vecka för att marknadsföra sina nya produkter, träffa leverantörer och kunder, och skriva nya kontrakt. Jag, Moa och Merim fick chansen att delta under fredagen och se vår utställningshall och alla de uppvisningar som skedde under dagen.

I skrivande stund är jag tillbaka i Sverige och gör första dagen på mitt nya jobb som Project Support Officer, och därmed har vår tid som traineer kommit till ett slut och vi lämnar över facklan till en ny kull som börjar till hösten. Tack för oss och som man säger i Tyskland, auf Wiedersehen!

Alex här! Precis som för Merim och Moa så innebar början av 2023 att det var dags för mig att packa väskorna och åka på ett halvårslångt äventyr. Jag har jobbat med utrullningen av vårt internutvecklade maskinövervakningssystem i USA och därför har jag sedan januari bott i Newington, CT. Systemet plockar realtidsdata från maskinerna i produktion utan manuell input och hjälper operatörerna genom att visualisera om maskinen producerar och beräknar hur lång tid det är kvar tills nästa gång den behöver mänsklig hjälp. Utrullningen har även inneburit besök på våra fabriker i North Charlestown och El Cajon för att få igång systemet även där. Det har varit väldigt kul att jobba med människor från hela företaget, samtidigt som vi utvecklat nya funktioner i systemet och det känns toppen att kunna säga att vi nu är igång på samtliga Engines siter i USA.

Även om projektet var en stor del av beslutet om var jag skulle hamna så har USA hela tiden varit målet. Jag besökte Newington under 2022 som en del av min rotation på Supply Chain och föll direkt för området och fabriken. Vädermässigt är det ganska likt Trollhättan men årstiderna har tydligare roller och försöker inte efterlikna varandra (det är inte +10 på både midsommar och julafton). Fabriken har bara drygt 100 anställda, som kan jämföras med drygt 2000 i Sverige, vilket medför mer krossfunktionellt arbete och gör det enklare att se helheten, vilket jag uppskattar.

Förutom jobb så har jag spenderat mina helger med att utforska området och testat den maximerade amerikanska upplevelsen genom till exempel att gå på bio där man får sin egen soffa och skjutbanor som har öppet dygnet runt. Dessutom har det funnits möjligheter att bocka av några bucket-list saker som New York City, Boston, Niagarafallen och Toronto.

En stor fördel med det globala traineeprogrammet är nätverket vi bygger från dag ett. Under resan till El Cajon mötte jag upp ett gäng 2022-traineer för lunch och prata erfarenheter, dessutom har jag spenderat mycket tid under våren med Jerin som är trainee i Newington. Att ha någon på plats att bolla funderingar och spendera tid utanför jobbet med har verkligen förbättrat hela upplevelsen och ett stort tack till alla i Newington som hjälpt till att göra min utlandsrotation så bra!

Ha det gött,

/Alex

Hej alla glada läsare!

Precis som Merim beskrev i sitt inlägg är även jag på min sista rotation av traineeprogrammet, min utlandsrotation. Jag är på en site som ligger i Papendrecht, en liten stad i Nederländerna. I Nederländerna tillverkar GKN produkter inom tre olika segment; Lightweight Aerostructures, Electrical Wiring Interconnections och Landing Gear Systems. Dessa kapaciteter är utspridda på fyra olika siter men det pågår just nu ett arbete att flytta verksamheten från två siter till Papendrecht för att skapa ett multi-technology center.

Jag har tillbringat min tid i Papendrecht på deras kvalitetsavdelning och min roll har varit att projektleda implementering av nya produktionskrav. Dessa krav benämns vardagligen som SMS-krav, där SMS är en förkortning av Safety Management System, och är en del av regelverket för att erhålla ett Production of Approval (POA) certifikat. Erhåller man ett POA certifikat innebär det att produkterna som tillverkas är ”approved of airworthiness” och kraven fokuserar på att införa proaktiva arbetssätt för att öka säkerheten för produkterna som tillverkas. Tidsramen för att implementera dessa krav är två år och mitt mål har därmed varit att få momentum i projektet.

I Papendrecht är jag inte ensam trainee från vårt globala gäng, utan även Amy och Erica från USA gör sin utlandsrotation här. För mig har det varit en stor trygghet och det har varit jättekul att lära känna dom bättre. För någon månad sedan höll vi i en presentation om möjligheterna GKN Aerospace erbjuder och våra erfarenheter av traineeprogrammet för studenter från universitetet TU Delft under en on-site visit. Jag och Erica var även till TU Delft för ett career event härom veckan där vi körde speed-dating med ett flertal studenter och fick granska deras CVn. Det är väldigt kul att blanda in sådana aktiviteter i sitt arbete, det ger variation till vardagen.   

Självklart händer mycket kul utanför jobbet också. Eftersom flyget från Sverige bara tar någon timme har jag haft lyxen att vänner och familj kommit på besök med jämna mellanrum under våren. Tillsammans med dom har jag besökt flera olika delar av Nederländerna, och såklart beskådat TULPANER i mängder. Nu är det bara några veckor kvar och även fast det har varit väldigt roligt att fått uppleva allt detta längtar jag hem till Sverige.

Ha det så bra!

Då var det dags för årskull 21 att åka utomlands på våra utlandsrotationer. Det var ett tag sedan man skrev ett inlägg, och vad har hänt sen sist kanske ni undrar? Joo vi har hunnit göra våra sista rotationer i Trollhättan, vi har haft vår sista utvecklingsvecka inom trainee-programmet som var i USA, vi har hunnit åka på en hel del studiebesök till våra sajter runtom världen såsom bland annat USA, UK och Nederländerna, men också fått åka till Farnborough Air Show. Otroligt mycket har hänt under våra snart två år som traineer, och när vi kommer tillbaka till Trollhättan efter vår utlandsrotation i början av juli så börjar vi på våra hemavdelningar.

Mina väskor packades ombord ett direktflyg till München för att göra mina sex månader utomlands hos vår kund ArianeGroup i Ottobrunn (en ort runt München). Om ni har hunnit läsa tidigare inlägg så vet ni även att Jens, året innan mig, var hos ArianeGroup i Vernon och jag kände det här är en partner jag också vill åka till! Så när jag fick chansen att hoppa på det här uppdraget så tog jag det direkt.

GKN har vart partner med ArianeGroup sen tidens begynnelse (80-talet) och vi har vart med på alla större bärraketer sen dess. Senaste kände uppskjutningen som ni kanske känner till med ArianeGroup var James Webb teleskopet som lastades på en Ariane 5 bärraket. Europas nästa större bärraket är Ariane 6 som fortfarande genomgår utveckling, och för att rusta för framtiden så har man dragit igång Prometheus-projektet.

Det jag är involverad i under min tid utomlands är just Prometheus, där mina arbetsuppgifter handlar om konceptuell design av delar på motorn, vilket i sin tur betyder mycket CFD och mycket designiterationer. Folket i Ottobrunn är experter på just förbränningskammare vilket gör att det passar rätt bra att jag kommer hit och arbetar. Otroligt spännande och kul är det, som en rymdnörd så kan jag säga att jag verkligen hamnat rätt.

Med mig som sällskap till München har jag Elias, som gör sin utlandspraktik på GKN Aerospace i München. Förutom att jobba så är vi faktiskt ute och upplever fantastiska Bavaria. Jag gillar att hikea en del, så jag har tvingat med Elias på en del turer och nedan kan ni få se lite bilder på ställen vi har besökt. Att bo i München är verkligen ett guldkorn, man har nära till nästan allt känns det som. Du har Italien, Österrike, Schweiz, Frankrike och så vidare och så vidare inte alls så många timmar bort. Du har Alperna väldigt nära, och såklart så är maten inte så dålig.

Det går egentligen att säga mer om vad man har gjort här, men jag tycker att detta sammanfattar det rätt bra! Om man är intresserad av att veta mer kan man alltid kontakta mig, jag svarar gärna!

Ha det bra! 🙂

Linköping är en pittoresk stad belägen i södra Sverige. Den är känd för sina vackra parker, museer och historiska landmärken. En av de mest fascinerande platserna att besöka i Linköping är dock SAAB, det världsberömda flyg- och försvarsföretaget.

Nyligen hade vi nöjet att besöka SAAB i Linköping, där jag hade möjlighet att se konstruktionen av Gripen-stridsflygplanet på plats. Det var en oförglömlig upplevelse som vi skulle vilja dela med er i den här bloggposten.

När vi kom in på SAAB:s anläggning slog det mig omedelbart hur höga säkerhetsåtgärder som var på plats. Personalen kontrollerade min identitet och eskorterade mig till ett väntrum där vi fick en säkerhetsgenomgång. När säkerhetsgenomgången var klar fick vi gå vidare till produktion där vi såg den imponerande monteringslinjen för Gripen-stridsflygplanen.

Monteringslinjen var en ingenjörsmässig mästerprestation, med maskiner och verktyg som arbetade i perfekt samklang för att bygga dessa imponerande stridsflygplan. Vi var förbluffad över att se hur de olika delarna av flygplanet sattes ihop till det slutliga produkten. Arbetarna var alla högt kvalificerade och det var tydligt att de var mycket stolta över sitt arbete.

Jag hade turen att få en guidad tur på anläggningen av en av SAAB:s ingenjörer, som tålmodigt förklarade de olika stegen i produktionsprocessen. Från design och konstruktion av cockpit till installationen av motorer och vapensystem, varje steg i produktionsprocessen var noggrant planerat och utfört.

En av de mest imponerande aspekterna av Gripen-stridsflygplanet är dess manövrerbarhet. Flygplanet är utformat för att vara mycket smidigt, vilket gör det till ett idealiskt flygplan för luftstrid.

Förutom den imponerande tekniken var atmosfären på SAAB vänlig och välkomnande. Personalen var alltid villig att besvara våra frågor och förklara det arbete de utförde. Det var tydligt att de var passionerade om sitt arbete och var dedikerade till att producera högkvalitativa produkter.

Sammanfattningsvis var vår resa till Linköping och besöket på SAAB en minnesvärd och trevlig upplevelse. Att se Gripen-stridsflygplanet bli byggt var en fascinerande inblick i världen av flyg- och försvarsingenjörskap. Jag rekommenderar starkt ett besök på SAAB:s anläggning för alla som är intressade av ingenjörskap och flyg. Och eftersom att SAAB är ett säkerhetsklassat område, fick vi naturligtvis inte ta några foton. Därför kommer istället en fin bild på Arvid och Rasmus som njuter av det fina vädret Linköping bjöd på under vår lilla resa.

På återseende!