Sommaren gick i ett och så även den första tiden som traineer. Kan ni tänka er att det har gått ett år sen vi började på GKN Aerospace? Det kan inte jag! Kollar vi ett år tillbaka har vi ändå hunnit med en del. Det har varit alltifrån resor, studiebesök, utbildningar och olika rotationer. Året har varit väldigt lärorikt och roligt och vi kommer se tillbaka på denna tiden med värme.
Just nu är vi alla inne på vår sista rotation och blickar vi framåt några månader, åker vi ganska snart utomlands på en utlandsrotation vilket kommer blir sjukt skoj! Och på tal om utlandsrotationer, så vill vi rikta ett stort tack till 2021-gruppen för deras trevliga inlägg om utlandsrotationerna. Nu ser vi ännu mer fram emot vad som komma skall… 🙂
Förra veckan hälsade vi den nya traineekullen välkomna till GKN och traineeprogrammet med en liten runda äventyrsgolf i soliga Trollhättan. Och ni trogna läsare vet att när en ny traineekull kommer in, så tackar den gamla kullen för sig! Det har helt enkelt blivit dags att låta de att fortsätta där vi slutade och för oss att vända blad och välkomma de kommande kapitlen i våra tranieeliv. Vem vet, kanske väntar det spännande äventyr runt hörnet för oss med…?
Linköping är en pittoresk stad belägen i södra Sverige. Den är känd för sina vackra parker, museer och historiska landmärken. En av de mest fascinerande platserna att besöka i Linköping är dock SAAB, det världsberömda flyg- och försvarsföretaget.
Nyligen hade vi nöjet att besöka SAAB i Linköping, där jag hade möjlighet att se konstruktionen av Gripen-stridsflygplanet på plats. Det var en oförglömlig upplevelse som vi skulle vilja dela med er i den här bloggposten.
När vi kom in på SAAB:s anläggning slog det mig omedelbart hur höga säkerhetsåtgärder som var på plats. Personalen kontrollerade min identitet och eskorterade mig till ett väntrum där vi fick en säkerhetsgenomgång. När säkerhetsgenomgången var klar fick vi gå vidare till produktion där vi såg den imponerande monteringslinjen för Gripen-stridsflygplanen.
Monteringslinjen var en ingenjörsmässig mästerprestation, med maskiner och verktyg som arbetade i perfekt samklang för att bygga dessa imponerande stridsflygplan. Vi var förbluffad över att se hur de olika delarna av flygplanet sattes ihop till det slutliga produkten. Arbetarna var alla högt kvalificerade och det var tydligt att de var mycket stolta över sitt arbete.
Jag hade turen att få en guidad tur på anläggningen av en av SAAB:s ingenjörer, som tålmodigt förklarade de olika stegen i produktionsprocessen. Från design och konstruktion av cockpit till installationen av motorer och vapensystem, varje steg i produktionsprocessen var noggrant planerat och utfört.
En av de mest imponerande aspekterna av Gripen-stridsflygplanet är dess manövrerbarhet. Flygplanet är utformat för att vara mycket smidigt, vilket gör det till ett idealiskt flygplan för luftstrid.
Förutom den imponerande tekniken var atmosfären på SAAB vänlig och välkomnande. Personalen var alltid villig att besvara våra frågor och förklara det arbete de utförde. Det var tydligt att de var passionerade om sitt arbete och var dedikerade till att producera högkvalitativa produkter.
Sammanfattningsvis var vår resa till Linköping och besöket på SAAB en minnesvärd och trevlig upplevelse. Att se Gripen-stridsflygplanet bli byggt var en fascinerande inblick i världen av flyg- och försvarsingenjörskap. Jag rekommenderar starkt ett besök på SAAB:s anläggning för alla som är intressade av ingenjörskap och flyg. Och eftersom att SAAB är ett säkerhetsklassat område, fick vi naturligtvis inte ta några foton. Därför kommer istället en fin bild på Arvid och Rasmus som njuter av det fina vädret Linköping bjöd på under vår lilla resa.
Hej allihopa och god fortsättning (ungefär 1 månad sent bara ;))!
Ända sen årsskiftet har traineegänget varit fullt upptagna med överlämningar av det vi höll på med på första rotationen och nu har vi äntligen landat i rotation nummer 2. Och för alla som är nyfikna på vad vi gör på vår andra rotation, kanske det kommer i ett framtida inlägg.
Snart är denna arbetsvecka slut och kommande arbetsvecka påbörjas på bästa sätt; nämligen med en liten roadtrip till den östra sidan av landet. På måndag ska vi besöka traineerna på Siemens Energy i Finspång och sedan ska vi på tisdagen stå och representera GKN Aerospace på arbetsmarknadsmässan LARM i Linköpings universitet. Pluggar ni på LiU, kom gärna förbi vår monter för lite gött snack om vårt företag, flygplansmotorer och traineeprogram! Och på tal om traineeprogram, ni har väl inte glömt att söka traineeprogrammet? Ansökan stänger 19 februari, så vänta inte allt för länge med det! Ansökan hittar ni här. Har ni några funderingar om traineeprogrammet kan ni läsa mer här eller så kan ni maila oss på aerotrainees@gknaerospace.com så ska vi göra vårt bästa på att svara de. Om inget annat så får ni läsa mer om våra äventyr som traineer i framtida inlägg.
Sen förra inlägget har vi hunnit med väldigt mycket, allt ifrån julmingel med tidigare traineer med lussekatter, pepparkakor och glögg i stora lass, till studiebesök i Norge. I Norge var vi en hel dag på vår site i Kongsberg där vi fick lära oss mer om deras organisation, vilka produkter de jobbar med samt mer om deras framtidsutsikter. Såklart fick vi också en rundvandring i deras verkstad vilket var superintressant eftersom vissa produkter inte tillverkas hos oss i Trollhättan.
Bortsett från vårt studiebesök hann vi även ett besök på Norges försvarsmuseum där vi lärde oss mer om de historiska krigen från ett norskt perspektiv. Norgeresan bjöd på väldigt fint (men kallt) väder, extremt fin och mysig landskap med snötäckt natur och det perfekta tillfället att svetsa samman vår traineegrupp ännu mer. För vad skriker mer “sammansvetsning” än att bo alla tillsammans i ett rum med fem sovplatser och ett badrum?
Nu känner man verkligen att julen, nyår och allt däremellan nalkas med stormsteg. Mycket av snön som fanns här förra veckan har redan töat bort men jag håller alla mina tummar och tår att den kommer tillbaka lagom innan julafton. I och med att årsslutet närmar sig, närmar sig också ett uppehåll på bloggen (sjukt tråkigt, jag vet…). Men oroa er inte, vi kommer tillbaka efter lite julledighet och då väntar mycket spännande, det kan jag lova! 🙂
Till dess önskar vi traineer er alla en riktigt God jul och ett Gott Nytt År! <3
Nu är det äntligen dags, det alla har väntat på… Ansökan till traineeprogrammet 2023 har öppnat! Annonsen hittar du här och den stänger 19 februari. Har du några frågor om programmet kan du maila oss på aerotrainees@gknaerospace.com.
I samma takt som julen och lite julledighet närmar sig, så närmar det sig också slutet på våra första rotation. Då kanske nån undrar vad jag har sysslat med på min första rotation? Jo, det är nämligen så att min första rotation har varit på materiallabbet där man arbetar med att stötta produktion och utvecklingsprogram (bland andra) med olika analyser för att utvärdera vare sig de olika detaljerna uppfyller alla säkerhetskrav som finns på dem eller ej. I och med att säkerhetsaspekten genomsyrar allt som görs på företaget så ställer det såklart höga krav på analysmetoderna som används på labbet. Därför har jag jobbat en hel del med att se över de rutiner som finns för metodvalidering på labbet för att säkerställa att det inte ska finnas några oklarheter kring hur, när och varför metodvalidering görs.
En annan del av säkerhetsaspekten är att kunna identifiera vilka ämnen produkterna som vi levererar består av då EU har en lista med olika kemikalier som är skadliga för människan och/eller miljön. Och om företagen fortsatt vill leverera produkter som innehåller över 0,1 vikt% av de listade ämnena, är företaget skyldig till att rapportera detta till kunden. Detta är också något jag har varit delaktig i, och där jag håller på att kartlägga hur en sån process går till. Mycket av det jag gör i det här projektet är att prata med olika personer för att få kunskap från olika avdelningar av företaget.
Har man följt Aerobloggen ett tag vet man troligen vid det här laget att man som trainee gör andra saker än att bara rotationer. Vi har till exempel hunnit vara med på som domare på FIRST Lego League här i Trollhättan. FIRST Lego League är en kunskaps- och teknologisk tävling för barn och ungdomar i 10-16 års åldern där syftet är att inspirera dem till att bli morgondagens ingenjörer, forskare och problemlösare genom att göra ett projekt. Projektet består huvudsakligen av två delar; programmering av en robot som ska kunna göra olika uppgifter på en bana, samt presentation av ett innovativt projekt kopplat till årets tema som var Superpowered. Det var väldigt kul och man blev imponerad över hur kreativa och satsiga de var. Förutom att vara med som domare, delade vi traineer ut ett stipendium på 20000kr till det vinnande laget som efter nyårsskiftet åker till Oslo för att tävla i den regionala tävlingen. Vi önskar de stort lycka till 🙂
Likt Arvid åkte jag nu i veckan till lärosätet där jag är alumn, nämligen KTH för att stå i GKNs monter på jobbmässan THS Armada. Även om jag inte har varit borta från KTH och Stockholm allt för länge så var det väldigt kul att få vara tillbaka, även om det var för ett kort tag. Jag minns själv för ett par år sen när man själv gick runt och pratade med olika företag hur det kändes som att ett liv efter skolan kändes så långt bort. Så det var väldigt kul att få känna på hur det känns att stå på andra sidan av mässan. Dagarna på mässan bjöd på trevliga samtal om GKN, karriärmöjligheter på företaget och massa annat skoj. Ifall man är intresserad av skriva sitt examenarbete hos oss kan man kolla in möjligheterna här. Och om man är intresserad av att söka traineeprogrammet, fortsätt hålla utkik på bloggen!
Nu är det mindre en månad kvar till jul men det stoppar inte oss från att hitta på massa skojiga saker. Snart åker vi iväg på ett studiebesök men var vi ska och vilka vi ska besöka få ni se (läsa) i framtida inlägg 😀
I tisdags förra veckan fick vi äran att följa med traineekullen-21 på ett studiebesök till Skaraborgs flygflottilj, F7 som ligger i Såtenäs. F7 är ett krigsförband och en mycket viktig flygbas för Försvarsmakten bland annat för att det är där Jas 39 Gripenpiloter utbildas. Förutom utbildning leder F7 dessutom enheten för transport- och specialflyg inom Försvarsmakten för nationella och internationella insatser.
På plats i F7 spenderade vi förmiddagen på deras verkstäder där vi fick en inblick hur det kan gå till när ett Gripenplan rustas upp efter sina körningar. Efter lunch fick vi ett kort föredrag om vad ett stridsplan kan beväpnas med och även om ämnet var obekant för många av oss så var det väldigt intressant. Innan vi begav oss hem fick följa med ut på banan för att se flera Gripen landa, tankas, kontrolleras för att sedan lyfta igen vilket var en mycket häftig upplevelse!
Vi vill rikta ett stort tack till personalen på Skaraborgs flygflottilj, F7 som anordnade detta så bra för oss. Sen vill vi också tacka traineekullen-21 som bjöd med oss på studiebesöket! <3
Det var ett tag sen vi skrev och som vi nämnde i förra inlägget hade vi precis avslutat 1 av 2 veckors verkstadspraktik. Tanken bakom praktiken var att få följa en detaljs resa genom de olika produktionsflödena här på GKN Aerospace Trollhättan. Själva praktiken avslutades förra veckan men igår höll vi presentationer och rundvandringar för varandra om vad vi har sett och lärt oss. Om ni är nyfikna på hur vår upplevelse av verkstäderna var så fortsätt läsa!
Linus: Oj vad snabbt tiden går. Två veckor av verkstadspraktik på Civil Aftermarket, en ny organisation inom GKN dedikerad på MRO (maintenance, repair and operations) av civila motorkomponenter. Mina två veckor var uppdelade med en vecka i A-verkstaden där jag fick vara med och se reparationer/uppgraderingar av strukturella komponenter till bland annat PW1000g motorn. Den andra veckan var jag på LM (Land och Marin) där jag fick vara med och skruva isär en DR990 IGT (Industriell gasturbin) samt lära mig mer om vad stationära gasturbiner används till och hur de fungerar. Två roliga veckor med mycket nya ansikten, tack för ett varmt bemötande!
Rasmus: Jag tillbringade min verkstadspraktik på Spool och special processes i C-verkstaden där jag följde två produkter, en 2-5C och en 3-9C. En 2-5C som sitter i en av de allra första stegen i en jetmotor, den har i uppgift att komprimera luft innan de nästkommande stegen i motorn. En 3-9C sitter några steg längre in i jetmotorn, även den har i uppgift att komprimera luft, men i en mycket högre frekvens. Spoolar är roterande delar i en jetmotor vilket medföljer väldigt stränga toleranskrav, jag som praktikant fick därav möjligheten att se hur GKN Aerospace säkerställer att dessa stränga krav faktiskt uppfylls. Tillverksprocessen inkluderade CNC-bearbetning med både svarv och fräs men även ett antal speciella processer som säkerställer god kvalitet på produkten. De speciella processerna var väldigt intressanta att se då jag inte visste att de användes i flygindustrin, några av de speciella processerna jag fick se var ultraljud, blåetsning, penetrant och termisk sprutning. Sammanfattningsvis var det väldigt givande att få se en del av GKNs verksamhet och utmaningarna som finns när man tillverkar delar till flygmotorer.
An Na: Jag tillbringade mina två veckor i X-verkstaden där jag fick följa en del av flödet av delkomponenterna till en detalj som heter 30k TEC. TEC står för turbine exhuast case, vilket innebär att detaljen sitter efter motorns turbin och 30k är en beteckning för hur stor dragkraften är i en motor som innehåller en 30k TEC. Verkstadsmiljön är något som har varit främmande för mig så jag tycker praktiken har varit givande då jag faktiskt fick se hur saker och ting går till när våra produkter tillverkas. Dessutom har jag fått träffa väldigt många kunniga och roliga person under tidens gång vilket har varit mycket trevligt!
Arvid: En av de mest minnesvärda upplevelserna från verkstadspraktiken var att få testa på att svetsa något jag tidigare inte hade gjort. Efter lite instruktioner från ”Tabasco” så fick jag ge mig in under svetshjälmen för att svetsa ihop två plattor Inconel 718. Utmärkt gick det inte vilket bilden nedan visar men plattorna sitter i alla fall ihop. Några saker jag skulle behöva förbättra för att klara svetsprovet är att vara mer stabil i handen när jag tillför material och att hålla bannstrålen närmare materialet. Rolig upplevelse!
Arvids svets VS. Tabascos
Rebecka: Jag följde flödet för munstycket till Ariane-raketerna, från att plåtbitarna kommer in till att den färdiga produkten levereras. För en person som aldrig satt sin fot i en verkstad innan var givetvis alla stora maskiner det första jag reagerade på, men även sammanhållningen mellan de anställda. Det var en otrolig gemenskap i verkstan, många har jobbat på GKN i flera år och man märkte att de anställda känner varandra väldigt väl. Det kändes som en stor familj och de var snabba på att släppa in mig i den när jag kom dit. Det var roliga veckor, jag lärde mig mycket och det var väldigt intressant att få följa varje steg som munstycket går igenom, och givetvis se ett helt färdigt munstycke! För mig var det en bra start eftersom min första rotation är på just munstycket, kunskapen jag fått i verkstan gör att jag förstår och kan hänga med på annat sätt än om jag inte gjort verkstadspraktiken.
Sett till de hela har alla haft en väldigt bra tid i verkstaden och vi har lärt oss massor, så stort tack till alla personer som har varit med och tagit sig tiden för oss!
Härnäst väntar massa spännande saker, så stay tuned for that 🙂
Nu var det äntligen dags för ett gäng nya traineer att äntra GKN Aerospace och därför tar vi över bloggen ett tag framöver. Vilka är vi då? Jo, vi är ett härligt gäng från rikets alla håll och kanter där alla på något sätt har landat i Trollhättan. Trots våra olika bakgrunder så är vi alla oerhört taggade och förväntansfulla över vad som väntar oss på traineeprogrammet.
Det sägs att tiden går fort när man har roligt och även denna gången visade det sig vara sant. Vi är nu inne på slutet av den fjärde veckan och wow vad mycket vi har hunnit med! Första veckan bestod företagspresentationer varvat med teambuildingövningar inom gruppen och tillsammans med 2021 års traineer för att lära känna varandra bättre. Veckan avslutades sen på Industritekniska Programmet, vilket är ett samarbete med Teknikcollege (där GKN Aerospace ingår) och Nils Ericssongymnasiet i Trollhättan. Där vi fick gå på rundvandring i de olika verkstäderna samt en kort sväng inom några olika laboratorium. Dessutom fick vi testa på att svarva och fräsa, två vanliga bearbetningsprocesser inom samtliga produktionslinjer här på företaget.
På vår andra vecka som traineer flög vi ner till Amsterdam, Nederländerna för en global on-boarding tillsammans med traineer från Nederländerna, UK och USA. On-boardingen varade i hela 10 dagar, men efter 6 dagar bytte vi stad från Amsterdam till Rotterdam, dit även 2021-gruppen flög för deras 2a development week. Förutom intressanta presentationer om olika områden i företaget, fick vi delta i workshops för att utveckla vår förståelse kring GKNs kulturella principer (aka Power of 5), andras kulturer, engagemang, mångfald, inkludering, ekonomi och annat smått och gott. Dessutom fick vi vara med på 2020-gruppens graduation ceremoni. Man blev väldigt inspirerad och uppfylld av förväntan när man satt där och lyssnade på deras historier om deras tid som trainees. Efter dessa 10 dagar var vi väldigt trötta men väldigt glada och uppspelta över framtida development weeks med gänget i bilden nedan. Stort tack till Charlie Lean som har anordnat detta så magiskt bra för oss!
I måndags påbörjade vi våra två veckors verkstadspraktik där tanken är att vi ska följa en produkts flöde för att ökar våra kunskaper om vad som får företaget att rulla rent ekonomiskt. Mer om detta får ni läsa i ett annat inlägg!
På återseende!
P.S Om vi vill lära känna oss traineer bättre kan göra det här.
