Aerobloggen

I måndags besökte vi traineer ACAB i Linköping som har varit ett dotterbolag till GKN Aerospace i Trollhättan sedan slutet av år 2007. ACAB är ett högteknologiskt företag som specialiserat sig på kompositbaserade lösningar för krävande civila och militära applikationer. De jetmotorkomponenter som ACAB utvecklar och tillverkar är lastbärande strukturkompenter med låg vikt och integrerade funktioner för de främre delarna av flygmotorn. Komponenter tillverkade av komposit gör det möjligt för ledande företag att skapa lätta, starka och kostnadseffektiva slutprodukter med optimal prestanda och mindre miljöpåverkan.

På ACAB fick vi träffa en person vid namn Stefan Johansson som arbetar på avdelning för produktutveckling. Han visade oss runt i verkstäderna och gav oss en företagspresentation som gjorde att vi fick en ökad förståelse för detta företag och dess produkter. Jag tror att vi alla åkte ifrån företaget med olika tankar kring kompositteknik och hur detta kan tillämpas i större utsträckning i Trollhättan.

Vi tackar Stefan Johansson för hans fina mottagande och att han tog sig tid att visa oss runt på ACAB.

På onsdageftermiddagen förra veckan besökte vi GKN Driveline i Köping som är en världsledande tillverkare av system för fyrhjulsdrift, med kunder som Volvo, Jaguar, LandRover och BMW. GKN Driveline i Köping har totalt ca 800 anställda och har en lång historia, företaget grundades år 1856 som Köpings Mekaniska verkstad och var fram till 30 september 2011 ett bolag ägt av Getrag, Volvo Cars och Dana. Alltså blev företaget exakt ett år på dagen innan vårt företag, den 1 oktober 2011, en del av GKN koncernen.

GKN Driveline i Köping började med att utveckla avancerade kuggar till växellådor som år 1996 använts för konstruktion och tillverkning av system för fyrhjulsdrift. Utvecklingen av system för fyrhjulsdrift baseras på en avancerad teknisk konstruktion och produceras med hjälp av en högautomatiserad och effektiv tillverkning.

På bilden ovan ser ni GKN:s avancerade fyrhjulsdriftssystem, ”Active Driveline”, ett system som är utformat för att minska bränsleförbrukningen, med bibehållen enastående terrängprestanda med dynamisk reaktion och förbättrad framdrivningsförmåga.

På GKN Driveline i Köping fick vi turen att träffa företagets HR-chef Stefan Lågas som beskrev organisationen för oss följt av en tur i verkstaden med företagets logistikansvarig Tomas Möller. Det var mycket intressant och givande att se många av företagets smarta och kreativa logistiska lösningar i produktion. Vi avslutade med att summera eftermiddagen med Stefan där han avslutade med några väl valda ord och citat om ”inspire” som vi kan ta med oss i våra karriärer.

Efter vårt besök på GKN Driveline körde vi direkt vidare till Västerås för att få en kväll med teambuilding på Arosfortet. Arosfortet är likt Fångarna på fortet och består av ca 40st celler där det gäller att samarbeta och lösa problem i grupp. Detta tyckte vi alla var otroligt roligt och många vinnarskallar kom fram:)

Den näst sista dagen på år 2013 fick ni en nyårshälsning av Marin då han summerade vårt händelserika år som varit. Jag tänkte också önska er ett gott nytt år från oss traineer men istället genom att ge er en liten inblick i året som vi har framför oss som traineer på GKN Aerospace.

När vi kommer tillbaka från en lång och härlig julledighet, bortsett från att arbetsdatorn emellanåt fått göra en sällskap, ger vi oss iväg på en fyradagars resa genom Mellansverige för att besök ett flertal företag. Jag tänker inte avslöja här och nu vilka de spännande företagen är utan det får ni följa bloggen för att få reda på.

Efter vår resa nästa vecka går vi in i praktikperiod tre av fyra som tillsammans med praktik är fullsäckad med många intressanta interna besök. Vi är mycket tacksamma för att anställda på företaget har tagit sig tid, och även kommer att göra det nästa år, för att träffa oss. Efter en sex veckor lång praktikperiod är vi inne i helgen vecka 8 då vi traineer ska ge oss iväg på en resa till England för att besöka två stycken GKN siter samt GKN Aerospace huvudkontor för att.. nej det ska jag inte avslöja nu utan det får ni reda på lite senare i vår. När vi slutfört denna resa är det dags för vår sista praktikperiod som avslutas i april. I slutet av april ska vi sedan ut på vårt sista äventyr som traineer och kanske även största, utlandspraktik. Utlandspraktiken kommer vi utföra på olika ställen i världen och genom att följa bloggen kan ni följa oss vart vi än vi befinner oss.

Jag hoppas att denna inblick ger er mersmak att fortsätta följa vår blogg som varje vecka även detta år kommer bestå av inlägg från oss där vi på olika sätt beskriver vårt år som traineer på GKN Aerospace.

Gott nytt år och på återseende!

I tisdags begav vi traineer oss till Innovatumområdet som är ett utvecklingscentrum i Trollhättan. Innovatum bildas år 1997 i Nohabs gamla fabriker från år 1897 med syftet att främja näringslivets utveckling. Vi åkte hit för att besöka produktion tekniskt centrum, PTC, som är ett modernt produktionstekniskt laboratorium där fokus läggs på smarta och effektiva produktionsmetoder.

PTC drivs av Innovatum, Högskolan Väst och GKN för att studenter, forskare och företag ska kunna samverka och lära av varandra under samma tak. Fokus ligger på avancerad teknik för att driva utvecklingsprojekt som kan stärka konkurrenskraften hos företagen i vår region som i sin tur kan säkra regionens industrier.

Just nu har GKN ett flertal projekt i gång på PTC inom bland annat svetsteknik, automation och bearbetning.

Produktions tekniskt centrum, byggnad 73.

Vi tackar Joakim, Peter och Mikael för att ni tog emot oss och tog er tid att visa oss detta häftiga ställe där Trollhättans industri en gång startade. Tack!

Förra veckan, torsdag till fredag, hade vi besök av fem stycken från GKN i Norge. Under en lång tid har GKN Aerospace Sweden haft ett gott samarbete med GKN Aerospace Norge då det forna Volvo Aero köpte upp detta bolag, Norsk Jetmotor AS, år 1999. Att ta emot besök och visa upp vår verkstad för våra partners gör att vi bibehåller och utvecklar relationen mellan bolagen.

Vi hade två dagar tillsammans med fullspäckat schema, rundvandring i våra verkstäder inklusive Engine Service och motorprov, fördjupning i några av våra program, information om Lean med mera. På torsdagskvällen fick vi även tid att bekanta oss mer med varandra då vi besökte Buddy´s i Trollhättan för god mat och bowling i gott sällskap.  Här ser ni Anna och Espen i en Bowlingduell;

Vi tackar Espen, Jarl, June, Björn och Jacquie för mycket givande och roliga dagar och vi ser alla fram emot att få komma och besöka er på GKN Aerospace i Norge till våren!

Jag kommer nu fortsätta där Oscar slutade sitt blogginlägg och berätta om vårt första stopp under dag två på vår sydresa. Då vi under vårt traineeår ska agera som ambassadörer för GKN och främst kanske för företagets traineeprogram så kändes det självklart för oss att besöka Lunds universitet när vi befann oss i närheten. Syftet med detta besök var att sprida kunskap om GKN samt locka snart examinerade ingenjörer att söka GKN:s traineeprogram.  

Arbetsmarknadsdagen på Lunds universitet hade varit veckan innan vårt besök men denna hade vi ingen möjlighet att medverka på. Istället kontaktade vi skolan och vi fick lov att informera studenter under en lektion i Turbomaskinens teori att vi under deras ”akademiska kvart” skulle befinna oss utanför deras föreläsningssal och sprida kunskap om GKN och företagets traineeprogram. Utifrån de förutsättningar vi hade tyckte vi att responsen från eleverna var goda. Nästintill alla kom fram till oss och ville få information om GKN och vad det innebär att gå ett traineeprogram på företaget, samt ställde de många frågor som vi självklart kunde svara på nu efter en tid som traineer på GKN.

Här ser ni Erik, Oscar och Anna framför vår fina monter!

På onsdag kommer Anna berätta för er om företaget vi besökte på tisdag eftermiddag, en liten ledtråd får ni :Ubåt!

För att få inblick i andra organisationer och få kunskap om olika teknologier, arbetsätt eller annat som kan hjälpa oss i vår framtida roll på GKN gör vi under Traineeåret ett antal extern studiebesök. Ett utav dessa besök har vi gjort på Volvo Cars i Torslanda där syftet var att se deras serieproduktion i höga volymer samt hur de arbetar med deras nya kärnvärde design.

Volvo Cars är en personbilstillverkare som grundades år 1927 och som ingick i den svenska Volvokoncernen fram till år 1999 då amerikanska Ford köpte upp tillverkningen av personbilar. Sedan år 2010 ägs Volvo cars av kinesiska Zhejiang Geely Holding Group. I Torslanda ligger huvudkontoret för Volvo Cars, monteringsfabriken Torslandaverken, större delen av utvecklingsavdelningen, krocktestcenter samt flera andra viktiga avdelningar.

För att uppfylla syftet med besöket startade vi med att åka ”blå tåget” som tog oss genom deras fabrik där vi fick följa det lagrade råmaterialet på ”rulle” ända till slutlinan där de färdiga bilarna startas för första gången. Vi var alla otroligt imponerade av hur verkstäderna var uppbyggda med många automatiserade robotar och väl utvecklade linor. Vi avslutade besöket med att träffa en chef på design som beskrev hur Volvo Cars arbetar med design och hur viktigt det har blivit för att överleva inom bilindustrin. Han visade via bilder, på deras nya konceptbil Concept Coupé, hur Volvo jobbar framåt i tiden med design med samtidigt bakåt. Concept Coupé är nämligen en futuristisk drömbil samtidigt som den har rötter i 60-talet då det var ikonbilen P1800 som stod modell för designteamet som fick i uppdrag att designa konceptbilen.

Här ser ni oss Traineer tillsammans med Volvo cars nya konceptbil som lanserades i Frankfurt för drygt 2 månader sedan.