Aerobloggen

Nu är det bara en månad kvar av projektet. Sen sista inlägget har det varit mycket resor och mycket möten på de olika divisionerna. Efter Fokker hade jag möte med Powder Metallurgy i Tyskland, Aerospace i USA och England samt Driveline i Polen och Spanien.

Efter att besökt så många siter och pratat med folk om program management har vi upplevt att det finns ett behov av att snabbt kunna dela tankar, idéer, funderingar  och kunna kommunicera med Program och NPI managers inom GKN. Vi bestämde i gruppen att kolla vidare på detta och vill nu skapa en plattform med syfte att enklare kommunicera över divisionerna. Det ska vara möjligt att enkelt skriva några rader, få kommentarer och gilla uppdateringar. Detta är en ny del av projektet som tillkom den senaste veckan. Det ursprungliga syftet för projektet kvarstår och nu är analysfasen i gång.

Hör av er om ni vill veta mer och ha en fortsatt trevlig sommar!
Toni

Så var det åter igen min tur att blogga från sunny California på den vackra Amerikanska västkusten. Jag ska försöka knyta ihop säcken här borta, där det är bråda dagar för mig och Mikael som nu gör vår sista vecka på praktikplatsen och alla projekt ska slutföras, dokumenteras och presenteras. Tiden här borta har gått så otroligt snabbt, tre månader med arbete, leverantörsbesök, helgaktiviteter (som ofta innebär besök i olika fantastiska nationalparker) samt fish tacos!

Parallellt med att vi slutför projekten på jobbet så försöker vi njuta till max av våra sista dagar i vad jag ofta upplever som paradiset, den enorma stranden vid vårt hem i Huntington Beach. Denna vecka är dock hela Huntington invaderat av surfare och turister, fler än i vanliga fall, då US Open of Surfing går av stapeln och det tävlas ute bland vågorna varje dag. Till helgen koras vinnaren och i samma veva kommer jag och Mikael att flytta ut från vår lägenhet och checka ut från jobbet för semester. Semestern kommer att spenderas här i USA samt i mitt svenska sommarparadis Kullabygden i Skåne innan jag har laddat batterierna och är redo för nya utmaningar på GKN.

Så med en massa nya kontakter och mycket ny kunskap i bagaget kommer jag snart att säga hejdå till Kalifornien och USA, i alla fall för denna gång…

 

Tiden bara springer iväg och nu är det bara två veckor kvar för mig här på andra sidan Atlanten. Juni/juli har inneburit flera besök av mina nära och kära hemifrån Sverige, vilket har varit helt underbart! Sen jag skrev sist har jag hunnit med en weekend i Chicago, en weekend i New York och en massa sightseeing i/runt omkring Cincinnati. I Cininnati är det ett ”måste” att: gå på baseball(Cincinnati Reds), besöka outleten några mil norrut, grilla vid poolen och äta revben på Montgomery Inn. Även om inte Cincinnati är en turiststad är den väl värd ett besök, alla som kommer hit, inklusive jag själv, blir förvånade över hur fint det är och hur mycket som finns att upptäcka och se runtomkring. Min åsikt är att man får se ”riktiga” USA och uppleva MidWest-landsbygden(…även om det ju faktiskt är en 2 miljonersstad).

Under 2003 blev det officiellt beslutat att Ohio är ”Home of aviation”, eftersom Dayton(ca 40 min norr om Blue Ash/Cincinnati) var hemstad för flygpionjärerna Willbur och Orville Wright. Med bland annat detta som grund är det även i Dayton National Museum of the United States Air Force finns. Här finns över 360 flygplan/missiler/raketer utställda och samlingen, som därmed är världens största, innehåller bland annat de första flygande farkosterna, planet som släppte bomben över Nagasaki under andra världskriget, en display av rymdfärjan, olika satelliter, före detta presidentplan och mycket mycket mer. Ett besök på detta museum är ett måste, speciellt om man jobbar i denna branch! Det var otroligt häftigt att få se allt detta på nära håll och i verkligheten. Men jag kan bara hålla med kollegorna här, en dag räcker inte för att ta in allt, det är enormt.

Innan jag åker hem ska jag berätta lite mer om vad jag faktiskt har gjort på jobbet härborta och vad vi tillverkar både här i Cincinnati och mer om vår site i Muncie där jag var på besök i veckan, men det får bli lite senare.

Magnus Hallberg, vår traineeansvarige från Sverige, var på besök i slutet av juni för att diskutera uppstarten av GKNs amerikanska traineeprogram samt för att kolla in Cincinnati och hur det är att vara trainee här, inför kommande års traineer – jag rekommenderar varmt en utlandspraktik här! Jag avslutar denna gång med en bild från en av mina favoritplatser i Cinci och utsikten från Mount Adams när jag tog med mina föräldrar och Magnus Hallberg hit efter vi hade avnjutit de berömda revbenen på Montgomery Inn.

Trevlig sommar!

 

 

 

Hej,

Jag är just nu i Sverige och har sedan den 1 juli skrivit på för en ordinarie tjänst. På GKN AES Central Finance – hoppas det ska flyga. Innan de nya Traineerna tar över bloggen kommer det en liten uppdatering vad det innebär mer exakt. Fredagen den 15 Juli är jag på Farnborough International Airshow och jobbar för GKN i våran paviljong. Jag bifogar en >Länk< till GKNs sida för mässan. Veckan efter jobbar jag från Redditch UK.

-Videon är ett smakprov “behind the scenes” på vad som kommer upp på GKN.com Karriärs hemsida inom en snar framtid.

Trevlig sommar,
Gustav

För en tid sedan flyttade jag till murens, pandans och hoverboardens hemland; Kina. Det är med stor vördnad och respekt som jag har bosatt mig i detta anrika land vars medborgare utgör en femtedel av världens folkmängd och vars ekonomi är den näst största i världen. Ni märker det redan nu, det här är ett land av stora mått.

Med sina modiga 24 miljoner invånare rankas min bostadsort, Shanghai, som en av världens största städer. Staden har likt de flesta andra stora kinesiska städer haft en stadig tillväxt i och med den pågående urbaniseringen. De senaste 30 åren har 300 miljoner människor flyttat in till städerna och ytterligare 350 miljoner beräknas överge landsbygden under de kommande åren.

Något som tenderar att nå allt högre nivåer i takt med att städerna växer är partikelhalterna. I och med urbaniseringen ökar el och vattenkonsumtionen per kapita, vilket bland annat leder till fler kolkraftverk, som idag är Kinas främsta energikälla. Detta i kombination med att fler och fler har råd med att köpa egen bil leder givetvis till ökade problem med luftföroreningar i de större städerna.

Urbaniseringen medför dock även positiva konsekvenser. I och med städernas mer välbetalda jobb lyfts fler människor upp i den ekonomiska medelklassen. Detta möjliggör ökad konsumtion av produkter och tjänster, vilket i sin tur ger förbättrade affärsmässiga utsikter för både nationella och internationella företag.

Det kan således konstateras att Kina är ett land med stora siffror på flera olika plan, och där tillväxten indikerar att framtidens siffror kommer vara än högre.

Livet i Birmingham är fantastiskt. Ni vet känslan när allt bara rullar på och det känns som att veckan endast består av måndag och fredag. Ungefär så har det känts de senaste månaderna. Att ständigt vara utsatt för nya utmaningar och situationer får verkligen tiden att bara springa iväg.  Vanligtvis brukar jag skriva om upplevelser från jobbet så tänkte istället ta tillfället att presentera Birmingham från mitt perspektiv.

I Birmingham bor det cirka 1,2 miljoner människor. Majoriteten är givetvis britter men staden har samtidigt en härlig mix av människor från hela världen. Detta märks inte minst på gatorna i staden men också på GKN. Bara på fabriken i Birmingham där jag jobbar har vi nationaliteter från Italien, Spanien, Polen, Indien, Turkiet, USA och nu också Sverige. Detta är ju givetvis en utmaning då man måste lära sig och anpassa sig till så många olika kulturer vilket är väldigt kul då man har något gemensamt, alla tagit steget och startat något i ett nytt land.

Arkitekturen i Birmingham är en annan sak som verkligen har överraskat mig. Staden grundades på 600-talet, dock blev inte Birmingham handelsstad förens 1500-1600 talet. Men det var under slutet av 1700 talet som industrialiseringen ägde rum och många av de byggnader som man idag ser idag började byggas. Men åter tillbaka till arkitekturen, tjusningen ligger i hur man har kombinerat gammal och ny arkitektur. Se exempelvis centralstationen och shoppingcentrum som ligger i anslutning till den gamla katedralen. Detta är något som man ser over allt staden, en härlig mix av nytt och gammalt vilket mig personligen faller i smaken.

Kanalen som löper längst med Birmingham är en annan fanatiskt resurs som jag har förmånen att bo precis bredvid. Längst med kanalen som går genom de centrala delarna av staden finns mängder med barer, restauranger, affärer och mycket annat, alla med sin egna lilla nisch. Har man tid över så kan man också passa på att ta kanalbåten och på denna avnjuta brittisk frukost eller lunch samtidigt som man utforskar staden.

Kort om utelivet, den brittiska kulturen handlar ju som många av er vet om att ta en pint eller tre efter jobbet (inte minst under EM) så det finns ju ett överflöd av barer och restauranger. Ölen är ju också billigare än hemma 😉

Så för er som gillar att resa så rekommenderar jag verkligen att åka hit, kanske bara för en helg och bara njuta av den fina staden. Avslutningsvis brukar Birmingham även kallas for 2-timmarsstaden då flera andra stora städer som London, Manchester, Bristol eller Cardiff bara ligger 2 timmar bort med bil.

Hör av er om ni vill veta mer, annars ha en fantastisk sommar 🙂

Här följer en redogörelse om olika studiebesök som jag och Linn fått möjlighet att göra på GKN-anläggningar och leverantörer runt om i Kalifornien.

Tillsammans med elever och lärare från Aerogymnasiet var vi på GKN i El Cajon. Siten tillhör Engine Systems och har produktion liknande den hemma i Trollhättan. Man tillverkar och utför service på kalla och varma strukturer, statiska och roterande, från turbinblad till stora fläkthus. Här använder man också en unik process för att bearbeta fram ribbor, förstärkningar och flänsar ur plåtar och komplexa detaljer. Processen kallas Chemical Milling (kanske kemisk fräsning men troligtvis etsning på svenska) och går ut på att man belägger ytan man vill bearbeta med ett keramiskt skikt. Sedan ritsar man bort skiktet på områden man vill göra tunnare och sänker ner detaljen i ett bad. Stark och upphettad syra gör att man kan avverka material snabbt och med precision, även på beständiga titanytor. Processen har historiskt sett varit i blåsväder för arbetsmiljön den medför, dess miljöpåverkan och restprodukter som skapas och det har krävts rigorösa kontroller för att ha tillstånd att använda den.

[Bild från besöket i El Cajon kommer snart :O ]

Vi har också varit på Carlton Forge Works i utkanten av Los Angeles (Paramount) som sedan 2009 ingår i PCC-koncernen. Så som namnet antyder ägnar man sig åt smiden, stora och svåra smiden och med GKN som största kund tillverkar man bland annat turbinhus, fläkthus (de som El Cajon får senare), spolar och flänsar. Smidesgodset är stort och därmed också hammare, pressar och valsar.

Företaget TIMET utvinner och förädlar titan till legeringar som i stor utsträckning säljs till flyg- och rymdindustrin. I staden Henderson som sitter ihop med Las Vegas hälsade vi på TIMETs anläggning där man framställer titan ur mineralet rutil. Förädlingen sker genom den så kallade Krolls-processen i vilken titanoxid från mineralet reagerar med klor, destilleras, förenas med magnesium och förenklat förklaras. Produkten blir rent titan i form av ett stort, poröst cylinderblock (titansvamp) men har dittills krävt en hel del energi. Detta är delvis svaret på varför fabriken ligger mitt ute i öknen, eller rättare sagt nära Coloradofloden och elproducerande Hooverdammen.

I nästa vecka ska jag och Linn åka till lilla Camarillo (väster om Los Angeles) och den lilla GKN-fabriken där endast ett fyrtiotal anställda jobbar med att forma plåt genom trycksvarvning. Jag hoppas inte jag ljuger för mycket om jag säger att man genom att trycka verktyg mot roterande plåt skapar cirkulära metallkomponenter som till exempel kan sitta och skydda fläktens inlopp.

 

Nu måste vi förbereda inför helgens firande av nationaldagen. Ha en bra helg och på återseende!

Mikael

I skrivande stund sitter jag på ett flyg från Amsterdam till Göteborg (dock publicerat när jag landat). Har nämligen varit och besökt fyra GKN siter. Började med Aerospace i Trollhättan, sedan Driveline i Köping, Aerospace i Santa Ana och sist Fokker i Amsterdam.

Förra veckan besökte jag Aerospace i Trollhättan och Driveline i Köping. Det är spännande att se hur olika våra verksamheter egentligen är fast vi ändå ingår i samma koncern. Bortsett från att vi gör olika produkter så har vi helt olika produktionsflöden. Aerospace siter har låga volymer, Driveline siter tillvekar hundra tusentals produkter per år och Powder Metallurgy siter tillverkar miljarder produkter per år. Detta ställer helt olika krav på produktionsflöden och styrning av flöden, speciellt när man ska industrialisera nya produkter.

Efter besöket i Sverige tog jag flyget till Los Angeles. Fick för första gången flyga med Airbus A380, väldigt bekvämt och tyst flygplan. Besökte Aerospace siten i Santa Ana och hade intervjuer med deras GM och fyra program managers. Precis som jag skrev i tidigare inlägg så vill jag förstå hur olika aspekter av program management hanteras och samla best practice. Lyckades också träffa Mikael och Linn lite snabbt innan alla möten startade 🙂

Igår hade jag ett liknande möte med Fokker i deras lokaler på Schiphol med deras ansvarige för program management. Kan säga att Fokker är väldigt duktiga på att dokumentera och standardisera sina processer och procedurer samt lessons learned som de använder sig av vid nya program. Det var allt jag hade för denna gången.

Önskar alla en fin midsommar!

Hejsan! Tänkte bara tipsa om en artikel som Framtidens Karriär publicerat om teknikutveckling inom flyindustrin och GKNs arbete tillsammans med universitet, högskolor och forskningsinstitut för att minska miljöpåverkan.

Länk: http://framtidenskarriar.se/ingenjor/artikel/framsteg-inom-flygindustrin-kan-minska-utslapp/

GKNs presentation på sidan är också kul läsning, här förklarar några tidigare traineer hur det är att jobba på företaget och vad de gör idag.

Här är den: http://framtidenskarriar.se/ingenjor/foretagspresentation/fascinerande-och-stimulerande-utmaningar-hos-gkn-aerospace/

Ha det bra!

 

Nu börjar det roliga, nu börjar vi med data insamlingsfasen! All planering vad gäller projektets faser, aktiviteter, milstolpar och typ av data som ska samlas in är klar. Det har tagit sin tid att lämna definiera fasen men en väl genomarbetad definiering sätter grunden för resten av projektet.

Tillsammans med mitt team tar vi nästa steg i projektet, vi befinner oss i data insamlingsfasen nu. Vi har valt ut ett par siter inom alla divisioner för att genomföra benchmarking. Som en del av projektet kommer jag besöka dessa GKN siter för att genomföra intervjuer och förstå hur olika aspekter av program management hanteras och samla best practice. Denna information kommer att samlas och sedan lagras centralt för framtida användning av alla GKNs fyra divisioner.

Första besöket blev på en Driveline site i Birmingham. Väldigt praktiskt i och med att jag bor i Birmingham. Jag träffade Bob, en person som är ansvarig för program inom Europa, och vi pratade om hur de arbetar med program management utifrån olika aspekter. Mycket bra person och givande samtal! Det jag var ute efter var bland annat hur man mäter programmets effektivitet, processen, allokering av personal, finans, styrning och rapportering av program samt kompetens.

Nu är jag i Sverige för att göra liknande besök och intervjuer på Aerospace i Trollhättan och Driveline i Köping. Att få se andra delar av GKN och träffa personer från de andra divisionerna är väldigt spännande och lärorikt. Rekommenderar alla, och framförallt er blivande traineer, att ta chansen och upplev andra delar av GKN. Vem vet, det kanske bidra till nya sätt att tänka, nya kunskaper och erfarenheter.