just nu…
Idag har man hämtat ut sitt första business visum och alla pusselbitar inför första besöket i Bangalore börjar komma på plats. Det skall bli riktigt intressant att möta en för mig helt ny kultur och se hur arbetet fungerar nere i Indien. Jag har fått höra såväl lovord som lite ett varningens finger för att det inte fungerar på samma sätt som i Sverige vilket en spännande och annorlunda utmaning.
Det första besöket nu i april blir en två veckors period där det primära syftet blir att knyta kontakter och skapa förutsättningar för ett utökat samarbete mellan MoP här på VAC och VAI. Jag har redan varit i kontakt med några via mail och Communicator, mycket hjälpsamma och trevliga människor.
På plats här på VAC har det mesta arbete den sista tiden handlat mycket om olika uppdrag som skall avslutas innan jag åker. Vilket har bidragit till långa dagar, speciellt med tanke på alla roliga äventyr vi varit iväg på med traineeprogrammet som har bidragit till att dagarna på plats inte varit allt för många den sista månaden.
Igår besökte vi Parker här i trollhättan. Parker har tidigare hetat såväl VOAC, Volvo Hydraulics och dessutom så var det från början ägt av Volvo Aero. Rätta mig gärna om jag har fel, men det var så jag uppfattade det hela. Besöket blev kort och intensivt, men på den dryga timmen vi var där hann vi se många intressanta och lärorika aspekter som vi kan ta med oss tillbaka till VAC. Det kanske största intrycket gjorde renheten och ordningen som var i verkstaden, riktigt roligt att se ett företag som arbetar på ett så välordnat sätt.
Nästa besök denna vecka sker på fredag, då skall vi till Volvo CE i Eskilstuna. Blir en riktigt tidig morgon då vi skall vara på plats vid 8 snåret och skall innan dess ta oss från Thn i bil=) Upp med tuppen!
Men innan dess får vi besök från våra kollegor i Norge, de som så vänligt tog emot oss tidigare i vintras. Detta berättar säkert någon av mina kollegor mer om senare i veckan.
Nu skall jag ut i värmen, 20 grader på termometern den 27 mars. Jiiihaaa!!
/V
Som vanligt är det full fart för traineegruppen; utlandspraktiken närmar sig med stormsteg och vi börjar inse att det inte finns så många helt obokade dagar kvar i vår (många roliga och intressanta saker bokade och en del
röda dagar…)!
mötet så vi hann även med att titta på produktutställningen en stund innan. Det kändes verkligen som ett privilegium att få träffa Olof under så avslappande former som det faktiskt var; bara vi fem traineer,
Tina (traineeansvarig på HR) samt Olof runt ett bord över en kopp fika. Vi hann med att prata om allt från vägen till att bli VD för AB Volvo till ledarskap och att göra det man själv tycker om. Det enda vi inte pratade om var
försäljningen av Volvo Aero, vilket i och för sig är ganska självklart om man tänker efter.
Vill börja med att återkoppla till skidresan jag gjorde v8 till Flaine. Måste säga att det är en av de bättre resor jag någonsin gjort. Skidåkningen var helt underbar, Flaine är en del av Grand Massif som erbjuder 137 pistade nedfarter varav den längsta är 14km. Maten var om möjligt ännu bättre, vi reste med all inclusive och det erbjöds minst 3 olika rätter samt efterrätt varje lunch och middag. Det bästa med ett sådant buffébord
när man åker skidor är att man kan med gott samvete äta tills man mår illa för man vet att man kommer förbränna det i backen. Egentligen vill jag åka igen redan i år men det är för mycket planerade aktiviteter här på jobbet nu de sista veckorna innan vi åker på utlandspraktiken som jag inte vill missa. Idag skall vi t.ex. träffa AB Volvos VD och koncernchef Olof Persson. Vi skall nu alldeles
strax bege oss mot Göteborg.



riktad mot underleverantörerna till Volvo Aeros rymdverksamhet. Därför påbörjade jag så sent som igår min nya praktikperiod – på Kalla Strukturer i C-verkstaden. Mitt mål är att under denna period lära mig mer om hur man jobbar med produktionen på företaget; hur planeringen går till, hur man använder morgonmöten för att få snabb eskalering av viktig information, vilka typer av frågor man jobbar med osv. Under perioden kommer jag bl.a. att jobba tillsammans med HP (HuvudPlanerare) och DP (DetaljPlanerare) men även med Kvalitet och Produktionsteknik.
Läsare som inte jobbar på Volvo Aero kanske funderar på vad ”Kalla Strukturer” är för något. Enkelt förklarat innebär strukturer att det är olika typer av lastbärande detaljer (t.ex. genom motorfästen) eller detaljer som på annat sätt ger stadga och stabilitet till konstruktionen. Ordet ”kalla” är kanske lite mer förvirrande i sammanhanget; naturligtvis är ingen del av motorn vad man i dagligt tal skulle benämna som kall, utan det är ett relativt uttryck. Kalla och varma strukturer/detaljer är därför benämningar man ofta hör i vardagen här på jobbet. 












Direkt efter frukost och stretching bar det av till LKAB:s huvudkontor. Stretchingen var mest befogad av mag- och käkmuskler då jag och Ida kvällen innan besökte Folkets Hus i Kiruna för att se ”The Fika Tour” med Al Pitcher – ett sista-minuten kulturellt inslag i resan för vår del. Som sagt, det bar av till LKAB:s huvudkontor efter frukost. Efter sedvanlig presentation och parkering av bil så var det dags för ombyte då vi skulle se betydligt mer av gruvan än vad som vanligtvis är öppet för besöksgrupper – stövlar, rock och hjälm på!


avrundade med lite kaffe och choklad trodde vi nog alla att dagens äventyr var över – men inte! Just som vi satt där kom en vänlig servitör in och sa att vi från söderöver ”nog borde gå ut och titta” för att det var ett väldigt vackert norrsken på himlen. Sagt och gjort, vi skyndade oss ut och fick se ett vackert norrsken täcka himlen. Det var väldigt kul att få se detta! För att inte ljuset från staden skulle störa upplevelsen begav vi oss en bit utanför 

Vi fick följa vår trevliga och, alla fördommar till trots, pratsamma norrländska guide genom hela processen – från kokstillverkning till masugn. I Luleå har SSAB en masugn. Vi hade turen att få se när de borrar upp ett nytt hål för att tappa ur smältan, ett riktigt skådespel! En annan spännande station var “kryddningen” (bara namnet), där man tillsätter olika legeringsämnen för att ge stålet de önskade egenskaperna. Precis som man kryddar maten för att få rätt smak, men något mer raffinerat och i mycket större skala. Jag blev också imponerad av deras logistiklösningar med tåg och band som på ett smart sätt fraktade stålet genom fabriken.