Aerobloggen

Förra veckan, så fick jag chansen att få gå en LEAN introduktionskurs för anställda på GKN Filton. För er som inte vet vad LEAN är, så är det en filosofi hur man hanterar resurser. Syftet med LEAN är att identifiera och eliminera alla faktorer i en produktionsprocess som inte skapar värde för slutkunden.

Kursen varade en heldag. Först fick vi lära oss lite om historien bakom LEAN. Därefter fick vi lära oss om de 8 slöserierna (The 8 Wastes):

• Överproduktion – tillverka mer än man behöver
• Väntan – på att någonting ska hända
• Lager – att lagra mer än vad som är nödvändigt
• Rörelse – onödiga rörelser när medarbetarna utför sina jobb
• Omarbete – reparationer och omarbete som inte tillför något värde för kund
• Överarbete – att göra mer arbete än vad kunden kräver
• Transporter – onödiga transporter
• Medarbetarnas outnyttjade kreativitet

En mycket lärorik dag med en bra blandning av teori och praktik. I slutet av kursen, så fick vi ett diplom och en T-shirt.

TIPS: För er som pluggar och inte läst någon kurs om LEAN, så rekommenderar jag att ni läser någon introduktionskurs i det. Det är väldigt användbart när ni sedan kommer ut och ska jobba, för det tillämpas inom alla industrier.

Kära läsare,

Jag har under senare tid fått flera frågor angående Winglets på flygplansvingen, så här kommer ett inlägg på detta ämne som jag hoppas kan svara på de flesta av era frågor.

För er som inte vet vad winglets är, så är det en konstruktion som sitter på änden av moderna flygplansvingar, se bild nedan.

Syftet med winglets på vingänden är att minska vortexvirvlar som bildas under flygningen till följd av att det är olika tryck på ovansidan och undersidan av vingen. Ett undertryck skapas på ovansidan av vingen, medan ett övertryck skapas på undersidan.

På en “vanlig” vinge utan winglets, så passerar luften fritt från undersidan (övertryck) till ovansidan (undertryck), vilket leder till ökat luftmotstånd.

På flygplansvingar med winglets så minskar luftmotståndet då luften med högre tryck under vingen inte kan passera runt vingänden till det lägre lufttrycket på ovansidan. Wingleten agerar som en mur mot luften, vilket leder till minskat luftmotstånd.

Installationen av en winglet på vingen minskar också bränsleförbrukningen till följd av det minskade luftmotståndet. I vissa fall med så mycket som 20%!

Hoppas detta svarade på några av era frågor om winglets=)

Bristol International Balloon Fiesta är en av Europas största evenemang för varmluftsballonger, och ett av de största evenemangen som ordnas i Bristol. Evenemanget brukar äga rum under en långhelg i augusti. Folk kommer till Bristol från Storbritannien med sina varmluftsballonger, men även från övriga delar av Europa för att vara med på massuppstigningar som råder under de här dagarna.

Jag och en kompis gick bort till området för att vara med på detta evenemang. Jättehäftigt att titta på när ca 130 varmluftsballonger steg mot himlen och seglade bort över Bristol.

På själva området är det sedan som på ett vanligt tivoli; berg-och-dalbanor, olika stånd som säljer mat och dryck, olika tävlingar för att vinna gosedjur, etc. Jag var millimeter från att vinna ett gosedjur, men nästa gång, då är det min tur att vinna!;)

En populär tillställning under dessa dagar är “the night glow”, där flera ballonger blåses upp, lyser upp och blinkar i nattmörkret i takt till en musikmix som spelas av en DJ.

Kvällen avslutades sedan med sprakande fyrverkerier! Riktigt kul upplevelse!

 

 

De flesta av er känner säkert till duon “Wallace & Gromit”. Något ni kanske inte kände till är att filmerna faktiskt gjordes i Bristol.

I juli månad, så placerades olika Gromits ut runtom i stan, närmare bestämt 80 stycken! Jag har under mina turer i stan träffat på några av dem. Se nedan.

Under min utlandspraktik, så har jag stött på ett mycket, till utseendet, lustigt plan. Den heter Airbus Beluga, se bild nedan.

Flygplanet är en modifierad version av standard planet “A300-600 wide body”, som byggts om för att transportera flygplans delar (ofta till slutmontering).

Förr så landade sådana här på Filtons landningsbana (från och med iår är den ej längre i bruk), strax utanför där jag jobbar nu, och hämtade komponenter till flygplansvingarna. Därefter flögs de till Broughton (England) där Airbus har sin slutmontering av vingarna, och som sedan flögs ner till Toulouse (Frankrike) för slutmontering av flygplanet.

Boeings motsvarighet heter Boeing 747 Dreamlifter, se bild nedan, och är en ombyggd Boeing 747 (därav namnet). Detta flygplan såg jag live när jag var på Boeing i Seattle förra sommaren.

Jag tycker det är helt otroligt att de här två planen kan flyga!=P

Min sista dag som trainee på GKN Aerospace Sweden är här. Det har varit ett fantastiskt år fyllt med utmaningar och nya möjligheter. Jag känner mig privilegierad som fått ta del av alla praktikperioder, studiebesök, resor, intressanta möten och all personlig utveckling. De tre månaderna på min utlandspraktik har också varit väldigt lärorika och roliga. Det känns dock lite vemodigt att traineeåret är slut. Efter en fantastisk tid i USA ser jag nu fram emot att komma hem och få sova i min egen säng, äta svensk mat och kunna transportera mig med min cykel. Jag ser även fram emot att få börja min ordinarie tjänst, men först, semester!

Nu återstår endast några veckor av min utlandspraktik här i staterna och det är hög tid att börja implementera identifierade förbättringar i programmen. Det hela känns bra och jag ser fram emot att se hur saker och ting kommer att fungera i praktiken, potentialen finns.

Förra veckan var jag på två konserter – The Black Keys och Kid Rock. Black Keys var som väntat riktigt bra. Till helgen planerar jag att gå och se ytterligare fyra band – Bob Dylan, Wilco, My morning jacket och Ryan Bingham.

 

Hej på er!

I söndags bar det av mot Kanada och VM i Lacrosse. Efter 8 timmar på flyget, så var det riktigt skönt att vara på plats. Själva flygningen gick utmärkt, men man kan inte förvänta sig annat från ett flygplan utrustat med en motor innehållandes komponenter från Trollhättan;)

Fram till idag, onsdag, så har dagarna bestått av träning, rundvandring, teambuilding, fotograferingar och annat. I tisdags hade vi en tränings match mot Irland, vilken vi tyvärr förlorade, men vi tar dem nästa gång!;) Efter träningsmatchen så gjorde domarna en “stick-check”, vilket betyder att de kollar igenom lagens ALLA klubbor för att kolla om de är lagliga.

Idag, onsdag, så var det invigningsceremoni. Det började med “parade of nations”, då alla länder marscherade in i bokstavsordning. Jättehäftigt! Lacrosse grundades av “native americans/canadians” och detta tog de tillvara på i ceremonin genom inslag av dans och musik.

 

Imorgon, torsdag, så är det VM premiär mot Team Haudensaunee (native americans/canadians). Denna matchen ser jag personligen mycket fram emot då det är en dröm att få spela mot nordamerikanska indianer då det var dem som grundade sporten=)

Nu måste jag gå och lägga mig. Håll tummarna för oss imorgon!

Jag är nu inne på min sista månad av tre i USA. Tiden rusar verkligen iväg men jag ska göra mitt yttersta för att hinna med allt jag har planerat. Häromdagen var jag på en baseballmatch. Det var väldigt spännande och roligt när jag väl kunde reglerna. Jag har även hunnit med två besök till Boston. Senare på kvällen kunde vi skåda ett vackert fyrverkeri under trettio minuter.

På jobbet är det också mycket som händer. Det är väldigt lärorikt att få se hur vår partner och kund jobbar och tänker i olika frågor. Utöver detta får jag nya kontakter som kommer vara värdefulla i mitt framtida arbete.

Kära läsare,

Idag jobbade jag min sista arbetsdag på 3 veckor, då jag nu går på semester!=) Och vad ska jag hitta på under min semester månntro? Jo, på söndag bär det av mot Kanada och VM i Lacrosse! För ett par helger sedan var jag med landslaget i Berlin, och deltog i en Lacrosse turnering. Efter att ha spelat ihop under helgen, så ser det nu riktigt lovande ut inför VM. Håll tummarna för att det går bra för oss!=)

VM pågår i 2 veckor, och sedan bär det av mot Florida, och en veckas välbehövlig vila. Kommer bli en riktigt bra semester!

Till Kanada kommer jag flyga med en Boeing 767. Det finns två olika motorval för det här flygplanet: antingen motorn från Pratt & Whitney (PW4000) som Hanna skrev om i sitt förra inlägg, eller en motor från GE (CF6-80). I Trollhättan tillverkar vi komponenter till båda motorerna, vilket betyder att jag med 100% säkerhet kommer flyga med ett plan som drivs av en motor med komponenter från Trollhättan=)

Sista arbetsdagen tillbringades i Birmingham då vi hade en månadsavstämning inom ett av våra projekt. Väldigt intressant att få träffa våra samarbetspartners och diskutera månaden som varit. Hur det har gått i respektive del av projektet, vad man gjort, vad som gått bra, men även om man stött på problem och hur man ska lösa dessa. Väldigt lärorikt!

Önskar er alla en underbar sommar!