Aerobloggen

Tiden springer förbi och vi är nu några veckor in i våra första rotationer. Jag har hamnat på ingenjörsavdelningen Aerodynamics och blivit en beräkningsingenjör på min första rotation, vilket jag tycker är en rätt go första utmaning. Avdelningen jobbar med strömningslära och termodynamik vilket är en perfekt match för mig med min bakgrund då jag läste mycket kurser i detta, jag menar, det är ju rätt gött att känna igen sig såhär i början.

Det gick rätt snabbt i början och redan under min första dag fick jag en introduktion kring arbetet jag skulle hjälpa till i. Jag har blivit placerad i ett projekt kring SWAN-munstycket där jag ska kika på kanalkylningen i munstycket då det är i drift. För er som inte vet vad SWAN är för något så är det GKNs patenterade munstycke som ska sitta på den nya Ariane 6. Nedan ser ni en bild på munstycket:

Mitt arbete har hittills gått ut på att utföra en del CFD-simuleringar av kanalkylningen med hjälp av ANSYS CFX, vilket jag egentligen inte har haft någon erfarenhet i då jag tidigare jobbat i FLUENT. Men med lite hjälp på traven så rullar det på bra. Till alla som har använt CFD så vet ni att det alltid finns nya grejer att lära sig och saker man inte visste. Men jag tycker att man får väldigt bra stöttning här vilket gör att övergången mellan universitet och jobb inte blir så krävande. Jag tycker även att det finns mycket man har användning för från universitetet och det finns många känslor av: ”Ahaa, just det”, när man diskuterar arbetsgången.

Jag vet att det vankas examensarbete och att många sitter och funderar på vad ni ska göra för något. Jag kan varmt rekommendera er att göra ex-jobb på GKN, vilket är någonting jag gjorde. Jag, tillsammans med en polare, gjorde en preliminär designstudie av ett nytt motorkoncept med potentialen att minska flygets utsläpp. Det vi gjorde var att förstå och implementera konceptet i ett flygplan som vi hade förutbestämt. Arbetet hade en hel del frihetsgrader vilket gav oss mycket fria händer. Beroende på vilka val eller antaganden som vi gjorde så behövde vi olika parametrar som vi då själva fick modellera och ta fram. Arbetet var extremt lärorikt och intressant!

Om det här fick dig att bli intresserad av att skriva ex-jobb hos oss så tycker jag att du ska kika in på fliken ”exjobb”, där publicerar vi många av ex-jobben som finns på företaget. Jag kan dock säga att det finns andra kanaler att gå via, som jag gjorde, vilket också kan leda till ex-jobb. Jag fick tag på mitt exjobb direkt via en professor från en kurs jag läste då denne hade kopplingar till GKN och till min handledare. Jag vill därför starkt rekommendera att ni tar kontakt med era akademiska kontakter och kollar runt i intressanta projekt, det kan mycket väl vara så att något dyker upp där!

Om du har några frågor eller funderingar kring traineeprogrammet eller bara undrar någonting så är det bara att skicka iväg ett mail till mig. Annars kanske vi ses på någon mässa i framtiden, eller, vem vet, vi kanske till och med ses på plats här i Trollhättan.

Till dess, hare gött!

Merim

Hej, det är jag igen!

Få veckor har jag varit så glad över att vara tillbaks på sydligare breddgrader som denna. Jaktkompisarna i Luleå rapporterade fyra decimeter snöslask i helgen medan jag satt i solen och drack kaffe.

Efter on-boarding, verkstadspraktik och teambuildings är vi nu inne på tredje veckan av det som kommer utgöra den största delen av traineeprogrammet, våra rotationer på siten i Trollhättan. De första tio veckorna kommer alla göra på sin hemavdelning för att sedan baserat på intresse och projektmöjligheter leta sig ut på nya avdelningar. Jag har min hemavdelning på Strategy & Business Innovation som är en del av Business Line Engines vilket innebär att vi jobbar globalt för samtliga 14 Engines-siter även om hela teamet just nu sitter i Trollhättan. Min första rotation består av två delar. Dels jobbar jag med den övergripande årsplanen för Engines och de aktiviteter som företaget har som krav gentemot ägare, myndigheter, kunder och anställda. Dessutom arbetar jag med digitaliseringsteamet där vi ska ta fram ett koncept för framtidens fabrik och ett kostnadsestimat utifrån de funktioner vi tror kommer krävas.

De första veckorna har präglats av att träffa människor runtom på företaget, skapa en förståelse för strategiarbetet och förkortningar i mängder. Det är sjukt kul att alla man träffar tar sig tid att berätta om deras roll och förvånande ofta dyker det upp att de själva har en koppling till traineeprogrammet. Dessutom har Robin (2020-trainee) lyckats lura i mig och Elias att börja spela padel, får väl se hur länge hälsenorna håller.

Första rotationen har knappt kommit igång men det har ändå blivit dags att börja tänka på vilken avdelning nästa rotation ska genomföras på men det får vi ta i ett senare inlägg.

Är du taggad på att söka traineeprogrammet eller bara veta mer om vad vi gör i Trollhättan? Sväng förbi vår digitala monter på Armada så tar vi det därifrån!

Ha D gött!

/Alex

Hallåhallå!

Mitten av oktober är här och hösten gör återigen entré. Löven ändrar färg på träden, dagarna blir kortare och regnet öser ner i fruktansvärda mängder. Ruggigt enligt många – men håll ut, för snart är det ändå jul.

För att bryta av vardagen har vi traineer spenderat två dagar på Bohusgården Hotell & Konferens (aka fika, godis och glass i mängder) i Uddevalla. Dessa två dagar har förgyllts av solljus och fokus på utveckling, både individuellt och som grupp. Under första dagen fick vi lära känna varandra bättre genom övningar kopplade till gruppdynamik. Vi fick dessutom besök av Christopher Sörensen från HR som hjälpte oss identifiera och diskutera gruppens individuella och gemensamma styrkor. På kvällen väntade spa och god mat, samt några intensiva omgångar biljard och shuffle board.

• 

• 

Andra dagen inleddes med ett case för att öva på vår förmåga att lösa problem i grupp. Efter det diskuterade vi våra samt företagets mål och förväntningar på traineeprogrammet. Vi fick även besök av Fredrik Wallin och Peter Stommendal från Strategi-avdelningen som presenterade GKN Aerospace Engines övergripande strategi och vision, vilket satte vårt framtida arbete i ett större sammanhang.

Det var två väldigt roliga och intensiva dagar där vi bland annat lärde oss många nya saker om varandra. Nu återgår vi till vår första rotation och nästa vecka kommer ett inlägg från Alexander om hans tid på avdelningen Strategi & Affärsutveckling.

På återseende!

Ps. Söker du exjobb? Glöm inte att kika in förslag på projekt hos oss på GKN Aerospace i Trollhättan här!

Hejsan alla läsare!

Vi har under de senaste två veckorna varit ute på verkstadspraktik. Vi har alla följt en enskild detalj och dess resa genom operationsflödet här på GKN Aerospace i Trollhättan. Idag avslutades praktiken med att var och en höll en presentation om vad vi lärt oss under veckorna. Nedan presenteras en kortare beskrivning om vår upplevelse.

Elias: Jag tillbringade min verkstadspraktik på Rotatives i X-verkstaden där jag följde tillverkningsprocessen för en LPC (Low Pressure Compressor).  En LPC är en av de första stegen i en jetmotor med uppgift att påbörja komprimering av luft innan de efterkommande stegen av motorn. Roterande delar i en jetmotor har ofta stränga toleranskrav så jag fick möjligheten att lära mig de metoder som GKN Aerospace använder för att säkerställa att dessa krav uppfylls. Tillverkningsprocessen inkluderade konventionell maskinell bearbetning som svarvning och fräsning, men också mer avancerade metallurgiska kontroll- och mätmetoder. Sammanfattningsvis var det väldigt insiktsfullt att få komma ut i GKNs verksamhet och se vilka utmaningar som finns i en tillverkningsprocess.

Emelie: Under min verkstadspraktik har jag fått följa en detalj som heter 30k TEC. Namnet är lite klurigt, men 30k är ett samlingsbegrepp för en flygmotorfamilj som ger en dragkraft i storleksordningen 30 000 lbf, eller ungefär 135 kN, och TEC står för Turbine Exhaust Case, vilket innebär att detaljen sitter efter turbinen i motorn. Under min tid i verkstaden har jag fått se hur detaljen har gått från att bara vara en låda med komponenter till en färdig produkt, vilket har varit väldigt roligt! Innan min praktik hade jag aldrig satt min fot i en verkstad, så nu känns det som att jag har lite mer koll på hur det fungerar. Varje dag fick jag följa en ny process, och jag har fått lära mig om allt från svetsning och röntgen till svarv och fräs.

Alexander: Jag har tillbringat de senaste två veckorna i C-verkstaden och strukturer. Där fick jag möjlighet att följa XWB, en stor statisk del som sitter i Trent XWB (Rolls-Royce) och driver A350-900. Detaljen byggs ihop av flera mindre delar och svetsas ihop, dessutom används LMD (Laser Metal Deposition), även kallat Additiv tillverkning, för att bygga profiler på diametern. Praktiken har varit en grym möjlighet att få träffa medarbetare och få en större förståelse kring produkterna vi tillverkar i Trollhättan.

Merim: Under min verkstadspraktik har jag fått kika på och lära mig mer om RM12’an, motorn som driver Sveriges egna Gripen. Jag har aldrig tidigare fått se RM12’an på riktigt förutom på bild och att få se en ”upp close”, ja det var otroligt häftigt! Jag har även fått kika inne i motorn och fått se alla de små mekaniska komponenterna som tillsammans bygger upp hela helheten och driver ett jaktflyg! Jag vill sammanfatta min upplevelse på RM12’an som otroligt rolig och lärorik där jag är tacksam att jag har fått lära mig mer om motorn av dem bästa inom området!

Moa: Under min verkstadspraktik har jag varit på avdelningen Spools and Special Processes och följt detaljen LM2500. LM2500 är en detalj som inte används inom flyg, utan LM står för Land & Marine. Detaljen är en spole som utgör steg 3-9 i en gasturbins kompressor och är en roterande part med snäva toleranser. Det har varit väldigt intressant att följa detaljens produktionsflöde då den rör sig flitigt genom området och jag har lärt mig otroligt mycket om olika processer som används här i Trollhättan.

Sammanfattningsvis tycker vi alla att det har varit en väldigt givande tid, och vi är oerhört tacksam för att så många personer har tagit sig tid för att hjälpa oss förstå vad de jobbar med! Vi ser nu fram emot att påbörja vår första rotation på vår hemavdelning.

Ha de bra!

Hej allihopa!

Ännu en gång är det dags för ett gäng nya trainees att ta sig an GKN Aerospace och därmed ta över denna blogg. På bilden ser ni oss posera framför RM12an, JAS Gripen-motorn. Vi är ett glatt gäng från runt om i landet som på ett eller annat sätt hittat sig till Trollhättan. Alla är vi väldigt spända och taggade på vad traineeprogrammet har att erbjuda och ser fram emot framtiden.

Tiden går otroligt fort och vi är redan i slutet av vår tredje vecka på GKN Aerospace. Första veckan fick vi, som nämndes i det tidigare inlägget, utforska Trollhättan med traineerna från 2020 för att lära känna dem bättre. Vi spenderade även slutet av veckan med att lära oss mer om det Industritekniska Programmet, vilket är ett samarbete med Teknikcollege (där GKN Aerospace ingår) och Nils Ericssongymnasiet i Trollhättan. Där fick vi prova på svarvning och fräsning, vanligt förekommande bearbetningsprocesser inom samtliga produktionslinjer på GKN Aerospace.

Andra veckan började med en kurs i Jetmotorlära tillsammans med 2020 traineerna då de inte hade möjlighet att genomföra den förra året. Åtta timmar kan sammanfattas med fyra ord: suck, squeeze, bang, blow. Sedan började vår virtuella onboarding tillsammans med traineer från UK och USA som även pågått under hela vecka tre. Vi har under denna tid fått möjligheten att lyssna på spännande gästföreläsningar, deltagit i Q&A’s samt utvecklat förståelsen kring bland annat Power of 5 (GKNs kulturella principer), engagemang och grupputveckling. Vi är väldigt tacksamma för alla som har tagit sig tiden för att göra denna onboardingen till den bästa möjliga trots de rådande omständigheterna och allas fullspäckade scheman.

Sammanfattningsvis så har de första veckorna bestått av mycket ny och spännande information om programmet och företaget. Nästa vecka väntar verkstadspraktik för oss i två veckor och därefter vår första rotation.

Ha det så bra tills nästa gång vi hörs.

Ps.

Om ni vill läsa mer om oss traineer kan ni klicka här.

Hej på er!
Fredag igen och man har nu gjort sin fjärde vecka efter semestern. Det är verkligen en klyscha, men tiden går så otroligt fort. Inte minst att man redan jobbat en månad men också att vi faktiskt har varit på GKN Aerospace i ett helt år nu. Och med tanke på att vår grupp började för just ett år sen så betyder det även att de nya traineerna började hos oss denna vecka, vilket vi alla har sett fram emot! I måndags eftermiddag hade vi gemensam aktivitet i Trollhättan då vi, i lag om 2, skulle ta oss runt i centrum för att fotografera olika platser.
Värmen, som ingen av oss egentligen vad klädda för, och tävlingsinstinkten ledde till 2.5 timmars rask promenad över hela Trollhättan för att fånga allt som fanns på vår lista. En bra aktivitet som gav tid att visa runt i staden och samtidigt få lära känna varandra. Dagen avslutades sedan med middag, som efter 20 000 steg, smakade extra bra 😉

I.om. att de nya traineerna nu har börjat så kommer de snart att ta över driften av denna blogg och vi andra kommer fortsätta vår trainee-period med ett gemensamt projekt där vi går ur våra rotationer och jobbar heltid tillsammans. Under hösten börjar vi dessutom förbereda inför för våra utlandspraktiker som är planerade att börja efter årsskiftet. De kommande veckorna kommer dock bli intensiva eftersom det här nya projektet skall startas upp, rotationerna skall avslutas och vi har en vecka fullproppad med utbildningar och workshops i vår tredje development week.

Högt tempo och många nya lärdomar väntas framöver, men det är väldigt givande och sättet jag föredrar att jobba på! Med det sagt så önskar jag en trevlig helg och snart kommer ni även få se de nya traineerna presentera sig här på bloggen.

Jens

Hej allesammans!

Igår åkte vi iväg för att ha sommaravslutning där vi pratade om engagemang och hur vi kan stärka detta för att sedan gå ut i solen och spela frisbeegolf. Vi går nu på semester och jag kan inte riktigt förstå att det snart är ett år sedan vi började! Sedan starten har vi hunnit vara runt på olika rotationer och jag själv har varit på produktion, supply chain och nu avslutningsvis inköp. Jag har fått studera avvikelser och hanteringsskador, gjort ett grundarbete till en visualisering av serviceflödet för RM12, lagt projektplaner, fått lära mig hur vi jobbar med våra leverantörer och tagit fram underlag för var vi ska lägga fokus framöver och mycket mer. Jag har fått inblick i många olika delar av företaget och även hunnit engagera mig i både en Sustainability Workstream och styrelsen för Young@GAS.

Som traineegrupp har vi haft ett gemensamt projekt där vi jobbat på uppdrag av kompositlabbet i vårt Global Technology Center där målet har varit att ta fram en produkt för att kunna utföra säkra knivbyten samt att se över deras produktionscell för kompositer. Vi har också gått olika utbildningar, åkt till flygflottiljen F7 i Såtenäs, besökt Aeroseum, deltagit och planerat både mässor och event och vi hoppas givetvis på ännu mer framöver.

När vi är tillbaka från semestern är det snart dags att välkomna både nya traineer och tekniksprångare till oss och som vi längtar till att kunna träffas fysiskt igen! Självklart har pandemin ställt in en del av våra tänkta aktiviteter men till hösten håller vi tummarna att kunna komma iväg lite mer. Vi hoppas framförallt på ett besök till Bristol i England för att besöka våra siter och ett av våra nybyggda Global Technology Center som finns där!

Jag önskar er alla en riktigt fin sommar så hörs vi till hösten igen!

My

Hej på er! Nu var det ett tag sen vi uppdaterade bloggen och det är väl lite ett resultat av att vi haft mycket att göra på våra rotationer samt det gemensamma projekt vi just nu genomför. Det känns som vi verkligen kan börjar se ljuset i tunneln med antågande sommar och att vi förhoppningsvis är i slutet av pandemin, något som börjar märkas även på företaget.

Ett tecken på detta är att vi i slutet av maj kommunicerade en nyhet om ny och utökad verksamhet på GKN i Trollhättan. En ny verkstad är under uppbyggnad där vi skall genomföra komponentreparationer, något som är helt i led med vårt pågående hållbarhetsarbete. Eftersom motorkomponenter är dyra och tillverkade av avancerade metallegeringar är detta ett viktigt steg i att maximera utnyttjandet av varje komponent.
Denna satsning gynnar även våra slutkunder då vi har möjlighet att förlänga livslängden på våra komponenter och i slutändan sänka deras kostnader. Den nya verkstaden kommer bidra till att vi fortsätter att utveckla vår egen förmåga inom b.la. additiv tillverkning och avancerade reparationsmetoder.
Det ska bli spännande att få se utvecklingen av denna verkstad och hur det kan komma att bidra till ökade anställnings- och affärsmöjligheter! Mer om detta finns att läsa här.

För egen del så påbörjade jag efter påsk en rotation på Strategy & Business Innovation. De första två rotationerna var inom Engineering och då med fokus på analys. Min tredje rotation blir därför något, för mig, helt nytt och det är det som är fördelen med traineeprogrammet, att man får möjlighet att pröva nya saker och utvidga sitt nätverk inom företaget.
Jag jobbar med att vidareutveckla en prognosmodell som vi använder för att uppskatta framtida marknad inom Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) vilket är en viktig del i planeringen av vår verksamhet. Detta speglas även i vår satsning som jag skrev om ovan där vi etablerar en ny verkstad för reparationer.

Jag hoppas att ni alla har det bra där ute och vill även passa på att gratulera alla studenter som under våren har genomfört sina examensarbeten hos oss och som nu i de närmsta veckorna har sina slutpresentationer och kan inkassera sin examen.

Tills nästa gång, ha en fortsatt bra junimånad!
Jens

Hej!
Till hösten kommer vi på GKN Aerospace i Trollhättan ta in 3 stycken personer genom Tekniksprånget. Detta är ett utmärkt tillfälle för dig som är högst 21 år gammal, gått Naturvetenskap eller Teknik på gymnasiet och är intresserad av att läsa till ingenjör på universitetet men vill veta mer om vad ingenjörsyrket innebär!

Praktiken är 4 månader lång och du kommer ges möjlighet att se en stor del av verksamheten samt jobba med flera intressanta projekt under handledning av ingenjörer som arbetar hos oss. Förutom detta kommer du få ett bredare kontaktnät och givetvis är praktiken betald.

Mer information finns på Tekniksprångets hemsida www.teknikspranget.se. Där finns även våran annons och alla ansökningar sker genom Tekniksprångets hemsida. Sista ansökningsdatum är 16 Maj!

Om detta låter intressant och du har fler frågor så kan du alltid kontakta oss här på bloggen, via mejl aerotrainees@gknaerospace.com eller ringa någon av följande:
Maria Stavered, +46 700 87 2622, maria.stavered@gknaerospace.com
Maria Bergman, +46 700 87 3516, maria.bergman@gknaerospace.com

Hoppas vi ses till hösten!
Jens, My, Marcus, Robin & Emma

Tjenare!

Det är nu ganska många veckor sedan ni har fått höra något från mig här på bloggen, jag har precis avslutat en mycket spännande och intensiv rotation på Supply Chain för vår militära verksamhet, som jag hade det stora nöjet att göra tillsammans med My.

Som ni kunnat läsa i tidigare inlägg så har den senaste tiden varit fylld av sidoaktiviteter, där vi medverkat på flera arbetsmarknadsmässor, företagspresentationer och uttagningen för nästa års traineer. Utöver detta har vi även haft vår första ”globala” utvecklingsvecka. Här får benämningen ”globala” tas med en nypa salt, eftersom vi fem traineer i Trollhättan är de enda som rekryterades under 2020 i hela GKN Aerospace och vi där av saknar globala kollegor i vår årgång. För att kompensera för detta var ett antal anställda på siter i England, Nederländerna och Rumänien inbjudna att delta i utvecklingsveckan som på grund av pandemin fick hållas via Zoom istället för på plats.

Huvuduppdraget som jag och My hade under rotationen var att undersöka möjligheterna att införa en digital visualisering av serviceflödet för RM12 motorn. En sådan digital visualisering existerar redan för nyproduktionen på siten här i Trollhättan. Den visualiseringen används för att ge berörd personal en snabb överblick av hur materialflödet ser ut, samt vid planeringsmöten och dagliga pulsmöten för att på ett enkelt sätt kunna bedöma hur flödena mår.

Den första tiden av rotationen ägnades åt att lära sig hur serviceflödena för RM12 är uppbyggda samt hur visualiseringen för nyproduktion fungerar för att sedan kunna jämföra dem med varandra. I jämförelsen identifierades ett antal områden där ändringar behövdes göras i antingen visualiseringen eller i det arbetssätt man har i serviceflödet, för att göra dem kompatibla med varandra. 

Den stora utmaningen med serviceflödet är att varje detalj som kommer in för service är unik, tillskillnad från nyproduktion där varje produktionsdetalj går igenom exakt samma sekvens av operationer. Ett serviceflöde blir där av mycket mer levande och kan skilja sig betydligt mellan olika individer, vilket gör det komplicerat att kombinera med en automatiserad visualisering.

Lösningen som undersökningen resulterade i var en kompromiss där både arbetssättet och visualiseringen fick genomgå ett par förändringar. Vår undersökning resulterade även i att ett pilotprojekt startades för att testa den nya formen av visualisering. Vi har även varit väldigt involverade i detta pilotprojekt då det kom som ett naturligt steg efter undersökningen. Det är otroligt roligt att se att det arbetet man gör under de få veckor man är på en rotation kommer till så stor nytta och kan användas i praktiken.

Detta får kort summera vad jag gjort under min andra rotation, under den kommande rotationen kommer jag vara på program mot General Electric vilket skall bli otroligt spännande. Att få lära sig mer om arbetet mot kund kommer bli en viktig erfarenhet och väldigt annorlunda mot det arbetet jag gjort hitintills.

På återseende!