Aerobloggen

Vi är nu inne på fjärde veckan på ”hemavdelningspraktiken” och jag har äran att jobba med processingenjörerna som arbetar med tillverkningsprocesserna hos leverantörerna. Det är ett glatt gäng ingenjörer som ansvarar för olika områden bland annat gjutning, smide, plåtformning, svets och okonventionella metoder. Under praktiken har jag fått ett uppdrag att utföra vilket till stor del görs i materiallabbet. Projektet är mycket bra eftersom jag då får en möjlighet att lära mig hur man arbetar där samtidigt som jag lär mig sjukt mycket om materialen som används inom GKN. Det betyder att jag spenderar ganska mycket tid med en viss annan materialingenjörstrainee, Mikael som förgyller mina dagar genom kafferaster och att bära silvriga värmeskyddskläder (se bild i tidigare inlägg). Parallellt med mitt uppdrag så får jag följa med mina kollegor processingenjörerna på möten, det blir många möten med olika instanser på företaget. Man arbetar mycket med både produktutvecklare och med inköp och kvalitet. Jag älskar att varje dag bjuder på nya lärdomar, samtidigt som jag inte ska sticka under stolen med att det är ganska utmattande med alla nya intryck (och uttryck). Jag stupar i säng varje kväll och känner en enorm respekt till alla er med barn som orkar ta er igenom vardagen utan att somna till vid datorerna på jobbet, just nu har jag fullt upp med att ta hand om mig själv och mitt jobb. Jag har två veckor kvar på min kära hemavdelning men en sak är säker, jag kommer att se fram emot att få komma tillbaka hit när traineeåret har passerat samtidigt som jag ser fram emot att få testa på andra delar av företaget nu de kommande praktikplatserna!

Nästa gång jag skriver här så har jag påbörjat min nya praktikperiod på en annan avdelning, vart jag kommer att befinna mig får ni reda på om fyra veckor.

Dagarna har blivit till veckor och det går fortare och fortare. Jag arbetar i en avdelning som styrs av Director Financial Reporting & Treasury. Det har verkligen varit en stor ögonöppnare vad gäller bolagets ekonomi, affärer, kunder och hur allt hänger ihop.

Tack vare avdelningens bredd har jag kunnat vara med och sett hur vi betalar löner, pensioner, hur vi styr vårt cashflow, hur vi leverantörs-kvalificerar, hur vi jobbar med krediter till kunder och hur vi driver in pengar osv. Det finns en mängd olika finansiella lösningar för detta. Innan jag började här har jag arbetat i verkstaden och när jag har varit klar med en detalj som sedan skickats till kunden brukade vi säga att nu är den såld. Riktigt så är det inte. När man går till mataffärerna så betalar man varorna direkt och sen går man. Här vet man inte ritigt när man kommer få betalt, den osäkerheten är inte så bra av många olika anledningar. Vi vet varje månade att vi får lön dag XY och anpassar inköp utefter det. Tänk dig själv att du inte vet när du får dina löner nästa år.  Hur skulle du planera din ekonomi, när ska du betala hyra, boka resan, köpa mat eller andra investeringar?  Svårt eller hur. Precis så är det för oss på GKN.

Genom att spendera tid här som är verksam med alla enheter inom GKN Aerospace får man en förståelse hur det är att driva större bolag, svårigheter, möjligheter och vad för typ av arbete det krävs. Jag är mycket nöjd och jag har turen att kunna sitta kvar här även över min nästa rotation men då ska ja formellt arbeta på en annan finansfunktion.

Jag har också ett cross-function uppdrag mellan ekonomi och commercial. Genom ett ”continues improvement initiative”, som är nedbrutet från våra strategier för att öka framtida konkurrenskraft. Alla våra sådana initiativ inom alla excellensområden finns i ett såkallat ”Obeya Room”. Just detta handlar om att öka vår prognossäkerhet för våra RRSP-affärer (risk revenue sharing partner) För er som är intresserade av strategier dels GKN med också andra bolag, läs årsredovisningar, dessa dokument är fyllda med intressant information, marknader, framtiden inom olika industrier osv. faktiskt mer än bara ekonomisk data som många tror.

Inom några dagar kommer en storbank hit och håller presentation angående riskhantering och affärsstrukturer för affärer i Syd och -Sydostasien där vi har en del pågång. Jag har varit på många liknande möten genom Universiteten samt att jag spenderat 1,5 år i Asien. Det brukar pratas om läget macro- och microekonomi samt generella saker. Ska bli intressant att se skillnaden på ett företagsbesök där banken givetvis vill sälja in deras kunskaper och support. Kan man tänka sig att Banken kommer att svara på frågan ”vilken typ av support behöver GKN för våra affärer på dessa marknader?” och givetvis ha ett svar på det.

Idag gick äntligen köpet av Fokker igenom efter alla juridiska processer. Det är en spännande tillökning med ca 5000 nya medarbetare, 21 nya platser i nio olika länder.

På lördag åker jag till Prag och möter upp vänner från mitt utbyte i Schweiz, dem kommer från Uk, Frankrike och Belgien.

#Enda ekonomen i Traineegruppen
#Förbränningsmotorlära 7,5 Hp
#Fokkerköpet
#Snart ny Traineeresa
#Mässor

Det globala projektet inom produktionsteknik, som jag nämnde i tidigare inlägg, rullar på enligt plan. För att skapa förutsättningar och förbättra robustheten i våra processer behöver vi säkra kunskap och därför har ett antal kurser varit tillgängliga för hela Manufacturing Engineering funktionen denna vecka. Som en del av projektet har jag ingått i ett planeringsteam vars syfte varit att planera utbildningsveckan. Kurser som har erbjudits har varierat, bland annat har statistisk processtyrning, problemlösning och process-riskanalys erbjudits bara för att nämna ett fåtal. Jag fick själv möjligheten att gå ett flertal kurser och kan säga att det har varit lärorikt. Kurserna innehöll både teori men också många praktiska övningar. Dessa kurser är ett steg närmare tjänsten som produktionstekniker.

Under traineeperioden är planen att få kunskap inom ny produktintroducering kopplat mot en ny högvolymprodukt och att efter traineeperioden arbeta som produktionstekniker. Första rotationen var tänkt att enbart vara på min hemavdelning som ansvarar för ny produktintroducering. Men så är inte fallet. Jag kommer nu att vara involverad i hela produktens materialflöde, från leverantör till färdig produkt, och gör därför en 12-veckors period på min hemavdelning samt på inköp. Detta för att få en förståelse för hur vi hanterar leverantörsnätverket och hur materialet flödar från leverantörer till GKN Aerospace i Trollhättan och hur vi sedan tillverkar produkten och levererar till kund. På inköp kommer jag att arbeta med leverantörssäkring eftersom vissa leverantörer har svårt att leverera komponenter till rätt kvalitet och/eller kvantitet. Därför behöver vi utveckla en plan för att veta vad som behöver utföras hos leverantörerna för att få önskat utfall.

Mer om hur det går med projekten kommer i senare inlägg.

Dagens konsumtionsorienterade ekonomier driver på efterfrågan av naturresurser samtidigt som globaliseringen möjliggör gränsöverskridande handel av dessa. Detta har lett till stora ekonomiska möjligheter för utvecklingsländer som besitter generösa markfyndigheter genom export av exempelvis sällsynta metaller. Dock har denna utveckling inte enkom bidragit till positiva konsekvenser, utan har även bidragit till miljömässiga och sociala problem. Därför har företag såsom GKN ett viktigt uppdrag att se till så att inköp av material sker på ett kontrollerat och hållbart sätt.

Jag har genom mina projekt på inköpsavdelningen fått förståelse för vilka variabler som är viktiga vid val av leverantörer. Kriterier såsom kapacitet, förmågor och kvalitet hör självklart till de mest betydelsefulla för att få till en effektiv och stabil process, men även andra aspekter är viktiga att väga in vid en utvärdering av en leverantör. Däribland återfinns leverantörens arbete med hållbarhetsfrågor. I begreppet hållbarhet ingår social, ekonomisk och ekologisk hållbarhet, vari vissa aspekter regleras genom lagar, medan andra styrs av företagsspecifika värderingar. Gemensamt för alla tre områden är dock att alla är viktiga för att kunna skapa ett attraktivt samhälle även i framtiden.

Då GKN Aerospace bearbetar flertalet olika legeringar, förekommer en rad olika metaller i våra produkter. Ur hållbarhetsperspektiv är det av vikt att dessa metallers ursprung kontrolleras för att säkerställa att de kommer från leverantörer som når upp till hållbarhetskraven. Jag jobbar för tillfället i ett projekt rörande detta, nämligen i ett projekt om konfliktmineraler.

Konfliktmineraler är benämningen på en grupp metaller (tenn, tantal, volfram och guld) som utvinns i Kongo och dess närområde för att finansiera pågående konflikter. Denna finansiering bör självklart stoppas genom att strypa efterfrågan av dessa konfliktmineraler. Detta ställer krav på att företag som i någon form köper tenn, tantal, volfram eller guld, säkerställer att dessa inte kommer från en organisation som stödjer krigsförande grupperingar i Kongoområdet. Detta görs genom att varje företag i värdekedjan som använder någon av dessa metaller undersöker dess ursprung. På så vis synliggörs det var metallerna kommer ifrån, och förändringar kan göras om det visar sig vara nödvändigt.

Det känns både intressant och viktigt att arbeta med detta projekt då det inte bara är viktigt för företaget, utan även är viktigt ur ett samhälleligt perspektiv.

Vilken fin dag! Vi har studenter från Linköpings universitet på besök och bloggen har tretton tusen femhundra prenumeranter. Studenterna är här som en avslutande del av en kurs (gasturbinlära) och ska redovisa sitt arbete. Tillsammans har vi också rundvandring i produktion, pratar om företaget och vad vi gör här i Trollhättan och fikar med ingenjörer.

Vad skulle jag skriva mer? Ja, just det! Antalet prenumeranter av bloggen har nått den astrologiska summan tretton tusen femhundra! Prenumeranter är, som vi förstått det, följare av bloggen som valt att få mail varje gång ett nytt inlägg publiceras. Även om antalet är obegripligt, är vi väldigt glada att så många visat intresse för bloggen under de få åren den funnits! Tack för att du prenumererar, läser och/eller bryr dig! Trevlig helg!

/Mikael

 

Förra veckan, kommande fem och kanske resten av framtiden är jag på materiallabbet, min hemavdelning. Under mina studier i materialteknik fick jag ofta frågan om vad jag kan jobba med i framtiden och nu, vad jag gör på arbetet. När jag svarar att jag sågar i metall, slipar metall, etsar metall eller tittar på metall, förenklar jag en aning. Nu tänkte jag därför att jag, för den intresserade, skulle kunna ge en lite mer utförlig förklaring av arbetet. Så, vad gör vi?

Min berättelse blir en aning metallografi-centrisk eftersom det är med det jag jobbar just nu, jag ska ändå försöka få med lite om avdelningens övriga verksamhet. Till materiallabb (informellt avdelningens namn) kommer främst komponenter och tester från produktion som behöver kontrolleras. Kemilabbet tar ofta emot prover på processvätskor, så som de som kyler vid mekanisk bearbetning eller används vid etsning, medan metallografilabbet får hela komponenter (replikatester), delar av dem (förstörande provning) eller processprover. Lite av sitt metallografiska arbete delas med ett mindre labb i anslutning till framställningen av termiskt sprutade, hårda, mjuka och/eller korrosionsbeständiga ytskikt. Ibland kommer tester ifrån mekanisk provning, där material utsätts för olika experiment för att se vad som händer och ta fram materialdata.

Metallografiska labbet undersöker material efter produktionsprocesser för att se att allt är i sin ordning. Vad tittar man efter då? Metalliska material utgörs av kristaller (!), vanligen många men i flygindustrin ibland bara en, som till stor del avgör egenskaper hos produkten. Det är just sådana kristaller du kan se på galvaniserade lyktstolpar, som kantiga former i olika nyanser. I de flesta fall är dessa (inte lyktstolparna) mikroskopiska och du behöver hjälpmedel för att se dem, exempelvis ett mikroskop. Storleken och kemisk sammansättning hos kristallerna kan varieras med hjälp av legeringsämnen (ingredienser i metallen), värmebehandling och bearbetning. Om man kan synliggöra mikrostrukturen kan man därför se om framställningen resulterat i de egenskaper man vill ha. Oftast krävs provberedning (bland annat såg, slip och ets) för att framhäva just det man vill titta efter.

Man tittar också efter defekter, som sprickor och porer, då dessa påverkar hur ett material fungerar eller inte gör det. I det senare fallet kan orsaken till en komponents misslyckande undersökas (fraktografi). Även ytskikt, så väl de önskade från termisk sprutning som oönskade som kan bildas vid värmebehandling, kontrolleras.

Som du ser kan variationen på arbetet vara stor och analysverktygen på avdelningen är många. Oavsett om jag bågfilar i plåt eller undersöker i mikroskop, tycker jag mitt jobb är jätteroligt och jag ser verkligen fram emot att lära mig mycket mer. Tack, flitiga läsare! Nästa inlägg ska inte bli lika långt!

Ha det bra!

/Mikael

Så har stafettpinnen kommit till mig, Sofie, att göra debut här på bloggen. Till skillnad från mina andra traineekollegor så tillhör jag rymdorganisationen här på GKN. GKN är en del av det europeiska rymdsamarbetet och har ansvaret för den tekniska utvecklingen och tillverkningen av utloppsmunstycket samt de båda motorturbinerna till Ariane-raketerna. Jag spenderade därför min verkstadspraktik i rymdverkstaden där delarna tillverkas, monteras, svetsas och slutligen blir färdig produkt. Under mina veckor fick jag möjlighet att på nära håll följa hela processen(allt från gradning, montering, svetsning, tvätt, penetrant, röntgen, mätning och kontroll till produktionsplanering och produktionsteknik), med fokus på det serieproducerade utloppsmunstycket till Ariane 5 raketen.

Ariane 5 skjuts upp 6-7 gånger per år från Guyanska rymdcentrumet som ligger i närheten av Kourou i Franska Guyana. Utloppsmunstycket som idag tillverkas här i Trollhättan är det mittersta munstycket som sitter längst ner på raketen, se bilden ovan. Även om det ser väldigt litet ut på bilden är det i verkligheten drygt 2 meter högt, 2 meter i diameter och väger 450 kg! Men jämfört med raketen som är 50 meter lång och väger totalt 780 ton så kan det lätt uppfattas som en väldigt liten detalj.

Lite kul kuriosa om munstycket är att det har cirka 700 ingående detaljer som alla monteras här i Trollhättan och att det totalt finns 3 km svets per munstycke. Användningsområdet för munstycket är väldigt speciellt och omständigheterna som det utsätts för är extrema. Drifttemperaturen på flamman som kommer ut ur munstycket är 3500°C och den aktiva kylningen i toppen av munstycket har en temperatur på -250°C. Att kunna konstruera och tillverka ett munstycke som klarar dessa utmaningar gör i alla fall mig otroligt imponerad! Något som slog mig under praktiken i verkstaden var också vilket hantverk tillverkningsprocessen är. Många operationer utförs manuellt med en extrem precision och stoltheten hos operatörerna över det utförda arbetet är mer än välförtjänad. Med ett arbete vid så speciella och utmanande produkter är det inte så svårt att förstå varför många av grabbarna (var är tjejerna kan man fråga sig) i rymdverkstaden har jobbat just där i så många år. Jag vill rikta ett stort tack till alla som tog hand om mig och visade mig just sina områden under mina veckor i verkstaden! Nu har jag precis påbörjat min första rotationsperiod inom produktionsteknik på rymdsidan, men mer om det i kommande inlägg.

Slutligen vill jag vända mig till dig som snart ska påbörja ditt exjobb. Vi uppdaterar kontinuerligt listan med spännande och aktuella exjobb här på sidan och jag vet att fler är på ingång. Om ni är intresserade av att göra ett exjobb inom ett otroligt spännande område så tveka inte – sök! Har ni några frågor eller funderingar så kontakta mig (Sofie.Helmersson@gknaerospace.com) eller Linn (Linn.Efsing@gknaerospace.com) så ska vi försöka hjälpa till! Har du ett specifikt intresse eller område som du vill göra exjobb inom så hör av dig till oss så kan vi vidarebefordra ditt önskemål till rätt person.

Hej, nu står vi på Högskolan Västs Hållbarhetsdag i Trollhättan. Kom hit och prata med oss!

#hållbar15

Efter en vecka full med aktiviteter i form av studiebesök, kompetensutveckling samt mycket bilåkande har nu samtliga traineer hittat hem till sina respektive hemavdelningar. De fyra första veckorna som trainee har varit fantastiska där största fokus har legat på att lära känna gruppen genom många trevliga aktiviteter parallellt med att skapa sig en förståelse för den övergripande verksamheten här på GKN.

Jag tänkte ägna mitt första blogginlägg att kortfattat beskriva det internationella trainee-programmet (GKN International Graduate Program) som jag och Daniel Pelvén deltar i. Det är faktiskt första gången sedan GKNs uppköp av verksamheten i Trollhättan som de fått rekrytera till det internationella programmet, vilket gör mig och Daniel till de första två svenska deltagarna. Till skillnad från det lokala programmet i Trollhättan som löper över 1 år så kommer vår resa att vara lite längre(eller mycket längre beroende på hur man ser på det) då programmet istället är 5,5 år. Programmet inleds med ett halvårsuppdrag på vår hemma-site(Trollhättan) där man får delta i ett eller flera projekt inom en funktion (till skillnad från det lokala programmet med 6-veckorsperioder inom olika funktioner). Detta följs sedan av ytterligare två stycken halvårsperioder i ett engelskspråkigt land för att sedan övergå till två stycken 2-års-perioder vilka i princip kan spenderas vart som helst världen.

Jag kommer att spendera mitt första halvår på Military Engines (ME) och då främst arbeta med fokus på RM12 vilket är motorn som sitter i dagens Jas Gripen. Mer information om mina projekt kommer ni att kunna ta del av i kommande inlägg. Tills dess, Have a safe flight!

Trainee Gustav Söderberg anmäler sig till att skriva sitt förta blogginlägg. som ni vet kan ni läsa om alla personerna under fliken ”Traineer genom åren”.

Jag har fått äran att skriva om halva vår aktivitetsvecka. Men först ska jag börja i rätt ände. Den 7 september började jag officiellt på GKN Aerospace Trainee program, för mig vart det ett kärt återseende. Vi hade en riktigt bra och en vad man kan förvänta sig, gedigen start som Trainee. Det som var roligt var att vi alla fick saker att tillverka manuellt i fräs och svarv.

Sedan följde två veckor av praktik runt om i olika verkstäder och dess funktioner kopplat till produktion, för att avsluta med att alla fick rekapitulera vad dem gjort men framförallt vad deras funktioner gör och hur produkterna flödar. Även för mig som varit till och från på företaget ett antal år lärde mig mycket nytt om hur vi tillverkar våra saker. Det som gång på gång slår mig, är, att kompetensen alla besitter ligger på en hög nivå hos medarbetare, det är viktigt att betona. Jag siktar på att bli en del i det.

Efter detta genomförde vi en aktivitetsvecka Linn har redan öppnat ordet För mig. CybAero var roligt att besöka som gammal aktieägare. Public Affairs kontoret var otroligt givande ur medarbetsperspektiv. Jag skulle vilja slå ett slag för att de två får mer tid internt att presentera deras arbete, utmaningar och tankar inför alla.

Som sista besök den 30 september besökte vi SAS Group (Scandinavian Airlines). Detta besök såg jag personligen fram emot väldigt mycket. Varför det? Jo på GKN trollhättan och GKN tillverkar vi motordelar och andra delar som sitter på många av de olika flygplan SAS manövrerar. Vi anlände tidigt på morgonen, vi hade förstått att vi skulle få träffa Niklas Hårdänge, Vice President Corporate Strategy and Asset Management, Asset management tolkar jag att det handlar om deras flygplan, på svenska är han ansvarig för deras Flygplansflotta. Det vi visste var att vi skulle få en duvning i flottastrategi, motor service, kontraktskrivningar samt LEAN. Vi möttes utav tre personer, varav en hade jobbat för Volvo Aero tidigare bl.a. i Florida på Engine service sidan. Jag och Toni höll i en företags presentation om GKN. Dem hade ett par tunga och specifika frågor av naturliga själ. Senare leddes vi till deras LEAN avdelning där vi fick en oerhört bra genomgång av två SAS-LEAN experter. De har kommit väldigt långt i deras arbete men har fortfarande utmaningar.

För att sammanfatta detta besök är professionalism ordet. De tog emot oss oerhört bra, passade tider och hade sytt ihop ett väldigt ambitiöst schema. De ville verkligen att vi skulle förstå dem och lära utav oss, de var frågvisa, de var förklarande och det var solklart att dem inte tog detta besöket som ett i mängden, även om de är så dem alltid hanterar besökare får dem en stor eloge för det.

Vi avslutade vår aktivitetsvecka med 2 dagar i Bokenäs, en konferensanläggning i skärgården. Temat var grupputveckling. Vi tacklade lätta och svåra utmaningar, bl.a. att bada.. den 1 oktober..

Nu är det söndag och jag har precis avslutat en kurs i affärsekonomi och investerings strategi.

#Långa bilfärder är utvecklande med rätt gäng
#Public Affairs, borde alla få lyssna på
#Bra planering tar tid
#Mottagandet på SAS, världsklass
#Flykting situationen, vad gör du?
#Bada i oktober, check
#Mina Trainee kollegor, 🙂
#Ny Trollhättebo, Mikael Ingvarsson