Browsed by
Kategori: Blogginlägg

JAS 39 Gripen + SIMULATOR

JAS 39 Gripen + SIMULATOR

Många av er känner säkerligen till att vi tillverkar och underhåller RM12-motorn till JAS Gripen. RM12 är en utveckling av General Electrics F404-400 som även sitter i flera andra flygplan, bland annat i F-18 och Singapore Super Skyhawk. Det finns fler samarbeten, till exempel tillverkar vårt kompositföretag ACAB detaljer till SAAB. Det är faktiskt så att SAAB står för runt 60% av omsättning hos ACAB.

JAS-39-Gripen-02
Det berömda JAS 39 Gripen

Det fanns helt enkelt många anledingar till varför vi hade bokat in ett studiebesök på SAAB i Linköping. Det är omåttligt populärt att besöka detta anrika Svenska företag – och det kan man lätt förstå. Vi fick en gedigen rundvandring i SAABs verkstäder. En senior montör på Gripens slutmontering berättade detaljerat om hur man bygger ett stridsflygplan och vilken kompetens som krävs. Det är tydligen så att dessa välutbildade herrar (för några damer syntes tyvärr inte till) inte ens får resa tillsammans när de är ute på turné med sitt älskade plan. Ni vet ju vad som hände med polens regering

Vad gör man mer på SAAB då? Jo, på SAAB structures så tillverkar man vingbalkar till den civila marknaden. Det är faktiskt så osannolikt att man tillverkar leading edge sparse till Airbus A350 och vi på GKN tillverkar trailing edge till samma plan och att vi traineer har varit i England för att se även denna tillverkningen. 

Något av det absolut häftigaste man kan göra är att flyga ett stridsflygplan. Något av det absolut häftigaste man kan göra förutom att flyga ett stridsflygplan är att flyga ett stridflygplan i en dome. Det fick vi äran att göra. Kabinen i simulatorn är en måttriktig attrapp av en Gripenkabin och instrumentutrustningen är identisk med den som finns i den senaste Gripenversionen, 39 C. Domen har en 240 graders sfärisk vy uppbygd av 8 projektorer. Graden av realismär total! Typ. Ingen gravitation eller 3D effekt har hittills gått att simulera förvisso. Det är inte med liten stolthet jag vill nämna att jag lyckades starta, loopa, träffa ett vindkraftverka med IR-robot RB74 (Sidewinder), provskjuta med 27mm Mauser BK automatkanon och dessutom landa planet med en roll på inflygningen. Ingen hjälp what-so-ever. Ok, nog med skryt. Det är faktiskt inte så svårt som det låter (det är nästan så att min respekt för stridspiloterna har minskat en aning). Alla i gruppen lyckades med dessa konststycken även om vissa krävde ett par försök efter märkliga krascher (läs Henke).

JTI0325
Liknande simulator som den på SAAB

Allt väl.   

 

 

Besök på Siemens

Besök på Siemens

Nu trodde ni kanske att alla arbetsmarknadsdagar var slut, men inte! Förra veckan var några av oss på InWest, arbetsmarknadsdagen på Högskolan Väst i Trollhättan. Det var riktigt skoj att prata med alla nyfikna studenter och berätta om vår verksamhet. Efter mässans slut, så fick vi chansen att mingla med studenterna över en middag. Det blev en mycket lyckad dag!

Nu befinner vi oss i Östergötland, där vi tillbringar vår fjärde aktivitetsvecka. Många intressanta besök står på schemat.

Igår var vi på Siemens i Finspång. Först blev vi uppmötta av Siemens traineer, som var och hälsade på oss i Trollhättan förra hösten. Då vi bilat från Trollhättan, så kom vi fram först vid lunch till Finspång, och det var så vår dag på Siemens började, med en riktigt god lunch! Mätta och belåtna fick vi efter lunch en företagspresentation om Siemens, och därefter blev det en rundtur i deras tre verkstäder. I Finspång tillverkar Siemens ång- och gasturbiner, och det var riktigt häftigt att få se tillverkningen och de färdiga turbinerna. Anläggningen grundades 1913, och firar därmed 100 år i år. Stort Grattis önskar vi från GKN!

IMG_1381
På after-work med Siemens traineer.

Vi kom sedan överens med Siemens-traineerna om att mötas upp på en afterwork i Norrköping. Det blev en riktigt lyckad kväll med god mat och dryck på Munken, och avslutades med en liten rundvandring i centrum.

IMG_1384
Fint vattenfall i Norrköping.

 

IMG_1385
Rundvandring i Norrköping.

Höjdpunkten på rundvandringen, var för Henrik då han hittade platsen där han varit på en konsert för några år sedan.

Tack till Siemens traineer som ordnade för en riktigt rolig dag för oss i Finspång och Norrköping!

Tips för Ansökan #2

Tips för Ansökan #2

Martin har redan nämnt en hel del matnyttig information till hur man kan skriva ett bra CV och personligt brev. Jag vill dock ge mina reflektioner kring just detta ämne.

Jag tycker att ett CV ska vara strukturerat och lättläst, det ska innehålla relevant information för tjänsten och det ska ge en tydlig bild över vem man är och vilka kompetenser man har. Det finns många som har gjort väldigt mycket fram till den dagen man ska ansöka om en tjänst, så pass mycket att man kan fylla 3-4 sidor. Jag tycker dock det är mycket viktigt att kunna sålla ut de, för tjänsten, viktigaste och mest relevanta erfarenheterna och få ner dessa på max 2 sidor. Precis som Martin säger så tycker även jag att ett CV ska vara kort och koncist. Jag vet själv när jag varit med i rekryteringsprocesser och suttit på den ’säkra sidan’, då har jag inte ägnat mycket tid åt att lusläsa ett CV; man tar upp det, ögnar igenom det lite snabbt och lägger det sedan åt sidan. Det är inte mycket tid – eller många ord för den delen – man har på sig för att övertyga arbetsgivaren att man är rätt person för den utlysta tjänsten.

Ett CV kan se ut på så många olika sätt, och genom att utforma sitt CV på sitt alldeles egna sätt så kan man även ge en fingervisning om vem man är och hur man är som person. Jag t.ex. försökte göra mitt CV tydligt och strukturerat, för att försöka påvisa att jag ser mig själv som en tydlig (läs noggrann) och strukturerad person. Designers och webbutvecklares CVn tror jag ofta skiljer sig mycket från en ingenjörs, då dessa förmodligen vill belysa andra slags personliga egenskaper i sina respektive CVn. Tänk på att ALL slags information som du levererar till rekryteraren, är information som hjälper rekryteraren att bilda sig en uppfattning om dig.  

I ett personligt brev tycker jag, precis som Martin också nämner, att man hela tiden ska trycka på varför just man själv passar perfekt för tjänsten som man söker. Även i det personliga brevet tycker jag att det är viktigt att man håller sig till relevant fakta och utelämnar onödig information som inte tillför något större värde för en själv. Det är viktigt att man fokuserar på sina egenskaper, hur man har erhållit dessa och vad man har åstadkommit med dessa. Viktigt är också att man har en bra inledning på ett personligt brev. Vad är en bra inledning då, tänker du kanske. För mig är en bra inledning när man direkt fångar läsaren med slagkraftig information som har tydlig koppling till tjänsten, men även till företaget i sig. En inledning ska gärna ha en snitsig touch där man på ett finurligt sätt skapar en nyfikenhet att vilja läsa mer. Något som jag absolut tycker man ska undvika är att skriva inledningsfraser så som: “Mitt namn är…”, “Jag heter…” etc. Ha istället med ditt namn och dina kontaktuppgifter i en ruta eller något liknande, som avskiljer den informationen mot övrig information. Dina kontaktuppgifter kan du med fördel ha med i både ditt CV och ditt personliga brev.

Så om du nu har gjort precis som jag har sagt så kommer du gå vidare till nästa urvalsprocess. 😉 Nja, det kan man ju så klart inte veta. Det finns så otroligt många olika åsikter om hur man ska göra för att skriva den perfekta ansökan. Det dem flesta dock poängterar är att man hela tiden ska förmedla en tydlig bild om vem man är och delge relevant information som styrker att man passar för den utlysta tjänsten. Det är även jätteviktigt att ge exempel på konkreta händelser som styrker beskrivningen som man gjort av sig själv. Det är ju inte så svårt att beskriva sig själv. Men att sätta in dessa i en kontext, och där det dessutom ska rimma med de eventuella referenser man har delgett rekryteraren, det är då det blir lite svårare. Mitt tips här är att vara ärlig och att försöka trycka på saker där man har gott stöd från sina referensgivare.

Något som jag tycker man bör göra innan man ens bestämmer sig för att söka en tjänst är att kolla upp företaget; ta reda på företagets produkter, visioner, hur det går för företaget, geografisk placering etc. Är man tillfreds med detta, då tycker jag man ska söka, annars inte. Det är mycket viktigt att man trivs med helheten och inte bara drivs av att man tycker tjänsten ser intressant ut.

Kolla igenom ditt CV och ditt personliga brev innan intervjun, så att du känner dig trygg i dem. Fundera över vad för slags frågor de kan tänkas ställa om ditt CV och personliga brev, och tänk ut svar till dessa. Det kommer alltid frågor som man inte är förberedd på, och då gäller det att vara förberedd på detta. 🙂 Fundera även på saker som du skulle kunna bli bättre på, den frågan kommer i princip alltid. Väl vid intervju gäller det att förbereda sig väl. Bra med sömn och hälsosam mat är så klart A och O, för det är ju då hjärnan fungerar som bäst. När det gäller klädsel till arbetsintervjun så är det bästa att ringa rekryteringsansvarig och fråga om klädkod.

Slutligen: Var dig själv! Genuinitet slår alltid högst!

Tips för Ansökan #1

Tips för Ansökan #1

Ni kommer här på bloggen få flera matnyttiga råd inför er eventuella ansökan till Traineeprogramet. Här kommer några första tankar. 

 

Ett slagkraftigt CV och personligt brev

Vilka söker vi efter? Till vårt Traineeprogram tar vi in både generalister och specialister. Man kan vara en ingrottad materialexpert med höga ambitioner för framtidens lättviktsmotorer (läs Claire) eller en FEM-nörd som mig. Detta kan vara bra att veta innan man sätter något på pränt. Det viktiga är att man har talang och vill ta vara på den. Men i många fall jobbar en Trainee i en ledande roll efter några år på företaget så var säker på att få med passande erfarenheter i ditt CV. Läs gärna om tidigare traineer och vad de har att säga för information och inspiration, följ länken: https://aerotrainees.se/vad-tycker-tidigare-traineer/

För att kunna utforma ett genomtänkt CV och personligt brev behöver du ha funderat på frågor som Varför jag? Och Varför GKN? Dina svar ska lysa igenom hela din ansökan. Visa motivation och driv och berätta om vad du kan bidra med till vårt företag. Det kommer övertyga rekryteraren att ta dig vidare i processen. Det är också viktigt att ditt CV är strukturerat – det ska vara koncist, tydligt och så innehållsrikt att du visar hur bra du är. Det finns givetvis en uppsjö av tips och tricks på nätet som säkert är bättre än mina. Ni gärna ställa frågor till oss direkt eller i vårt forum!

Läs mer om GKN på vår blogg eller www.gkn.com/aerospace/.

  Trevlig Helg!

 

funny-comic

Problemlösning

Problemlösning

Alla anställda på GKN får möjlighet att gå en hel del kurser som vi anordnar internt. Det finns kurser inom väldigt olika områden så som Jetmotorlära, IT eller inom produktioneteknik. Som trainee kan man dessutom passa på att gå extra många nyttiga kurser. Idag har jag påbörjat en tvådagars kurs inom problemlösning. Vi får teoretisk bakgrund till olika verktyg som vi sedan använder praktiskt i grupparbete. Vi i vår grupp försöker driva en restaurang så framgångsrikt som möjligt! Kanske låter som att den verksamheten är långt ifrån vår egen här på GKN. Trots helt olika brancher är dock verktygen detsamma. Kul att få tillbaka lite av känslan av skolbänken igen!

Ljusare tider

Ljusare tider

Om ni lyckats missa det framtill nu, så ser ni ovan att vi öppnat ansökningsfönstret för traineeprogrammet 2013/2014. Kort och gott tänkte jag bara tipsa er om att ta chansen! Det är en väldig möjlighet och personligen är jag otroligt glad att jag valde att skicka in min ansökan. Under fliken för karriär finns information om hur ni går tillväga för att söka.

De senaste veckorna har jag spenderat inom inköpsorganisationen. Här jobbar man nära med leverantörer för att säkra att vi får hem detaljer i tid till rätt kvalitet och pris. Under perioden har jag dels arbetat med ett uppdrag som handlar om utvecklingspotentialer. Parallellt med detta har jag även fått möjligheten att delta på diverse intressanta aktiviteter som t.ex. leverantörsbesök. Jag har fortfarande några veckor kvar här, vilket känns bra då jag stortrivs och lär mig mycket!

Som inläggets titel anspelar på så börjar dagarna kännas lite längre igen. Nu är det i princip ljust ute när man kommer till Trollhättan på morgonen, och fortfarande ljust när man kommer hem på eftermiddagen. På tal om ljus, så har jag fått grönt ljus att åka till staterna under praktikmånaderna i sommar. Det känns väldigt bra och jag ser fram emot ytterligare en utomlandserfarenhet!

Till helgen styr jag skutan mot Västmanland för att hälsa på i hemtrakterna. Ser fram emot att följa skid-VM. Vanligtvis brukar jag avsluta inläggen med någon snitsig bild. Den här gången har jag faktiskt ingen på g. Får kompensera med ett bildinlägg en annan gång.

Ha det!

Praktik på marknad

Praktik på marknad

Hallå där!

Nu är vi inne på vår tredje praktikplats av fyra här i Trollhättan. Jag håller nu till på marknadsavdelningen mot rymdsidan, och här har jag fått i uppdrag att göra en enkätundersökning mot våra forskningspartners på universitet, högskolor och institut. Det vi vill ta reda på är hur våra forskningpartners upplever samarbetet med oss. Jag har gjort enkäten, skickat ut den och fått in en del svar, så nu håller jag på att tjata på dem som inte hittills har svarat:P

Samtidigt intervjuar jag våra projektledare på GKN, och denna vecka har jag även börjat med att intervjua några av enkätdeltagarna. Imorgon bär det av till Stockholm, där jag ska intervjua några av enkätdeltagarna från KTH. Riktigt kul och intressant att se vad jag får in för svar!

Sen sist jag skrev har vi också varit ute på olika arbetsmarknadsmässor runt om i landet. Senast var vi i Linköping på LARM. Det var många nyfikna studenter som kom till vår monter och ville veta mer om företaget och trainee-programmet. Det var riktigt skoj att träffa allar er studenter som vi träffat på under mässdagarna. Om ni har fler frågor, så kan ni skriva i vårt forum eller mejla oss=)

LARM (7)
Det var full rulle i vår monter under LARM i Linköping.

 

Förra helgen blev det lite mys- och tjejkväll hos en kompis, med ostbricka, snacks, vin och melodifestivalen. Det blev en riktigt lyckad kväll! Helgen som kommer så stannar jag kvar i Stockholm efter intervjuerna på KTH då det vankas träningshelg i Lacrosse. Det ska bli riktigt skoj!

Tjejkväll med en massa gott till melodifestivalen=)
Tjejkväll med en massa gott till melodifestivalen=)
Varför sökte jag Trainee på GKN Aerospace?

Varför sökte jag Trainee på GKN Aerospace?

För nästan exakt ett år sedan skrev jag min masteruppsats på ett ingenjörskontor i Bangalore i den sydliga Indiska staten Karnataka och funderade på framtiden. Att bli klar och arbeta på riktigt kändes egentligen ganska avlägset, men jag fick i alla fall iväg en ansökan till GKN Aerospace traineeprogram – något jag inte ångrat sedan dess!

Det är givetvis mycket som ska klaffa när man ska söka nytt jobb, för mig var två saker synnerligen avgörande. För det första vill jag jobba i en internationell miljö. På GKN Aerospace jobbar man varje dag med människor från olika länder, allt från kunder, leverantörer till kollegor. Men företaget erbjuder också extremt stora internationella möjligheter för framtiden; själv har jag som sagt redan hunnit med att göra mitt exjobb i Bangalore, har även hunnit åka över till ett par av våra fabriker i England och nu till sommaren ska jag till Kalifornien på min utlandspraktik. Att GKN har siter i över 35 länder – på alla kontinenter – innebär ju även det vissa möjligheter.

whereweare

För det andra vill jag jobba med intressanta produkter. Jag förstod vikten av att motiveras av sin slutprodut när jag arbetade som hydrodynamiker i ett konstruktionsprojekt för en 300 meters oljetanker för ett par år sedan. Något ännu häftigare är att vara med och konstruera och tillverka produkter till rymdindustrin, motorn till JAS Gripen, och komponenter till över 90% av alla nytillverkade kommerciella flygplan. Det är kanske inte så svårt att förstå att GKN Aerospace är ett teknologidrivet företag där man verkligen arbetar i absolut framkant. Här är det Rocket Science!

35 sekunder in i den här videon ser du det komplicerade munstycket till Arian 5 raketen. Vi här i Trollhättan ansvarar även för den tekniska utvecklingen och tillverkningen av de två motorturbinerna.

 

 

Jag hoppas detta hjälpt er att bestämma er. Skicka in er ansökan senast 31 Mars! Om ni har frågor ställ dem gärna på vårt forum, annars läs mer under “Karriär”.

Martin

 

 

Traineeprogrammet 2013/2014

Traineeprogrammet 2013/2014

Nu har ansökningsperioden för nästa års traineeprogram startat. Fram till och med den 31 mars går det bra att skicka in din ansökan, innehållandes CV och personligt brev. För att läsa mer om vad vi förväntar oss av dig så går detta att läsa om på “Sök till Traineeprogrammet 2013/2014”, som du hittar via “Karriär” och sedan “Traineeprogram”.

Vi ser fram emot DIN ansökan!

Drawmatic Event

Drawmatic Event

Här händer det grejer!

I slutet av förra veckan var jag tilllsammans med ett antal kollegor i vår fabrik i Kongsberg (industrinavet i Norge) för att delta i ett Drawmatic Event. Vad är det då? Jo, syftet med ett Drawmatic Event är att identifiera förbättringsåtgärder i ett projekt genom ett tvärfunktionellt arbetssätt. Arbetet bedrivs tvärfunktionellt med representanter från kravställare och utförare i ett projekt , men även med t ex smides-, formnings- och svetsexperter. Man tolkar problemfrågor och hittar lösningar genom brainstorming eller andra kreativa verktyg. I andra halvlek analyserar man sina ideér och prioriterar med hjälp av benefit-cost analys eller 7 waste. Det var väldigt givande och jag tror verkligen att projektet i fråga fick en push i rätt riktning.

untitled

Igår var vi ett gäng och besökte LARM i Linköping och förra veckan var andra på CHARM på Chalmers. Det ryktas om ett rekordintresse för vårt Traineeprogram! Imorgon öppnar ansökan till Traineeprogrammet och ansöker gör man här på bloggen under fliken “Karriär”. Men mer information kommer läggas ut så oroa er inte.

Ställ gärna frågor i vårt forum eller kommentera vår blogg.