Aerobloggen

Hej igen bloggen, nu var det ett tag sedan sist så jag tänkte ge er en liten uppdatering om vad som har hänt sedan senast!

Jag har avslutat mina projekt under min första rotation och nu hoppat in på min nya avdelning som är ingen mindre än Logistikutveckling! Här har jag Martin som chef, som faktiskt är en tidigare trainee. Han kan allt möjligt om GKN och är för övrigt en mästare på både Excel och simuleringsverktyg, så jag lär mig massor av att vara här. På logistikutveckling jobbar jag med två olika projekt:

I mitt första projekt ska jag ta fram ett layoutförslag för en avdelning på företaget för att förenkla hanteringen av emballage, jag ska även se över fixturförvaringen och se hur vi kan effektivisera allt detta för att göra det lättare för operatörerna.

I mitt andra projekt har vi målet att optimera vår industriella struktur överlag på vår site i Trollhättan. Jag jobbar därför en hel del med flödes- och beläggningsdata, försöker koppla denna till kvalitetsdata och identifiera eventuella flaskhalsar i produktionen. Det blir som en slags data mining vilket jag aldrig tidigare arbetat med = superkul!

Utöver våra rotationer har vi traineer även ett litet extra ansvar för alla nya exjobbare som kommer till GKN. Ni hörde rätt, man kan göra exjobb på GKN! Faktum är att många anställda på GKN faktiskt börjat här just som exjobbare och sedan fortsatt som antingen traineer eller på en fast anställning. Så om ni inte studerat färdigt än utan har något år kvar så är GKN ett alldeles utmärkt alternativ att göra exjobb på.

Just nu har vi hela 25 exjobbare här som gör sina examensarbeten inom olika områden. Kvalitetsutveckling, AM, industri 4.0 och svetsoperationer är bara några exempel på alla spännande fokusområden man kan gräva ner sig i. Många som kommer till GKN för att göra sitt exjobb har ingen koppling hit till Trollhättan eller företaget överhuvudtaget, utan har bara ett brinnande intresse för just aerospaceindustrin. Många reser därför över land och rike bara för att göra sitt exjobb hos oss. Vissa kommer två och två samtidigt som andra kommer helt ensamma, och därför är det vårt uppdrag att få dem att trivas här. Detta gör vi genom att anordna exjobbsluncher varannan vecka och även anordna övriga aktiviteter utanför jobbet lite nu och då. Många av exjobbarna började förra veckan eller veckan innan det, så därför tog vi tillfället i akt att anordna en AW i tisdags. Vi möttes upp på en tapasrestaurang i Trollhättan där vi åt massor av god mat och lärde känna varandra. Vi blev över 20 personer som stannade till sent på kvällen. Ett bra anordnat event kan man säga, och fler kommer det bli!

/Emma

Hallå där allesammans!

Nu tidigt på måndagsmorgonen sitter jag på min pendel, ifrån Göteborg till Trollhättan, och blickar tillbaka mot allt som har hänt förra veckan med ett leende på läpparna. Ja, vad är det man blickar tillbaka mot? Mingel, skratt och pizza – alltså inspirationskvällen givetvis!

I tisdags förra veckan, 23e jan, anordnade vi traineer en inspirationskväll för ITU-programmet (Industriteknisk utbildning). Här fick ett 30-tal elever och föräldrar möjligheten att ställa frågor, lära sig mer om GKN Trollhättans verksamhet och samtidigt få veta vad det finns för möjligheter inom ITU-programmet.

Kvällen började med en (såklart) inspirerande presentation ifrån vår alldeles egna Lisa, om vad det innebär att utbilda sig inom teknik och om GKNs verksamhet i Trollhättan – vad vi gör och varför det är viktigt. Då vi hade finbesök, hade vi även med oss två lysande lärare för ITU-programmet på plats – Magnus Ek och Per Ingemansson ifrån GKN. De berättade om skolprogrammet, visade informationsrik statistik och vilka möjligheter som finns i samband med utbildningen. Intresset var högt och det ställdes många bra frågor kring programmet och hur det faktiskt fungerar till vardags. Jonas Velander, en tidigare elev, var också på plats och berättade om sin tid på utbildningen och vad han jobbar med idag, vilket är RM12 motorn för JAS Gripen.

Något som jag personligen fick med mig och tycker är väldigt bra är att, om man själv vill, kan ITU-programmet både ge högskolebehörighet och praktisk erfarenhet ifrån GKN under tiden man studerar.

Kvällen avslutades på topp med en rolig mingelstund och massvis av pizza! Det var kul att kunna skoja lite med eleverna, prata om utbildning och även höra vad föräldrarna hade att säga – allt samtidigt alla hade mycket pizza i tallrik och mun. Givande för oss alla.

Detta ska vi definitivt göra om då responsen har varit väldigt bra. Framöver även inkludera alla årskurser i högstadiet som vill vara med och sprida ännu lite mera inspiration och intresse för teknik!

Till dess,

Philip med PH signing out!

Andreas vad tycker du är det viktigaste för ett företag? För en kvalitetsingenjör är svaret lätt: kunden! För att proklamera min kärlek till kunden har jag därför komponerat ett brev som visar min uppskattning. (En ägare brukar tycka att räntabilitet på eget kapital eller annan trist siffra är det absolut viktigaste. Men vem skulle vilja skriva ett kärleksbrev till räntabilitet?).

Kära kund,

Vi älskar dig. Vi skulle inte kunna leva utan dig. Vi vet inte vad vi skulle ta oss till utan dig. Du är anledningen till att vi existerar. Hela vår verksamhet syftar till att ge dig det du vill ha. Vi börjar där du har ett behov och slutar inte förrän du är tillfredsställd. Allt vi gör är för att skapa värde åt dig. Vi tänker på dig varje dag, oroar oss för hur du mår och undrar hur vi kan hjälpa dig. Vi baserar hela vår självkänsla på vad du tycker om oss. Snälla, älska oss tillbaka. Emellanåt gör vi fel vilket kan göra dig besviken, men tappa inte tron på oss. Vi kommer gottgöra dig många gånger om du litar på oss och ger oss chansen att prestera.

Jag skulle vilja avsluta med ett citat från en klok person.

”[Kunden] är inte beroende av oss, vi är beroende av [kunden] (…) Vi gör inte [kunden] en tjänst, [kunden] gör oss en tjänst genom att låta oss betjäna den.”

Kunden, vi älskar dig.

Hälsningar,
En beundrare

Hej igen blog lovers,

Nu har jag lämnat mitt projekt på kvalitetsavdelningen för nya uppdrag inom produktion. Jättekul att dra på sig stålhätteskorna och skyddsglasögon och hänga lite med maskiner! Under de närmsta 10ish veckorna kommer jag driva ett SPC-projekt (Statistical Process Control) nere i en av våra verkstäder. På Chalmers gjorde jag en Black Belt Lean Six Sigma utbildning som påminner metodmässigt om det jag gör nu. Kul att se lite koppling mellan allt man lärde sig i skolan och hur man kan applicera det i sitt faktiska jobb 😛

Utöver arbetet jag gör på min nya avdelning så håller vi traineer på med att planera våren med företagsbesök, interna möten med chefer och diverse mässor. En salig blandning av arbetsuppgifter!

Glöm inte bort att söka till traineeprogrammet 🙂

Klicka här för att söka till civilingenjörsposition

Klicka här för att söka till civilekonomposition

 

Hej bloggläsare.

Vill du också vara del av det spännande program du läst om hela hösten och vintern? Ansökningen till ett av Sveriges äldsta, välrenommerade och mest prestigefyllda traineeprogram är nu öppen.

Som ni tidigare läst på denna blogg låter GKN Aerospace Traineeprogram dig utvecklas i ett stort internationellt respekterat företag, samtidigt som det inte är större än att du som enskild person kan göra stor skillnad. Programmet pågår i 18 månader med start i september, där de första 12 månaderna genomförs i Trollhättan och resterande 6 månader någon annanstans i världen. Tiden i Sverige delas lika mellan individuell praktik på 4-6 olika avdelningar inom företaget.

Traineegruppen genomför studiebesök, projekt och utbildningar gemensamt. Under de senare 6 månaderna förläggs praktiken utomlands hos någon av våra andra siter, leverantörer, kunder eller partners. Upplägget förutsätter en stark drivkraft hos deltagarna att själva planera och genomföra alla aktiviteter, samtidigt som det ger varje trainee en stor frihet att själv forma sin framtid inom företaget. För mer information om våra aktiviteter, utbildningar och individuella arbete läs gärna tidigare blogginlägg.

Som sökande är du:

• Inställd för att en dag arbeta som nyckelperson eller specialist inom ditt område.
• Nyligen utexaminerad civilingenjör/master i Maskinteknik, Teknisk Fysik, Industriell Ekonomi eller motsvarande.
• Nyligen utexaminerad civilekonom med en magister/masterexamen i Företagsekonomi,  Finans eller motsvarande.
• Intresserad av att arbeta med Produkt- och Produktionsutveckling, Teknik, Inköp, Logistik eller Kvalité.
• Utåtriktad med hög social kompetens och erfarenhet av ledarskap i någon form.
• Vältalig med goda kunskaper i svenska och engelska i både tal och skrift.

Klicka här för att söka till civilingenjörsposition

Klicka här för att söka till civilekonomposition

 Lycka till!

Hallå alla bloggläsare!

Den 16:e februari är det dags för TraineeDagen i Göteborg där studenter och young professionals från hela Sverige får chansen att träffa representanter från de främsta traineeprogrammen i Norden, bland annat oss på GKN. TraineeDagen syftar till att samla företag med traineeprogram under en dag så att du som besökare kan skaffa dig en ordentlig bild av vad det innebär att vara trainee, vad som krävs och vad du kan göra för att öka dina möjligheter att komma in på ett traineeprogram.

Vi traineer kommer finnas på plats under dagen för att besvara era frågor samt hålla ett seminarium med beskrivningen:

”Making Things Fly”

Vad vet du om flyg- och rymdindustrin? Vad får folk att flyga och vem möjliggör din weekend till New York?

Häng med på en workshop där du får lära dig mer om företaget som utvecklar dagens och framtidens jetmotorer. Förutom att lära dig mer om GKN Aerospace och den växande flygindustrin så får du även delta i en interaktiv workshop med guesstimations.

Ta chansen att träffa årets traineer som berättar om sina tankar om flygindustrins möjligheter och erfarenheter av traineeprogrammet.

Vill du vara med och lyfta världen?

Låter detta intressant? Ansök på:

https://www.traineedagen.se/goteborg/signup.php

Sista ansökningsdag är den 19:e januari.

Som ni har läst i tidigare inlägg så har vi traineer fått den fantastiska möjligheten att besöka intressanta företag runt om i Europa innan julledigheten. Vi har rest otaliga mil tillsammans i vår minibuss, närmare 400 mil (!), där andra stoppet var i Papendrecht i Nederländerna.

Vi ville självklart ta chansen att besöka Fokker Aerostructures, som är en del av GKN Aerospace sedan 2015. Vi möttes av Leo Mujis, Senior Manufacturing Engineer och allmänn go-to-guy, som har en lång och imponerande erfarenhet inom Fokker. Han berättade om företaget och dess historia och visade oss runt i produktionen. Fokker är ledande inom tillverkning av stjärtpartiet för affärsjetplan vilket vi även fick se, imponerande!

Inte att glömma, Kasper och Signe höll även en presentation om GKN Aerospace Sweden! Fokker ville gärna att vi höll en presentation om vad vi gör inom Engine Systems, vilket vi mer än gärna gjorde! De hade i all ära gjort en poster inför besöket, titta vad stiligt ;). Vi fick även träffa Tim Jansen, Senior Engineer Specialist Stress, som så snällt hade ordnat inför presentationen. Ett 30-tal ingenjörer lyssnade och ställde många nyfikna frågor, väldigt roligt att få träffa kollegor från Fokker må vi säga!

Mitt i allt detta så fick Nederländerna oväntad vinter och utlyste en ”red alert”, vilket tyvärr gjorde att vi missade vår traineekollega Andreas Åhwall, som i nuläget jobbar på Fokker i Papendrecht, då han var fast på annan ort på grund av inställt flyg. Vi hade sett fram emot att få gästa Andreas, men fick i stället hyra en liten semesterbostad i trakten. Trots allt roliga äventyr!

/Lisa

Hej igen bloggen,

Nu har vi precis kommit tillbaka till kontoret efter julledigheten. Själv spenderade jag jul och nyår i mitt kära Norrland tillsammans med släkt och vänner vilket var superhärligt. Framförallt snön var något jag längtat efter, då det här i Trollhättan är lite brist på den varan. Nu är jag dock hemma, utvilad och taggad inför en ny traineerotation! Innan jag ger mig in på den tänkte jag uppdatera er om en del av vår senaste aktivitetsvecka, närmare bestämt besöket på Safran.

Studiebesök på Safran

Detta var vårt sista studiebesök för veckan och som jag sa i mitt tidigare inlägg så var det här det besöket jag sett mest fram emot under aktivitetsveckan. De tidigare studiebesöken under veckan hade varit riktigt lärorika och bra, men besöket på Safran uppfyllde ändå mina förväntningar med råge!

Vi hade en fullspäckad dag med schema från 9-16 plus transporter runtomkring. Vi besökte Safrans site i Villeroche, vilket var väldigt häftigt. Villeroche ligger ganska nära Paris och med bil tar det inte mer än cirka en timme (förutsatt att det INTE var rusningstrafik..). Vi själva tycker nog att vår site i Trollhättan är rätt stor med våra drygt 2000 anställda och 3 stora verkstäder, men det var ingenting jämfört med Safran. Safran hade, på den siten vi besökte, ungefär 5000 anställda som arbetade med allt från montering av jetmotorer till kundrelationer med bland annat Airbus.

Som om inte det var nog så hade Safran även ett stort museum där dagens rundtur började. Museet drevs av pensionärer från Safran som arbetade som frivilliga med att renovera motorer och hålla i guidade turer, vilket var roligt att höra. Vi råkade även ha sådan tur att den som guidade oss var ingen mindre än den tidigare VDn för CFM56-motorn, som hade många spännande historier att berätta om både hans egen karriär och om flygbranschen överlag.

Museet var som sagt väldigt stort och innehöll element från hela flygindustrins historia, från att bröderna Wright flög sina flygplan 1903 till 2000-talet där Safran arbetar för fullt med sina framgångsrika motorer LEAP samt CFM56.

Efter museibesöket fick vi äran att träffa en av Safrans commercial managers som hade full koll på Safrans final assembly line som vi snart skulle få se. Han förklarade hur de arbetar med AR (Augmented reality) och effektiva monteringslinor för att klara av den framtida upptrampningen av produktionen pga hög efterfrågan från kunderna. Efter presentation och småprat fick vi äntligen gå ut i monteringen och se de stora motorerna sättas ihop på riktigt. Det var olika monteringsprocesser för olika motorer vilket var spännande att se. Det jag blev mest imponerad över var att det var så tyst, effektivt och modernt. Jag hade förväntat mig mycket ljud och lite omoderna industrilokaler men det var raka motsatsen vilket var roligt att se!

På kvällen gick vi alla ut och åt en finmiddag tillsammans vid Notre dame. Vi provade sniglar, gåslever och andra franska specialiteter vilket var riktigt gott, jag förstår varför fransk mat är så pass omtalad. Efter det begav vi oss till Eiffeltornet för att göra lite nattlig sightseeing. Aktivitetsveckorna är ju till för att vi ska arbeta och lära oss mer om industrin så om man vill turista i de städerna man åker till så får man ta chansen och göra det på ibland lite udda tider. Vi hann in till Eiffeltornet exakt två minuter innan de stängde entrén dit och fick se hela tornet upplyst i den mörka natten. Det var en trevlig avslutning på dagen och på vår andra aktivitetsvecka!

Det var allt för mig för denna gång. God fortsättning på er!

//Emma

Säg det tre gånger snabbt om ni kan.

Nu är vi traineer tillbaka på svensk mark igen efter en veckas tjänsteresa runt om Europa. Som ni kanske förstår kommer den närmsta framtiden därför att präglas av diverse reseminnen, bilder, name dropping och sköna historier om alla företag och platser vi besökt.

Det första besöket vi gjorde på ESTEC som drivs av European Space Agency (ESA) och ligger ca 1h sydväst om Amsterdam i Nederländerna. ESA är den europeiska rymdorganisation som driver forskning och utveckling av Europas rymdinitiativ.

Väl på plats träffade vi vår guide Isabelle, en veteran på ESA, som visade oss runt hela dagen. Vi träffade också på ESA-katten (ja de har en katt, något som vi bör ta efter på GKN). Dagen började med en gästföreläsning av Paul Spudis, en amerikansk rymdforskare, som föreläste om sin forskning kring ”the Value of the Moon” och pratade bland annat om hur vi kan utnyttja månen som resurs. Ämnet är lite kontroversiellt och Spudis fick många frågor, bland annat av Kasper, men generellt var den väldigt intressant och spännande.

Efter föreläsningen träffade vi Joerg Wehner (Head of Institutional and Infrastructure Coordination Office at ESA) och Eike Kircher (Head of Basic Technology Research Programme Section) som berättade om ESA som organisation och hur det internationella samarbetet fungerar. Vi fick även besöka ESAs material labb där förra årets trainee Joel Larsson gör sin utlandstjänst där Ana Brandão (Material Engineer) visa oss runt i ESAs extremt imponerande laboratorium. Tror många av oss dreglade när vi fick se deras utrustning. Vi fick också en genomgång av framdrivningssystem laboratoriet av Jose Gonzalez del Amo (‎Head of the Electric Propulsion Section) som visade oss det senaste inom ESAs forskning på framdrivningssystem.

Dagen slutade med en 3D film av den internationella rymdstationen och rundvisning i deras visningshall. För att summera besöket måste jag säga att det märks att de tar emot över 8400 besökare per år, för de var otroligt gästvänliga. Vi fick också träffa väldigt många kunniga personer som gav oss en bred inblick i organisationen. Katten var ju också såklart en höjdpunkt! Helt klart ett lärorikt besök!

 

 

Andreas,

Har du någonsin undrat över vem det är som får bilar att köra? Tydligen är det GKN! Precis som att vi på Aerospace säger ”making things fly”, är Drivelines slogan ”we make cars drive”. Kan du gissa GKNs hypotetiska damsugarbolags löfte?

”We make things suck!”

Vi hälsade på GKN Driveline utanför Paris för att lära oss mer om vårt systerbolag. Det var en oerhört givande visit. Vi träffade bland andra en program manager, en commercial manager, en engineering manager och den som var site manager. De berättade engagerat om deras verksamhet och visade entusiastiskt upp några av deras drivknutar och drivaxlar samtidigt som de gav avancerade tekniska redogörelser för hur de fungerade och hade utvecklats. Det var sannerligen kul att träffa dessa inspirerande och trevliga människor. Vi är evigt tacksamma för deras gästvänlighet. Jag kan rekommendera att du åker dit.

Atmosfären på företaget skulle du känna igen väl. Precis som Aerospace betonar Driveline hög kvalitet, innovation och avancerad teknologi. Den största skillnaden mellan företagen, förutom att de gör prylar till bilar och vi till flygplan, är kaffet. Vi bjöds på ett otroligt gott kaffe som det serverades grädde till. Se till att ta dig en kopp när du är där, fransoserna är som allmänt känt väldigt bra på drycker av alla möjliga slag.