Aerobloggen

Stopp nummer två på vår aktivitetsvecka var Siemens Industrial Turbomachinery i Finspång. Dagen börjar knackigt då vi åker till fel byggnad men efter lite guidning så hittar vi tillslut rätt. Väl på plats möts vi upp av Siemens traineerna som likt oss påbörjat sitt traineeprogram under hösten. Vad som var lite speciellt hos Siemens var att de faktiskt hade en person anställd för att ta hand om besökare och det bidrog till att allt kändes väldigt väl uppstyrt.

Dagen inleddes med lite företagsinformation samt diskussion kring traineeprogram och upplägg. Siemens är ju det företag vars produkter är mest lika våra egna av de besök vi gjorde även vissa saker fortfarande skiljer. En gasturbin som står på marken behöver till exempel inte oroa sig för några extra kilon. Detta efterföljdes av en föreläsning kring projektering och diskussioner kring problem som kan uppstå. Det var mycket intressant och just projekteringsbiten var något som jag tyckte verkade roligt.

Efter föreläsningarna fick vi en ordentlig rundvandring i några av verkstäderna och vi följde hur de olika komponenterna tillverkades och monterades steg för steg. Det roligaste tyckte jag var i slutet när allting monterades till en helhet. Eftersom vi själva inte tillverkar hela motorer utan vissa ingående komponenter så var det uppfriskande att som omväxling även se när allting sätts på plats.

Dagen avslutades med lunch och en kort tur till slottet där vi även lyckades få till en snygg gruppbild.

Ni som följt oss vet att vi nu har varit iväg på vår första aktivitetsvecka, som hade både studiebesök och personlighetsutveckling på schemat. Veckan började tidigt på måndagsmorgonen med att vi alla fem trängde in oss i en hyrbil för att ta oss från Trollhättan till Linköping, där veckans första studiebesök var inplanerat på Saab.

Att hitta rätt entré på Saabs stora område var inte helt enkelt, men av dånet från JAS-planen i skyn gick det inte att ta miste på att vi var nära. Vi möttes upp av Linus, en av årets traineer på Saab, som guidade oss genom det nybyggda kontoret till ett konferensrum där vi fick träffa fler ur Saabs traineegrupp. Det första mötet kretsade mycket kring skillnader och likheter mellan våra traineeprogram och det var intressant att höra att våra upplevelser hittills varit lika på många sätt.

Än mer intressant var kanske ändå rundvandringen i slutmonteringen av Jas 39 Gripen, med tillhörande provsittning i själva planet. Att planet vi satt i var byggt i trä för flygmässor och inte flygbart för fem öre spelade mindre roll, vi tyckte att det var lika häftigt ändå.

Tyvärr är allt på och utanför Saabs område väldigt hemligt och strikt fotoförbud råder, så ni får hålla tillgodo med ett foto på oss från Grästorp!

Nu har det återigen blivit min tur att skriva av mig och jag tänkte berätta lite vart jag har varit de senaste sex veckorna.

Jag har nämligen varit på min hemavdelning, dvs. där det är menat att jag skall börja arbeta på heltid nästa år, som är AeroThermo avdelningen. Vad gör man på aerothermo då? Jo, det är en del utav analys, där man gör beräkningar på aerodynamiska och termodynamiska egenskaper hos ett föremål. Förenklat kan man säga att man räknar på hur bra eller dåligt luft, eller annan vätska, flödar runt ett föremål, samt hur bra eller dåligt något leder värme. Som ni förstår så blir det lätt väldigt snabbt väldigt komplicerat när man går in på detaljer kring detta fascinerande område… men vad har då jag gjort?

Det jag har fått göra är i korta drag att jag har fått jämföra experimentellt framtagna värden för en detalj, med datorframtagna värden för ett antal olika beräkningsmetoder. Utifrån denna jämförelsen skall det sedan väljas en beräkningsmetod som är mest lämpad för att användas vid beräkningar utav liknande slag för liknande detaljer. Mitt arbete ligger alltså till grund för framtagningen utav en arbetsmetod som kommer att tillämpas utav de andra ingenjörerna på avdelningen.

Inte bara var det väldigt intressant och givande att få arbeta “skarpt”, utan även lite smått nervöst att direkt hoppa in och bidra till framtagningen utav en metod som kommer att påverka andras arbeten i framtiden!

Nog om det gångna, vad händer nu då?

I veckan som kommer har vi alla traineer en “aktivitetsvecka” som vi själva har fått ett par dagar utav att disponera själva. Det vi har valt då är att åka på studieresa! Först ut blir Linköping, med SAAB och ACAB, följt utav Finspång och Siemens, för att sedan avslutas med Södertälje och SCANIA. Allt detta på tre dagar!

Sedan får vi (inte) slappna av med två dagar på Bokenäs!

Vi får väl se om vi överlever…

I måndags var fyra av fem traineer ute på vift igen. Denna gång tog vi Super-SAABen (till skillnad från Racer-Renault) till Såtenäs och Skaraborgs Flygflottilj F7 där vi blev väl mottagna av en man vid namn Gerhard. Efter ett litet besök i vakten fick åka in på området och till ett utav husen på det stora området. Vi blev bjudna på kaffe (ett säkert kort när man vill ha med glada traineer att göra!) och fick sedan en genomgång av Flygflottiljen. Vi fick bland annat lära oss att flottiljen grundades 1940 och att alla svenska piloter för Gripenplanet utbildas här.

När vi sedan fått i oss all teori var det dags att få gå ut i hangaren och få klämma och känna på det vi kommit för – JAS 39 Gripen! Som Anders skrev om förra veckan hade vi nu en hel del kunskap om RM12-motorn som sitter i Gripen, och det var mycket intressant att nu få se var motorn sedan tar vägen. Vår guide berättade allt man kan behöva veta om planet och svarade så gott han kunde på alla våra frågor. Klart står att Gripen är ett riktigt kraftpaket som kräver mycket av sin pilot, även om de idag är mer systemoperatörer än flygare. Pensionsåldern för en pilot inom försvaret är 55 år och knappast alla jobbar kvar så länge på grund av de fysiska kraven. Vi fick också se bestyckningen till Gripen och fick oss även en liten försvarsstrategisk diskussion. Vill man läsa mer om Gripen finns det bland annat information här.

Efter rundvandringen i Hangaren fick vi även se ett av kontrollrummen ovanför platsen där flygplanen kontrolleras och görs klara inför start och efter landning. Till sist avslutades besöket med lunch tillsammans med Gerhard och lite pulshöjande letande efter en av traineernas bilnyckel som visade sig ligga på parkeringen utanför vakten. Exakt vem som varit så klantig behöver vi inte gå närmare in på anser dagens bloggare…

Vi traineer tackar F7 och Gerhard för ett mycket spännande besök och rekommenderar det varmt ifall ni får chansen att åka dit!

P.S. Som en liten extragrej tipsar vi om sonden Philae som i eftermiddag kommer landa på kometen 67P/Churyumov-Gerasimenko. Philae skickas ut från satelliten Rosetta som skickades upp i rymden för tio år sedan och som sedan dess jobbat för att möta kometen på rätt ställe. Du kan läsa mer om Rosetta och Philae här där de också kommer TV-sända landningen i eftermiddag.

Nu när vi har kommit en bit in i traineeåret så är det dags att börja fundera på vart vi vill åka på sin utlandspraktik nästkommande år. När vi ser till Engine systems så har expansionen i USA öppnat för flera nya möjliga destinationer, nu med totalt 13 sajter, och ses det till hela Aerospace divisionen börjar det bli svårt att välja. Även om det är vanligt att hålla sig någorlunda inom sitt område så finns chansen för den som vill, att under utlandspraktiken se någonting helt nytt inom företaget. Det är helt upp till oss som traineer att tillsammans med företaget komma överens om vart vi kan åka.

Efter en del fram och tillbaka lutar planerna för min egen del just nu mot USA och GKN Aerostructures kontor i Santa Ana.  Här arbetar man bland annat med innerväggarna till Boeings 737 MAX-program. Men vem vet, det kanske kan ändras ytterligare en gång. Kriterierna ligger för min egen del främst kring att det ska finnas en etablerad Engineering verksamhet på plats.

För er som följde turerna kring Erik och Oscar föregående år kunde vi läsa att deras utlandspraktik i USA blev lite försenad. Även fast problemen som uppstod kring visumansökningarna ska vara åtgärdade tror jag att de flesta av oss kommer att försöka vara ute i god tid för att kunna hantera eventuella nya överraskningar.

Nästa vecka inleder vi med ett spännande studiebesök på Såtenäs F7. Håll utkik för vårt inlägg om detta.

Ha de!